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大叔入手丰田凯美瑞,动力顺滑如丝,油耗7.5L,这价格怎么样—广汽丰田全新凯美瑞

#凯美瑞#如今,越来越多的年轻人成为了汽车市场上的主力消费群体,很多车型也都开始向着年轻运动化靠拢,哪怕是曾经的一些“大叔级”座驾,都变得非常时尚,这其中就包括

#凯美瑞#如今,越来越多的年轻人成为了汽车市场上的主力消费群体,很多车型也都开始向着年轻运动化靠拢,哪怕是曾经的一些“大叔级”座驾,都变得非常时尚,这其中就包括了丰田凯美瑞。在2020年,丰田凯美瑞全年的总销量为185140辆,在中型车市场上名列第二,这一代凯美瑞的整体风格比以往年轻了很多,但骨子里依旧是一台非常舒适居家的车型,前不久,我身边就有一位大叔提了一辆,一起来看看他对这台车的评价如何吧!


大叔是我的部门领导,今年39岁,大家平时的关系非常好,所以都管他叫大叔。他以前一直开一辆老款的丰田花冠,我们下班或者出去吃饭经常蹭他的车,别看那台车已经有年头了,坐进去还是挺舒服的,空间也宽敞。去年大叔把房贷还完了,手里余下一些钱,眼看花冠也开了8年多,不少零件出现了老化现象,他也不想再整备了,就打算直接换一台车。


这次换车大叔准备换一辆20万左右的B级车,在这个价位里,雅阁、凯美瑞、天籁、迈腾都是卖得非常好的车型,但他首先排除了雅阁,因为雅阁看起来太运动了,不是他的风格,在试驾完凯美瑞、天籁和迈腾之后,他最终选择了凯美瑞,一是因为相信丰田的质量,毕竟之前的老花冠从来没出过问题,开了8年真的只会加玻璃水,二是他觉得凯美瑞开起来比较舒服。


来说说价格吧,大叔提的这台凯美瑞是2019款 改款 2.0G 豪华版,官方指导价199800元,经常看车的朋友应该知道,丰田的优惠一度一向不是特别大,毕竟保值率摆在那,所以这台车最终的裸车成交价是194800元,加上购置税、保险等费用,全部落地总共花了不到22w,对于这个价格大叔其实还挺满意的,唯一的遗憾是现在2021款的改款凯美瑞刚上市,早知道的话就再等两个月了,就当早买早享受吧!


如今这台车大叔开了3000多公里,过年期间还回了趟老家,他的感受主要有如下几个方面:

1.动力顺滑。这台凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机,最大功率178马力,最大扭矩210N·m,匹配的是能够模拟10挡的CVT无级变速箱。大叔对于涡轮增压的车一直不太喜欢,总觉得涡轮介入那一下太突兀,加速不如自吸来的线性,他本人对于动力也没有太高要求,这套2.0L+CVT的动力组合开起来真的是如丝般顺滑,虽然少了一些爆发力,但不知不觉速度就提上来了,平时无论市区还是高速上都是很有底气的。


2.油耗经济。大家都知道,日系车一般都比较省油,之前大叔那台1.6L的老花冠平时的油耗也就是6、7个,没想到换成凯美瑞,油耗还是非常低,目前表显的综合油耗只有7.5L/百公里,其中有2/3是市区,1/3是高速,按现在的油价计算,一公里才4毛多,对于一台2.0L排量的中型车来说,这样的油耗已经是相当经济了,一年也能省下不少的油钱。


3.空间宽敞。凯美瑞的轴距是2825mm,这个尺寸在如今中型车里面并不算突出,但得益于丰田的空间利用率很高,所以这台车的乘坐和储物空间都是非常不错的,大叔本人身高1米78,坐在驾驶位头部距离车顶还有一拳多的余量,后排腿部空间也能达到两拳,完全够用了,而且车内的各种储物格很丰富,手机、水杯、钥匙这些随身小物件都能找到合适的位置,后备箱的足够宽大,平时买菜带娃没有任何压力。


4.舒适性好。虽然这一代凯美瑞外表看起来很年轻,但骨子里却还是非常舒服的,宽大的座椅填充柔软,一点不比日产大沙发差,底盘调校的也是以舒适为主,对于路面上细碎的震动基本都能过滤掉,过减速带的时候也不会觉得特别颠,而且车内隔音效果很棒,平时关上车门基本听不到外面的噪音,速度在70km/h以下的时候,胎噪、风噪也都不明显。



最后来说说外观和内饰吧,这一点见仁见智,大叔觉得凯美瑞是属于那种稳重中透着时尚的风格,大嘴前脸比较犀利,车身线条也很修长,内饰Y字形的中控比起以往丰田的中庸形象有了不少提升,用料也是非常扎实的,车内大部分用的都是皮质包裹和软性搪塑材料,摸上去很有档次。以上就是一位丰田凯美瑞车主的真实用车感受,如果大家有什么想了解的,欢迎在评论区留言!

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作者: z607.com

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