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白领美女当车模 开着1.5T缤智回母校 | 宁波雅阁

作为一名河北科技大学2009届的学生,毕业以后再也没有回去过,不知不觉已经快十年了,每天琐碎的事情已经占用了大部分时间,毕业后在社会摸爬滚打这么多年,组建了自己

作为一名河北科技大学2009届的学生,毕业以后再也没有回去过,不知不觉已经快十年了,每天琐碎的事情已经占用了大部分时间,毕业后在社会摸爬滚打这么多年,组建了自己的家庭,工作也逐渐趋于稳定。今天再次回到科大,人生中总会有那么几个让你难忘的瞬间,曾经的教学楼、教室、操场、小花园还在那,经历了十年的风风雨雨好像没有任何变化,只是已经谁也不认识了。

特别提示:本期的照片共分为三个取景地,单车取景地为河北政法职业学院校门口和黄壁庄水库,人车合影取景地为河北科技大学校园内。


百忙之中抽出一下午的时间来到了科大拍摄一组照片,OK,下面就是我们今天的主角新缤智登场。

近几年大红大紫的本田缤智终于迎来了它的更新换代,算是一个中期改款,这次换代更新了发动机部分和一小撮配置部分,2014年上市的缤智卖到今天还在热销当中,也算是一款非常强有力的产品了。换装了和思域同款的220TURBO以后的1.5T发动机,相比于上一代1.8L动力是不是更加优秀了呢?配置方面都更新了哪些?NVH是否有较大提升,带着这些问题我们来看看今天的主角:本田缤智。


拍摄设备:尼康D7500+腾龙10-24mm F/3.5-4.5+50mm 1.8D

拍摄车辆:缤智1.5T+CVT豪华版


科大风雨操场的楼梯


室内篮球馆,上学的时候感觉这里很大,暑假期间还有很多人在这里打球


刚盖的美术馆,还没有完工


本期模特小杨,个子很高,打篮球技术还不错


1.5T缤智豪华版,针对老款1.8L和现款1.5T的发动机数据和配置上做一个简单的对比,老款发动机为多点电喷,现款1.5T为缸内直喷,扭矩部分由原来的169N·M提升至220N·M,136马力提升至177马力,长度略有增加,但轴距不变,意味着车内空间与老款相同,1.5T车型轮圈样式做了重新设计,个人觉得还是老款1.8L的轮圈好看些。现款取消了四驱配置,全系增加了胎压监测报警系统,新款仅顶配配备了HONDA SENSING安全超感系统、仅顶配增加了彩色行车电脑显示屏,全系更新了之前特别小的多媒体屏幕,现款改为全系8英寸,常用的多媒体按键改为物理按键,控制逻辑和UI均为本田家族化设计,反映速度快,好上手,除了低配外,其余两个配置都是远近光LED大灯和LED雾灯、全系增加了大灯回家模式(即延时关闭)、全系取消了后视镜加热配置,全系空调控制区域改为触摸式,1.5T全系标配PM2.5过滤系统。

不仅如此,在外观颜色和内饰颜色上也有所增加,印象中,电音紫配红色内饰更显运动,但。。。白色车身配黑色内饰依然,也必然是主销车型。传说这样的搭配在二手车市场会保值?


外观部分保留了与海外版相同的套件,这个是非常赞的,老款缤智比较圆润的设计,在新款上略有保留,圆润的基础上也有几分锋利的神韵,前面的大镀铬亮条也很本田,看看雅阁冠道奥德赛,哪个不是这样的大亮条,能把镀铬做成家族化也算是非常另类的了。


外观部分保留了与海外版相同的套件,这个是非常赞的,老款缤智比较圆润的设计,在新款上略有保留,圆润的基础上也有几分锋利的神韵,前面的大镀铬亮条也很本田,看看雅阁、冠道、奥德赛,哪个不是这样的大亮条,能把镀铬做成家族化也算是非常另类的了。


