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遇见最好的你 试驾广汽丰田凯美瑞双擎:凯美瑞论坛

在刚刚公布的7月份销量排行榜中,广汽丰田凯美瑞一举夺得了同级第三的佳绩,可见2017年11月上市的“第八代”车型,不仅接过了前辈手中的接力棒,更顺理成章成为了广


在刚刚公布的7月份销量排行榜中,广汽丰田凯美瑞一举夺得了同级第三的佳绩,可见2017年11月上市的“第八代”车型,不仅接过了前辈手中的接力棒,更顺理成章成为了广汽丰田的销量担当之一。可以说,基于TNGA架构从“零”开始蜕变重生的凯美瑞,在产品力方面已获得消费者们首肯,在曾试驾过2.5S和2.5Q两款车型的小编看来,也确实如此。然而,最让小编念念不忘的却是“双擎”版,虽然在试驾活动中仅与前者短暂相处,但更加出众的综合实力已在小编心中“种草”,好在时隔数月,我再次遇见了最好的你。

外观:眉目间的一抹蓝


凯美瑞双擎的外观造型与常规汽油版十分相近,有别于强调运动元素的“锋尚版”车型,常规汽油车型在兼顾动感之余,依旧保留了“凯美瑞”应有的大气与稳重,仅从车头与侧面线条不难看出,第八代凯美瑞的视觉重心更加低矮。“双擎”版车型的尾部造型,与小编此前试驾的2.5Q如出一辙,虽然取消了锋尚版车型两侧翼子板处的风道装饰,但后备箱的鸭尾造型,足以为这款中型车渲染适度的运动气息。


双擎版外观虽未进行大幅调整,但细节处的设计依旧让该车颇具辨识度。比如头尾LOGO处的蓝色装饰以及车身上的HYBRID标识,均强化了该车的环保元素。支持自动启闭和远近光自动调节的全LED头灯组,可谓是第八代凯美瑞最具诚意的配置之一,而外后视镜罩与底座处均带有导流鳍设计,力争让该车的空气动力学表现达到最优。区别于纯汽油车型,双擎版的排气系统为左侧单出布局,依小编来看,作为该车系最具环保特征的车型,采用更加协调的隐藏式设计也未尝不可。此外,小编的测试车装备普利司通TURANZA T005A轮胎,该型号在注重抓地表现的同时,进一步强化了静谧性表现,与凯美瑞双擎的定位不谋而合。

内饰:差异甚微 配置依旧


第八代凯美瑞全系车型的中控台布局差异甚微,非对称式Y字造型不仅视觉效果十分惊艳,使用便利性方面更是可圈可点,借助软性搪塑与皮质面料包裹,其车内质感无可挑剔。与小编曾经试驾的2.5Q车型相似,本次试驾的2.5HQ也为“旗舰版”车型,因而在配置方面二者差异不大。支持位置记忆功能的电动调节方向盘,兼顾了仪式感与豪华气息,而一键启动开关除了换装更具“混动”味道的蓝色外,启动后发动机并不会立刻介入,那份静谧与汽油车型感受迥异。

值得一提的是,作为混合动力车型,凯美瑞双擎仪表盘左侧为“能量表”而非转速表,在行驶过程中可随时查看动力传输状态。不仅如此,“双擎”版较其他车型,还增加了EV纯电动模式。


镶嵌在中控台上的8英寸触控屏,在显示清晰度与响应速度方面均能够让人满意,只是其中并未内嵌CarPlay或CarLife等常见的手机互联系统,不便于拓展娱乐功能,好在全车9个扬声器的JBL高端音响系统,足以为车内人员营造听觉盛宴,且后排扶手处设计有触控式多媒体控制面板,使用之前需通过中间的“开关键”点亮,在一定程度上规避了误操作的尴尬。当然,双擎版独有的“能量流”界面更是极富科技感。


