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细节针对很到位,试驾2021款凯美瑞2.5Q_广汽丰田凯美瑞

你知道吗?这一代凯美瑞自2017年上市之后已经卖了超55万辆,而且超过五成的用户都选择了中高配的车型。不得不说这一代凯美瑞的改变是相当成功的,更加年轻的形象让更

你知道吗?这一代凯美瑞自2017年上市之后已经卖了超55万辆,而且超过五成的用户都选择了中高配的车型。不得不说这一代凯美瑞的改变是相当成功的,更加年轻的形象让更多的家庭选择了它。而在前不久,广汽丰田也正式推出了凯美瑞的中期改款车型。


我们去到了江西婺源来体验新款的凯美瑞,虽说是试驾但更多的应该还是给大家带去静态的体验,毕竟动力部分是没有什么变化,最主要还是真的外观内饰和配置进行了调整。首先咱们先来看看外观,2021款的凯美瑞的变化也不能算很大,只是针对咱们以前消费者对它的一些槽点进行了升级。


首先是颜色上,新款凯美瑞新增了钛辉银色的车身,相比起之前的欧铂银色看上去要更加正经了,因为之前的欧铂银在阳光下有点金色的感觉。当然这个钛辉银也并不是国内特供,之前在海外已经有了,这次算在国内新增了。看上去还算不错,不过遗憾的是试驾车是珍珠白~~。


前脸部分的变化集中在中网位置,尺寸没什么太大的变化,只是内部的装饰条变得更加修长,没有了下坠的设计,视觉效果更加统一,看上去也要更加立体了。两侧的镀铬装饰也要更加醒目,整体看上去更加威武了。


大灯的样式虽说没有太大的变化,内部结构也没有调整,但是前后都增加了高级熏黑效果,不过实车看上去好像没有太大的区别,不知道各位有没有发现。


车身侧面的造型没有什么变化,虽说尺寸已经达到了4900*1840*1455mm,轴距为2825mm,但是整体看上去并没有一种修长的感觉,反而会以一种紧绷感,门板上隆起的腰线也突出了力量感。


当然中期改款的凯美瑞依旧有两种外观造型,我们的试驾车是豪华版本也有运动版的,运动版车型拥有双色的车身,并且还新增了红黑搭配的内饰以及翻毛皮的材质,来进一步突出运动属性。


来到车内,新凯美瑞升级重点应该就集中在中控台上了,而整体的轮廓是没有什么变化的,以驾驶员为中心,并采用了大量的皮革和木饰板进行装饰,看上去很有质感。此外,新凯美瑞也将提供深浅搭配的共四种内饰配色,来丰富大家的选择。


中控屏升级到了10.1英寸,并且采用了悬浮式设计,相比起老款的视觉效果自然是要更好了,不用再低下头去看了,整体角度也更加合适没有太多的反光出现。不过也有槽点边框确实有点宽了,按照科技博主来说应该属于“航母级”边框。、


而内置的系统则是完全符合了咱们国人的需求,智能化在同级别合资车型里绝对是第一梯队,并拥有智能语音交互、车载微信以及高德地图等,并且支持OTA在线升级,另外再送3年的免费无限上网流量,还是很贴心的毕竟大多数品牌都是基础流量。而且其还有百度CarLife手机互联功能,至于想要CarPlay的朋友还得再等等了。


此外,新款凯美瑞还搭载了G-Security远程服务功能,该功能可远程遥控车辆,包括闪烁找车、锁车、空调等,当车辆被盗时,还可以远程禁止发动机或混动系统启动,并锁止方向盘。


12.3英寸的全液晶仪表也是凯美瑞上的一大亮点,毕竟在这个强调科技感的时代,这个配置还会很显B格的,画面很细腻,显示的内容倒没有说多丰富,既然都有了就多搞几个花样出来吧。


正如前文所说,新款凯美瑞在动力上并没有什么变化,提供了三种动力配置,分别是2.0L自然吸气发动机+CVT,2.5L自然吸气发动机+8AT以及2.5L双擎版,这几套动力咱们都很熟悉了,在TNGA构架下很多车型都有采用,可靠性和稳定性都没得挑,动力表现并不能算非常出色,但是日常使用完全足够。


而此次升级的另一个重点则是丰田的TSS智行安全,新款的凯美瑞搭载了最新的TSS2.5系统,其主要的升级在于,动态雷达巡航控制系统现在可以实现全速域跟车功能,0~30km/h的速度范围内可自动走停,如果时间停得过长只需要再次轻踩油门便可。


此外预碰撞安全系统还新增白天识别迎面车辆、自行车,夜间识别前方行人功能。路口转向辅助功能,当驾驶员转向时,当对面车道有车辆或者行人迎面而来,系统会发出警报并辅助刹车;应急转向辅助功能,能够在紧急情况下辅助驾驶员采取避让转向。车道循迹辅助系统,方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹。

总结

此次中期改款凯美瑞针对用户的反馈做了不少的调整,比如前脸更加立体,内饰增加了国内消费者更喜欢的悬浮式中控屏和全液晶仪表,并且在人机交互方面做得更加出色,升级后的TSS智行系统在驾驶辅助方面也有了很大提升。此外,此次中期改款凯美瑞还推出了一款低配版本的2.5L双擎版车型,进一步拉低双擎版车型的准入门槛,竞争力也得到了很大提升。

作者


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作者: z607.com

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