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凯美瑞凭啥能卖这么好?短试2021款凯美瑞 下坡不超凯美瑞

不知不觉,今年已是第八代凯美瑞上市的第四个年头,丰田顺理成章地推出了中期改款。虽然是中期改款,其实变化说不上太多。2021款凯美瑞的汽油版和双擎版都有运动和豪华

不知不觉,今年已是第八代凯美瑞上市的第四个年头,丰田顺理成章地推出了中期改款。

虽然是中期改款,其实变化说不上太多。

2021款凯美瑞的汽油版和双擎版都有运动和豪华两种风格的外观套件。


本次小编试驾的是双擎2.5 HS锋尚版。相比2019款,新款的前脸略有修改,前大灯以熏黑处理,两边雾灯的黑色区域面积更大,黑色中网内的网格从交叉网状变成六边形蜂窝网状。


新款增加了新样式的轮毂和双色车身,以及尾灯的灯组略有不同。与汽油版2.5S锋尚版相比,双擎版只有单边双出排气管而前者则是“双边四出”。



此外,新款中加入了“钛灰银”车身颜色。这大概就是外观的不同。


配置上,凯美瑞也总得跟上潮流,于是在改款中加入了12.3英寸全液晶仪表盘。

双擎版的仪表盘着重以大字显示怎么开都不会高的油耗,让司机不会因为9连涨的油价焦虑,还是可以加92号汽油的哦。


液晶仪表盘的画面比较细腻,显示模式不像奥迪那么多变,属于人有我也必须要有的配置。

有意思的是,海外的凯美瑞改款后仍在使用老款的指针式仪表盘……呃,我们已经“领先”欧美了。


回过头来,一眼就能看到中控屏幕改了,从原来的嵌入式变成悬浮式,尺寸也从9英寸增加至10.1英寸(低配为8.4英寸),空调出风口相应地从上方移到屏幕下方。

车机内置车载微信、百度CarLife、高德地图、语音控制等本土化功能,但一些APP的加载速度比较慢,感觉日系品牌都不太在意这种地方,能用就好……再对比国外,中控屏幕同样改成悬浮式,但我们的尺寸就是要大一些,他们还是只有9英寸。

TSS智行安全亦升级到最新一代,预碰撞安全系统新增白天识别自行车行人/夜间识别行人、路口转向辅助功能,动态雷达巡航系统新增全速域跟车功能、弯道速度控制功能等功能。


这一代凯美瑞不知道开过多少遍了,试驾车或是朋友的车,汽油版或双擎的,每一次都觉得好舒服啊!


动力没什么变化,我就不多说了。凯美瑞给我的感觉就像是一块吸满了水的海绵,我坐在海绵里面开车。底盘又软又沉,路面信息过滤得很彻底,明摆着只考虑舒适性。

但这块海绵是湿了水的,不会风一吹就跑。凯美瑞虽然“软”,底盘却有极佳的稳定性,不会东歪西倒,前摇后晃。在婺源的山路间,任凭我劈、我冲,凯美瑞没有轻易失了分寸,极限一点也不低,真是深藏不露啊。

能给驾驶员信心,和TSS智行安全一样,是安全感的体现。


动力绝对平顺,双擎的性能不强也不弱,油门和转向调得非常细腻,开了一天油耗都是5字出头,连座椅都是软绵绵的,这是一辆能让我以绝对放松的姿态去开的车。


以我的年纪,买一辆凯美瑞可能显得有点油腻。我喜欢开性能车,也喜欢开凯美瑞。一种是理想,一种是生活。

凯美瑞不能给你激情,但适合过日子,丰田最擅长当这样的角色。买它,肯定不会错。


科技界喜欢用“水桶机”来形容一款配置均衡又有性价比的手机,从“木桶效应”延伸而来的概念,上月发布的红米K40就是。

类比一下,凯美瑞就是一款“水桶车”。

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作者: z607.com

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