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入手丰田凯美瑞有段时间了,1.6万公里后,车主说了优点和缺点—丰田凯美瑞2016款

入手丰田凯美瑞有段时间了,1.6万公里后,车主说了优点和缺点!【最满意】开了六千多公里之后,我最满意的还是凯美瑞的舒适性的感受。不管是它的整车的NVH的控制,还

入手丰田凯美瑞有段时间了,1.6万公里后,车主说了优点和缺点!

【最满意】

开了六千多公里之后,我最满意的还是凯美瑞的舒适性的感受。不管是它的整车的NVH的控制,还是说底盘的这种滤震的效果,都是让我非常满意的,这也是我觉得一台家用车,一台要给老人孩子来坐的车,最重要的一个方面。

【最不满意】

不满意的有两点,一个是内饰的车机系统体验有些不是那么的很跟时代,有些稍微的功能性上不是那么的全面和智能。还有一点就是底盘部分,整体是为了舒适性做了偏软,整个悬挂也是比较柔和的那种,所以适当的就牺牲掉了一些横向的稳定性在里面,这个也是一个可以说是美中不足之处吧。

【空间】


凯美瑞的车内的空间,给我的感觉是和那些德系的帕萨特之间可以有的一拼了,尤其是后排的部分,确实是很宽敞的。像我爸的话,他不太喜欢坐副驾驶的位置,都是坐后排,182的个头然后体重也将近180斤,在后面还可以很舒服的哼着小曲看着手机,这就说明确实这车的后排还是让他感觉挺不错,足够宽敞。

【动力】

2.5的这个发动机,丰田的当家产品吧可以说是,在技术上是绝对处于领先的,因为它的混合喷射的技术,包括一个高压缩比的这么一个优势,所以论绝对技术它是很强的,然后呢开起来的感觉,自吸的发动机的这种整个都是很线性的一个动力过程是我觉得最好的一点,市区开还是上了高速,都有不错的动力体验。

【操控】

虽然是在丰田新的TNGA架构下出来的一台车,但是凯美瑞给我的感觉还是一个偏舒适化的调校,底盘尤其是在一些比较非常规的驾驶状态下,比如高速拐弯,或者是突然紧急变道打方向的时候,这车的这种横向的稳定性还是有所不足的,当然了这也是应了那句话吧,鱼和熊掌确实很难兼得,这一点也是可以理解的,开车反正是安全第一吧,重要的不是车,还是开车的人。

【油耗】

油耗的话,还是不错的吧,因为平时的话我大部分都是城区里面开,然后因为我不是很喜欢就是经济模式下油门的响应速度,所以市区我也是标准模式开,运动模式的话除了刚提车那会显摆了几次,以后基本没用过。油耗基本上算是比较稳定了,市区开的话就是7.8升左右,有一定的浮动,看路况好坏,总体来说不错。

【舒适性】

一个是座椅的设计,前排后排都很好,包裹也舒服,填充也软。还有就是底盘,这个我觉得特别的好,整个就是一种很平、很舒服的感觉,不管是减速带还是那种坑,都可以干脆的过滤掉。

【外观】


这一代的凯美瑞,整体的外观设计更加的时尚,更有那种运动风格,尤其是侧面和前脸,这种感觉更加的明显。前脸部分,发动机盖的这几根很明显的隆起的线条,包括就是下面的这种下进气格栅的设计,就会让人眼前一亮,侧面的线条非常的流畅,多幅式的铝合金轮辋的视觉效果也足够夺目。

【内饰】

内饰这里,重点我觉得就是出在它的这个车机系统上面,有两个使用上的不好的体验我说一下。一个是这块大屏幕它给我的感觉就是整个运行不是特别的流畅,尤其是在做一些切换界面或者返回操作的时候,会有一点点的延迟和卡一下的情况出现,第二个就是它并不具备一个车联网的功能,这给后期升级导航等等一些操作,都是不如有车联网功能得车来的快捷和便利的。

【性价比】


当时决定买凯美瑞之后,也是纠结过到底选择哪个版本,是2.0的还是2.5的或者是家电钱直接上双擎的版本,后来综合考虑了一下,还是选了这个2.5的版本,动力够用,价格也比较合适,配置上面也是全系里面偏上的一个水平,现在开了这么久之后,可以说是比较满意的,也算是圆了少年时的一个小心愿吧,挺好。

【为什么选择这款车】

最早接触凯美瑞这个车,还是上高中的时候,2006款的吧我记得是。那时候第一次坐这车,感觉就是非常豪华的那个感觉,也可能是咱见识太少了吧,但是在当时来说凯美瑞确实也是一个很不错的车了。后来工作了之后,断断续续的也接触过后来的这几代凯美瑞的车型,一直给我留下了不错的印象,本人也是丰台粉丝,对丰田的技术还是非常的新任的,新款的凯美瑞外观更运动,舒适性依然不错,空间也可以,所以我最终还是决定选择它作为家用车。

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作者: z607.com

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