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丰田凯美瑞混动版,比低配贵10万,靠省油,多久能省出差价?:凯美瑞改装图片

我们买电动车是为了什么?省钱?环保?好用?还是为了应付法规政策为了换张牌子?反正很多人问我,一样的钱需不需要买一辆电动车,我不否认现在的电动车越来越好,但是我并

我们买电动车是为了什么?省钱?环保?好用?还是为了应付法规政策为了换张牌子?反正很多人问我,一样的钱需不需要买一辆电动车,我不否认现在的电动车越来越好,但是我并不推荐,原因我不解释。

但是有一种新能源车,我确实和身边朋友推荐过,他要买一辆可靠耐用又要非常省钱的三厢家用车,我推荐他买了卡罗拉混动,到现在他见了别人还会显摆他的卡罗拉有多省油,晚上没事还出去跑个活,和摩托车差不多的油耗,哈哈。今天这篇文章的主角,也是相同的一套混动原理,但是它的档次更高,级别也更高,他就是凯美瑞混动,售价高达27万多,值不值呢?

车子长宽高尺寸为:48885mm,1840mm,1455mm,轴距为2825mm。

指导价:17.98-27.98万,文中这辆混动版要比低配贵了整整10万块。


外观上,高配车型比低配车型,确实会有更多的装饰细节,看起来在档次感上确实会强不少,细节方面也会有对于混动车型特别的细节设计。

前脸,相对于低配车型,大嘴进气格栅上增加了银色镀铬装饰,大嘴的尺寸非常夸张,几乎占了前脸三分之二,不过唯一能看出是混动车型的细节,也就是蓝色背景的车标。


大灯使用了led大灯,远近光一体,配合特别的日间行车灯和锐利的大灯造型,让前脸看起来非常凶狠。


车身侧面,看起来非常平稳,平直的腰线,高高的车顶,完全不是可以营造运动感的设计啊,非常难得。


轮胎尺寸为235/45R18,品牌为普利司通,注重操控,轮前的造型非常复杂,还使用了枪灰色,让它看起来有种雷克萨斯的味道。


车尾的设计则和前脸比较呼应,不像侧面那么平淡,凸起的小鸭尾和细长锐利的尾灯,让他非常有运动气息。


内饰的感觉,非常有设计感,相对于老款丰田车,已经是非常有设计感,各种做工和用料都非常出色,不像之前的丰田车那么喜欢用那些硬塑料。


中控台的设计,无论是布局还是各种实体功能按键,都非常符合人机工程学,中控屏的功能也比较主流了,还保留了实体按键,很人性化。


方向盘造型比较传统常规,比较有稳重感吧,但是手感和握感还是足够出色。


仪表盘,使用了双炮筒和大号行车电脑液晶屏,显示的功能和清晰程度都很出色。


座椅的支撑性和包裹性都不错,不过内部的填充不是很柔软那种,舒适度相对于老款降低一些。


空间,185cm测试者,前排头部空间4指,后排头部空间2指,后排腿部空间4指,空间一般,同级不算大。


动力,2.5自吸发动机加上电动机搭配E-CVT,178匹加120匹,官方综合功率为218匹,它因为有电动机加持,加速反应非常快,最后测得零百加速成绩为8.4秒,比2.5自吸版快不少,纯电模式下大约能跑3公里左右,当然,混动车最厉害的不是加速,而是油耗,温柔些开,百公里油耗能到5.3升,和2.0自吸版的凯美瑞比,每百公里要少了3升,效果明显。


悬架,前麦弗逊后多连杆,整体悬架偏向舒适性,对于日常颠簸的处理和吸收非常到位,舒适性方面很有高级感。


最后总结:我们主要是来算算多花10万买一辆混动版凯美瑞值不值,我们假设其他方面费用一样,只有油耗方面差异,每一百公里省3升油,一年跑2万公里,可以节约600升油,每升按照6.5元计算,也就是3900元,10万块需要你跑25.6年才能省出来,哈哈哈。

相同的外观内饰和底盘结构,只有动力系统不一样,你还会选择混动版吗?

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作者: z607.com

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