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2019款2.5HG混动版凯美瑞三个月体验:丰田凯美瑞2014款

本文首发于什么值得买平台请关注本账号获取更多好文,作者:永恒的天转眼间新车入手已经三个月了,上一篇文章引起了大量讨论,三个月开了四千多公里,刚刚去4s店首检完

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转眼间新车入手已经三个月了,上一篇文章引起了大量讨论,三个月开了四千多公里,刚刚去4s店首检完,这三个月来也有了不少新体验、新问题,这次来给大家一一道来


一、开箱

上次欠大家一个开箱,这次补上,完美


之前看有人说油箱盖边缘比较锋利,这个油箱盖确实比较薄,边缘应该经过处理了,当然没有刀片那么锋利(你们懂得),用的时候还是小心一点吧 小孩子还是远离一点


二、油耗

关心油耗的值友最多,我只想说,这个车确实省油,但是要想省,首先别开空调 ,然后,要很佛系的开车,少急加速急刹车。最好是时速在60km/h左右,应该算是比较省油的开法,如果朋友们有更加省油方式可以来分享一下

给大家看看油耗

首先50%市区+50%高速


一般下道


早高峰上班路程


可见平均速度较低的情况下更加省油,当然不要大脚油门大脚刹车。高速油耗比较高一些。

看看这段时间小熊油耗的统计。



车自带的油耗表确实有些偏低,但是这油耗也算是满意了,不知道在开一段时间能不能更低一些。

穿插一个配件,凯美瑞的车钥匙质感一般,买个套套保护一下吧



二、价格

好多值友问价格,我想三个月后价格应该有所下降了吧,最近也没有关注,我总车款下来是26.3W,有贷款手续费,上牌费等乱七八糟的,在4S店加装了座椅加热,送贴膜脚垫,别的也没有,至于座椅加热,这两天降温了,真的很好用! 在4s店加装座椅加热也是为了图个心安,当然肯定要贵一些



新车就被拆了,还是有点心疼的 。。。

新加两个座椅加热的按键


这两个座椅加热按键倒是还算融入原车。。。当然有钱人可以直接上旗舰版,豪华版的同学们有条件最好还是来个座椅加热。

三、泥浆门

这个不多说了,看图吧


看着泥水痕迹,还是有一些能进入到机舱内部的。

四、驾驶感受

好多人关心刹车,确实在刹车时,能量回收和机械刹车之间切换,肯定会有感觉,而且最后刹停那一下,还是会点头,说是电机进行能量回收制动和机械刹车间切换造成的。

电力驱动和发动机驱动切换时能否感觉,答案是可以的,二者切换时会有稍微的顿挫感,尤其是电力向混动切换时更加明显,当然,要是不仔细感觉也没有很明显,主要是发动机启动的轰鸣声传到驾驶室内,同时隔音不是很好 ,混动版变速箱使用的是E-CVT,跟传统CVT不是一个概念,E-CVT是行星齿轮结构,想详细了解的朋友可以查阅相关资料。

混动版凯美瑞空调是直接用电驱动,也就是说夏天停在旁边吹空调,只有电池电量(混动电池)足够,发动机是处于休眠状态的,这样还真的不错 ,有人还问,混动版有电瓶么,有,在后备箱的角落里,电瓶就是用来启动发动机的,而且是免维护电瓶。

最近天气渐冷,很多人关心混动车冬天的表现,抱歉,现在还不是冬天,好多人说冬天混动油耗就会高一些,这个还要长期观察。就现在来说,早上天气冷,而混动车发动机又不是上来直接启动,所以热车相对比较慢,吹热风就要等一等,不过好在凯美瑞有主动闭合进气格栅,能减少散热,加快水温上升。就是水箱前面有个百叶窗,刚启动就关上,减少散热,下面那个动图是挡板打开的样子。当然,有条件的最好还是假装座椅加热。


五、其他一些问题

当时买车,我问销售,后备箱上没有开关么,销售说没有,只能用钥匙和驾驶位开关开,结果,我发现了


这就是后备箱开关

这个车还有个小毛病,方向盘不正,一开始我以为是四轮定位的问题,但是新车四轮定位应该都是校准过得,而且方向盘偏的情况下,车是可以跑直线的,结果上网一查,好多车主都有这个毛病,说是方向盘装配问题,4s店说不影响使用就不调了


座椅旁边缝隙较大,之前卡、手机掉进去了,还是加个挡的东西比较好


车前门比较大,上下车很容易就踢到,可以装个保护门板的贴布


还要吐槽一点,凯美瑞玻璃升降质感略差,很廉价的感觉,玻璃有些许晃动。


凯美瑞用不用做底盘装甲,这个就看自己吧,整个底盘都有塑料保护板,确实底盘平整度还算不错

六、结尾

买车就买自己喜欢的吧,好多人都说这个车贵,哪些哪些车便宜,哪些哪些性能好,自己买的就是最好的。


本文重点讲:丰田凯美瑞2014款 喜欢的朋友可以收藏 转发

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作者: z607.com

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