小杨是一位职业白领,并非专业模特,所以动作可能会不太自然,大家见谅




220TUBRO也告诉人们,我是这个车型的高功率、高配,我就是贵



轮圈样式,仁者见仁的事情不多评论,大家自己看吧


新缤智的油箱盖不是按下去就打开的,每次需要从主驾驶打开开关才能开油箱盖,每次加油都好尴尬













说说驾驶体验,初段没有上一代1.8L那么好,上一代本田1.8L动力我特别喜欢,这一代1.5T的中低速不能说差,但是肯定不如上一代1.8L了,转速拉高以后的急加速和高速再加速表现比较优异,省道、高速超车迅猛有力,这么小的车加上这么精准轻盈的转向,操控是我特别喜欢的,所以一个瘦弱的女生开完全没有问题。

缤智上一代四驱卖的很差,这一代砍掉了也是情理之中,只有顶配增加了HONDA SENSING智倒互联和HONDA CONNECT,新缤智就这么个性,HONDA CONNECT这个功能不如没有,增加一个Car Play不好吗?再然后新缤智只有顶配才可以享受自适应巡航,然后往下所有车型没有定速巡航!!


前排的驾乘体验并不理想,驾驶感方面很好,油门轻快,转向轻盈灵敏,NVH方面提升不大,依旧很本田,尤其是发动机噪音,加油过程中发动机噪音不加修饰的传递到驾驶室内,那种感觉放在这个小型SUV上体验并不好。中控造型大体和上一代一样,改进的地方第一:空调部分改为触控式。第二:多媒体屏幕改为8英寸,并且屏幕右侧为实体按键。



侧面造型与上一代基本相同,只是在细节上略有改变,线条什么的和上一代一样











本田的车系大部分都是这样,后排玻璃落不到底,虽然可能在使用上没什么毛病,但是从心里上我是很慌的



优科豪马的轮胎,行驶质感一般




新款缤智的减震采用了多级阻尼避震器,后排的乘坐舒适度上有了明显的提升


新缤智的转向手感非常好,即便是一个瘦弱的女孩上手也完全不用费力,转弯半径小到令人发指


座椅顶配为真皮座椅,低配为织物座椅,我这个豪华版属于中间配置,织物和皮质混搭座椅,这个逻辑就比较清晰了,大家可以根据自己喜好来选择


这样一排出风口的设计不多见,优点是出风量更加均匀,缺点暂时没想到,容易脏不好清理算一个吧?


必须要吐槽的是:1.5T全系没有定速巡航,上一代是有的,新款只有顶配增加了自适应巡航,我个人跑高速非常多,对定速巡航这个配置非常看重,新缤智砍掉这个配置属实不应该,如果我预算在豪华版这个配置层面,可能就因为没有定速巡航而选择了其他品牌,显然本田这笔账没有算清。



仪表样式和老款没有区别,仅仅在顶配增加了彩色液晶屏,不可控,除了现实道路信息外,其他用途不大


完全放平的后排座椅值得表扬,大小纵深都非常好,铺个毯子能当床了,春秋季郊游临时休息简直完美,强烈不推荐夏季开空调在车内休息


后排魔术座椅,看下面的镂空没,可以向上折叠,还能完全放平,4:6比例放倒和折叠,中间的隆起基本上没有,你完全找不到后排可吐槽他的地方啊。


后排有一个12V的点烟器电源,对于我来说,外出给无人机充电可以放在这里了,前面的点烟器电源用来充手机或平板,互不影响,另一侧是可开启和关闭的LED小灯





中间储物空间部分,中央扶手箱内部分为两块,深度还可以,只是太小了,扶手可以前后移动,水杯架可以折叠,纵深还是非常好的,无论是500ml的矿泉水还是1L的红茶、汽水饮料瓶,你总能找到放下它的折叠方案。


如果是顶配,仪表部分两侧的行车电脑和转速表为彩色液晶屏,挡风玻璃上方中间区域增加了HONDA SENSING的黑盒子(摄像头采集)部分。


总结:新款缤智的上市主打年轻客户的用车群体,个人觉得定价还是略高,现在的年轻人冲动消费的并不多,如果有,也是考虑买3系层面以上的年轻人,他们可能会为了一时冲动和面子去单,但本田的消费群体不一样,他们更多考虑的是经济和实惠,所以我并不觉得这个比较高的定价能坚持太久。但从本田的综合实力和产品力来看,后期产量提升,让利增多,缤智的热销已成定局,剩下的就看缤智和XR-V谁来争这个小型SUV领域的第一了。

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作者: z607.com

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