“旗舰版”车型均提供了三区恒温空调,并集成有负离子发生器,进一步优化了车内空气质量。需要说明的是,该车前排空调控制面板均采用实体按键与旋钮操作,不过后排扶手处的温度调节“按键”均为触控面板,更具科技感但极易沾染指纹。


时至今日,全景天窗在轿车中的普及度以居高不下,在坐拥出众的采光效果之余,也能够最大限度削减后排乘客的压抑感。不仅如此,“旗舰版”车型还提供了前排座椅通风/加热、后排侧窗及后风挡遮阳帘等配置,搭配后排靠背电动角度调节功能,为该车融入了几分商务元素。当然,“老板键”和前排双层侧窗玻璃同样不容缺席,重点在于,该车副驾驶席同样支持电动10向调节功能,在竞品中相当罕见。就实际感受而言,该车的驾乘舒适性表现足以俘获多数消费者芳心。值得一提的是,当该车时速超过100km/h后,假如有车窗未关闭,仪表盘内会弹出提示框询问你是否关闭车窗,此时可直接通过方向盘上的确定键关闭车窗,便利且颇为贴心。

性能:线性从容 更具运动气息


第八代凯美瑞的双擎车型,搭载丰田新开发的THS II油电混合动力系统,其内燃机由代号为A25B的2.5升阿特金森循环发动机,在坐拥14:1的高压缩比与41%的热效率之余,其最大功率和扭矩分别达到了131kW和221N·m,搭配可输出88kW功率与202N·m扭矩的电动机,该车综合输出可达160kW。而与之匹配的E-CVT电子无级变速箱,经过重新设计,其结构更加简洁且传输过程中的损耗降低了20%。


小编上文提及,凯美瑞双擎提供了四种驾驶模式,它们的共同点在于起步及初段加速完全由电动机发力。得益于电动机能够毫无迟滞的释放202N·m峰值扭矩,因而在NORMAL模式下即便缓慢踩踏油门踏板,也可获得较为轻快的加速体验,伴随油门踏板逐渐深入,汽油机便会适时介入发力,值得一提的是,在能量表处于ECO区间时,汽油机将同时担负驱动和为蓄电池充电任务,线性且响应积极的加速力道虽称不上强劲,但较纯汽油版本更加出众的“跟随性”表现依旧能让你嘴角上扬。继续深踩油门并将迫使能量表指针移至PWR区间后,电动机和汽油机将共同承担驱动任务,重点在于,二者合力并不突兀,却足以帮你轻松完成超车动作,即便时速已达90km/h也是如此。

或许,“双擎”车型的大多数买家都心系环(sheng)保(you),由此说来,ECO模式的使用频率或为最高。毫不出人意料的是,相比NORMAL模式,前者的加速感受明显趋于“佛系”,即便是依靠电动机出力的起步与初段加速过程,也能让人感到些许慵懒但绝非迟疑,好在此时车内的隔音表现相当出众,配合JBL音响系统营造的声场,悠闲也可以是种态度。假如此时将油门踩踏过半来唤醒发动机,线性且顺畅的加速,依旧能打消不良司机的加塞邪念,只是浑厚的引擎轰鸣声已难以忽视。

不过,凯美瑞双擎最为惊艳的当属SPORT运动模式,除了电动机在起步阶段将动力和盘托出所营造的加速优势外,此时汽油机也会变得更加活跃,不仅如此,响应积极性再次升级的油门踏板,甚至激活了该车骨子里的运动基因。而在右脚增减“压力”的同时,借助收放自如的加速力道,这台车身长度接近4.9米的大家伙,在走走停停的城市环路中如鱼得水。需要说明的是,无论处于上述哪种“模式”,该车均可在缓踩油门踏板时仅依靠电动机输出动力,关键在于油门踩踏力道、深度,以及蓄电池剩余电量的多少。假如右脚控制得当,时速70km/h也可进入纯电动模式,并可巡航2km左右。

