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凯美瑞,曾经成功男人的标配,如果在二手车市场依然火爆 2012款凯美瑞

今天的二手车推荐主角儿是凯美瑞,这车是典型的宜商宜家,哪怕你开出去谈生意都能给你撑场面,为啥?因为它有非常务实的品格。凯美瑞目前已经进化到了第八代,走的


今天的二手车推荐主角儿是凯美瑞,这车是典型的宜商宜家,哪怕你开出去谈生意都能给你撑场面,为啥?因为它有非常务实的品格。


凯美瑞目前已经进化到了第八代,走的是年轻运动的路线,目前刚刚上市,已经有不少20岁的车主了。第六代凯美瑞把丰田的中庸精神发挥到了极致,在当时都是40岁的成功男人标配车型,无论居家还是谈生意都是一把好手。我推荐的是第七代凯美瑞(2011-2017年),它的格调刚好卡在第八代和第六代之间,中庸稳重之余,又多一点年轻。


很多朋友都喜欢第六代凯美瑞,认为销量过千万的这一代最经典最有型,这点我不否认,但它有两点硬伤,1是内饰太老,2是变速箱搭载为4AT/5AT,在今天8AT起步的市场上,4AT太过时了。多说一句,丰田在2013年推出过凯美瑞经典版,其实就是第六代凯美瑞的小改款,这批车在2015年甩货的时候,新车最便宜卖到了13万。当然如果你确实喜欢,那就直接买吧,反正这车没毛病。

详细说说7代凯美瑞,这一代凯美瑞有三个版本,骏瑞(运动版)、尊瑞(混动版)、普通版。这三个版本外观风格截然不同,运动版走的是年轻运动路线,搭配蜂窝状进气格栅和扰流尾翼;混动版走的是大气商务的路线,实用了混动车型的蓝色车标,并且格栅改为经典的盾型格栅。2012款混动版的当时销量不高,落地超过30万,目前二手车售价多在15万以上,所以不做推荐,当然了车是好车,只不过对于二手车来说不适用。



比较推荐2012款骏瑞2.5L(运动版),这车目前售价在11万左右,如果找到一台2013年上牌的车,就更完美了。


这一款的2.5发动机匹配6AT变速箱,最大马力184,这个动力在目前看仍不过时,油耗在10个油左右。这车长宽高是4825/1825/1480毫米,轴距2775毫米,比不上当今死命加长的车,但是商用家用都没问题。至于划不划算,各位可以自己算。


凯美瑞最大的优点,在于不用你去修理厂学习修车。如果你买了同年代的大众,开两年之后你估计都能当修车小师傅了。而买凯美瑞,除了正常保养,基本没有机会去修理厂找老板谈人生,因为这车实在是坏不了。


不过2012年的车到现在也6年了,公里数在6-10万之间,需要换点易损件。建议买来后着重检查轮胎、刹车盘/片、底盘件儿、蓄电池,另外更换变速箱油、刹车油、冷却液、机油。这一套检查下来,能再开三年不用换件儿,没办法,车质量就是这么硬,这也是我推荐凯美瑞的终极目的。

如果你现在事业刚起步,或者三十而立想买台二手中级车,那么选这款凯美瑞绝对不错,运动的外观+不错的空间+超强品质,值得你买。

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作者: z607.com

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