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试驾全新凯美瑞:智能化全面升级,能否赢得消费者青睐? 凯美瑞与雅阁

2017年底,基于TNGA架构全新打造的第八代凯美瑞上市,当年成为了中高级轿车市场的标杆产品。但很长的一段时间内,中国车市新车如雨后春笋般来临,无论是消费者的新


2017年底,基于TNGA架构全新打造的第八代凯美瑞上市,当年成为了中高级轿车市场的标杆产品。但很长的一段时间内,中国车市新车如雨后春笋般来临,无论是消费者的新鲜感还是产品力,第八代凯美瑞都面临着不小的竞争压力。在这样的背景之下,新一代凯美瑞在今年3月初正式上市。全新凯美瑞将如何补齐上一代凯美瑞车型在时间和产品上的空缺?有何新转变?新京报贝壳财经记者在日前试驾期间有了真实的体会。

外观上的感受最为直接。在贝壳财经记者体验的豪华版车型上,车头格栅处较上一代进行了改动,双梯形的立体造型和电镀饰条,让前脸更具轮廓感。颜色上,也新增了钛辉银的配色,比之前传统的黑白两种配色更有质感。

实际上,新凯美瑞的升级重点是智能化。这也是如今消费者关注的重点和行业趋势所在。原本Y字形的中控升级为10.1英寸悬浮多媒体显示屏,升级后的多媒体屏无论是操作还是显示,都相当方便;驾驶过程中,12.3英寸TFT液晶显示仪表盘,在车辆切换不同的驾驶模式时会显示蓝/绿/红三种不同的色调,增强了驾驶体验,也可以方便驾驶者进行判断。

此外,焕新升级后的凯美瑞在智能语音上提升不少,在试驾过程中,可以随时呼叫,进行地图导航、收发微信消息等。记者在体验中感受到了凯美瑞在智能交互方面做出了努力,一定程度上解放了驾驶者的双手,但是实际操作中,也会出现语音识别较慢、识别不清楚的情况。


在驾驶体验方面,新凯美瑞并没有让人失望。在动力上本次改款实际上改动不大,保持了凯美瑞车型一贯的稳定感,驾驶非常平顺。贝壳财经记者了解到,2.5L自然吸气发动机前段动力相对平缓,转速拉升后中后段动力则比较充沛。因此,燃油版可能在起步时提速并没有那么快,但在城市驾驶过程中,新凯美瑞平顺的动力体验也表现不俗。这款车在贝壳财经记者看来,也更适合城市消费者入手。

广汽丰田在接受新京报贝壳财经记者采访时表示,全新凯美瑞是丰田TNGA架构下的首款中期改款车型,并不是简单的改款,而是在外观、内饰、安全、智能方面的升级。

凯美瑞在同级别中并非一鸣惊人,但却凭借着舒适的驾乘感在国内拥有不少忠实粉丝,尤其是搭载Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)后,车辆具备L2级别自动驾驶,一定程度上补足了凯美瑞在智能驾驶体验上的短板。虽然在驾驶过程中贝壳财经记者没有实际体验,但这一技术的升级和搭载,展现了新凯美瑞在自动驾驶、智能化上的提升。

与此同时,在碳中和碳达峰的国家目标下,广汽丰田依靠丰田在混合动力方面深厚经验,也在国内推动混动车的普及。全新凯美瑞也新增了双擎混动领先版车型,能够满足更多市场需求,也更加低碳环保。

新京报记者 魏帅 编辑 王进雨 校对 危卓

来源:新京报

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作者: z607.com

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