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新款凯美瑞的实际油耗是多少?它的配置“寒酸”吗?车主说了感受—第七代凯美瑞

新款凯美瑞的实际油耗是多少?它的配置“寒酸”吗?车主说了感受【最满意】最满意凯美瑞的油耗,买车之前我想到了凯美瑞省油,但没想到这么省油。一台合资中型车,平均油耗

新款凯美瑞的实际油耗是多少?它的配置“寒酸”吗?车主说了感受

【最满意】

最满意凯美瑞的油耗,买车之前我想到了凯美瑞省油,但没想到这么省油。一台合资中型车,平均油耗竟然能做到7.6L,丰田的发动机技术真的很先进。要知道我朋友开的大众捷达,1.6自吸的发动机拉动一个小一号的紧凑型车身,油耗也要超过7L,足以见得凯美瑞的燃油经济性有多厉害。

【最不满意】

我这款锋尚版的配置搭配有些不合理,有几项功能的确实比较影响日常使用的便利性。比如无钥匙进入功能只支持主驾驶位识别,主驾驶座椅只支持手动的6向调节,没有带腰部支撑,也没有电动调节,对于一款20万的中型车来说,有些寒酸。中控的大屏也没有Carplay功能,投屏不是太好用。

【空间】

空间挺大的,我们平时一家三口加上保姆阿姨,4个人坐着很宽松。而且车内的垂直高度很高,坐在车内完全不顶头,视觉效果上也很开阔,没有压抑感。后备箱有着一个巨大的容积,有时候出去玩,放下小孩的玩具还有他的推车也足够,实用性上很不错。

【动力】


2.0L自然吸气的发动机放在一款中型车上,说动力有多么迅猛肯定也不太可能,不过如果仅仅是城区里面代步的话,和2.5L的发动机倒也没太大差距,开起来的感觉都很轻盈,起步加速十分轻松,不会觉得动力不足。不过到了高速上面,毕竟因为排量的限制,有没有涡轮增压,所以后段的储备还是有些不够,超过100之后再加速,就没有了低速的那种力道,速度的提升也是不紧不慢的。

【操控】

凯美瑞用的是风琴式的油门踏板,这一点我很喜欢,相比悬吊式的,开起来能够让我更加细腻地控制油门的开度,掌握动力的输出。而且油门踏板和刹车踏板的高度也比较一致,在油门和刹车之间左右切换时,右脚后跟无需挪动即可以实现,碰到堵车的情况,开起来脚踝也不容易累。整体的驾驶感方面,凯美瑞是偏向于轻松、舒适的驾控体验,方向盘力度偏轻,车子的掉头半径也不大,开起来很灵活。

【油耗】


丰田的这台最新2.0发动机技术很先进,据说热效率超过40%,在全球的发动机上都是排的上名次的。实际的使用结果也证明了理论数据,我现在的平均油耗还不到8L,非常省油。如果分开来看的话,市区行驶路况,平均时速20km/h左右的时候,油耗大概8L。高速上面,巡航的平均油耗大概就5L多一点,完全不必小排量涡轮增压差。

【舒适性】

凯美瑞的隔音效果特别好,这一点要比同为日系车的雅阁出色很多。不管是发动机噪音还是胎噪风噪,关上车窗之后听着都不明显。原厂的音响音效也不错,听音乐效果很好。底盘用的是四轮独立悬架,调教上也是舒适性取向,能够过滤掉大部分的路感,一般的小震动也不会传入车内,乘坐很舒适。

【外观】


外观上的亮点主要集中在这几个方面。一是前脸的造型,具有一定的攻击性,LED的大灯也比较独特,看过一眼就让我印象深刻,很多朋友也说新款凯美瑞的前脸设计非常成功。二是18寸的双色轮毂,造型上非常动感,尺寸和车身的高度也特别搭配。三是尾部夸张的扰流设计还有四出的排气孔,尽管动力不强,但是营造出来的那种感觉特别唬人。

【内饰】

车内可见的一些配置偏低,比如没有电动座椅,材质还是织布的,所以档次感方面有所欠缺。整体的做工倒是很不错,各种材质的拼接都严丝合缝,不会出现太大的缝隙。原厂的车机系统支持导航,就是操作的反应速度有些慢,感觉跟不上我的使用操作习惯。

【性价比】

对于我们家用来说,凯美瑞最主要的就是空间实用,油耗经济,用着省心。20万左右的价格在合资中型车中是中等水平,我觉得整体的性价比能够让我满意。而且这次买车可以说是一步到位,以后我也应该不会再换车了,只要不出毛病,让我一直都正常的开着,我觉得选择凯美瑞就很值当。

【为什么选择这款车】

选择凯美瑞为的就是省心、省钱,2.0L自吸发动机的油耗很低,使用成本经济。整车的可靠性上有着一直以来良好口碑的支撑,相信故障率也不会高。当时我也犹豫过,这个价格已经可以买到雅阁和天籁的高配,但是考虑到雅阁的发动机出过问题、天籁的技术又太老旧,最终还是觉得凯美瑞更合适。

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作者: z607.com

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