有别于小编近期试驾的油电混动车型,凯美瑞双擎的动能回收装置无法进行“挡位”调节,且轻抬或松开油门踏板后,车辆并未伴随明显的拖曳感,实际感受与常规自动挡车型差异甚微。亮点在于,该车的动能回收虽与制动系统同步工作,但伴随刹车踏板深入,制动力增益仍颇为线性,而通过能量表指针在CHG区域位置,便可知晓此时动能回收装置的介入程度,较之纯汽油版凯美瑞,双擎版车型在保证驾乘舒适度之余,制动力更加强劲。此外,该车如果能够进一步优化对路噪的抑制,其整体表现将更加出众。


谈及凯美瑞双擎的操控表现,或许有些老生常谈,与“汽油版”相同底盘结构,辅以TNGA主打的低重心特质,在拥有出众的弯道支撑性之余,悬挂系统对颠簸高效的过滤与削减,更提升了该车的舒适性与行驶品质。值得注意的是,较我们此前试驾的2.5Q车型,2.5HQ车型后排座椅下方的蓄电池组,为自身增重约85kg,最终导致该车操控表现略有失分?事实显然不是这样。

准确的说是“得益于”引入蓄电池组,凯美瑞双擎的整车重量分布较常规版更加均衡,反馈在驾驶层面,无论上坡或下行弯道,其车头响应速度均让人眼前一亮,甚至过弯时乘员可感受到的侧倾也微乎其微。不仅如此,高速并线时行云流水般的身姿,也与脑海中预想的拖沓形成了鲜明反差,加之手握回馈力度与指向性均略显“欧系”的方向盘,此时你唯一可以吐槽的,或许只有其外观不及“锋尚版”更具运动气质。

空间:后座无法放倒稍显遗憾


采用油电混合动力系统的凯美瑞双擎,在驾乘空间方面与纯汽油版车型无异,身高180cm的体验者在前排可获得一拳加三指头部余量。同时门板及中控台下方等处均设计有储物槽,可放置手机或钱包等物品。值得一提的是,前排扶手箱和手套箱内部均拥有较为可观的容积表现,同时放入多个饮料瓶不成问题。


得益于车顶的内凹式设计,在保证前排座椅位置不变的情况下,体验者在后排的头部与腿部空间分别为一拳加两指和两拳,表现可圈可点,只是中间地板的凸起高度已不容忽视,在一定程度上侵占了中间乘客的脚部空间。此外,车门及前排座椅后方分别提供了储物槽和置物袋,可收折的双联装杯架则位于后排扶手前方,为乘客考虑周到。


虽然目前厂家尚未公布第八代凯美瑞的后备箱常备容积数据,但从图中可见,其内部规整性表现较为出众,加之蓄电池组被安置在后排座椅下方,因而双擎版车型的状态能力与常规车型差异甚微。不过“2.5HQ旗舰版”并未提供后排座椅比例放倒功能,好在乘客能够通过中间通道取放后备箱内的物品,而多组挂钩设计也有助于固定小件物品。如果出于家用目的购车,提供后座4:6比例放倒的2.5HG豪华版,似乎在实用性层面表现更加出众。

安全:优势尽显


安全配置高起点,可谓是TNGA架构及第八代凯美瑞给小编留下的好印象之一,而双擎版自然不甘示弱。包含前排双膝部气囊和后排侧气囊在内的全车10气囊,较竞品优势明显,而车道偏离警示系统在检测到车辆即将驶离预定车道时,可向驾驶员发出声光提示并纠正行驶轨迹,且力度不至于影响正常驾驶。值得一提的是,该车不仅提供了可切换三种视角的全景影像系统,在泊车过程中,倒车侧后方盲点警示系统还可在有车辆或行人靠近时,发出蜂鸣声并点亮外后视镜的提示灯,告知驾驶员潜在的危险状况。

总结:


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作者: z607.com

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