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玩混动,丰田没有对手,近4.9米长的凯美瑞,一公里油耗仅3毛_2012款凯美瑞

如今花20万元买车的消费者不再少数,他们对于车的要求也是全方位的,除了空间大、配置高这些需要满足外,还要有着比较可靠的日常使用表现和经济的油耗水平,这些方面能够

如今花20万元买车的消费者不再少数,他们对于车的要求也是全方位的,除了空间大、配置高这些需要满足外,还要有着比较可靠的日常使用表现和经济的油耗水平,这些方面能够做到的车型就不多了,尤其是国产车型几乎凤毛麟角,而日系车型在这方面还是有着传统的优势所在,今天小编就来对比一下20万元价位上的两款混动结构的中型轿车,看看谁才更加全能。



入围本次对比的分别是本田雅阁混动版和丰田凯美瑞双擎车型,其中雅阁混动的起步价为19.98万元,而凯美瑞双擎则需要23.98万元,从价格上看,本田雅阁无疑占据了优势,不过买车不能光看价格,其他方面的产品力也很重要。



从外观方面来看,雅阁混动和普通燃油车型区别不大,除了尾部没有排气管、并且多出了HYBRID的标识之外,很多时候并不能一眼分辨出来。而凯美瑞双擎则比较容易和燃油车型区分,毕竟它有着蓝色的丰田牛头车标,一看就是双擎车型专属,当然在运动感的营造上,凯美瑞双擎车型更加出色,双色车身加上运动扰流板和保险杠造型,确实比雅阁混动更加彰显个性。



凯美瑞双擎有着4885mm的车身长度和2825mm的轴距,和雅阁混动尺寸基本相同,不过两车都有着比较明显的溜背造型,看起来不像是中型轿车。而且腰线的设计都很明显,不过凯美瑞双擎的双色车身更有层次感。



从内饰的造型来看,两车也是各具特色,雅阁混动车型采用了对称式的中控布局,并加入了深色木纹饰板的点缀,整体效果更稳重成熟。而凯美瑞双擎车型则有着更具有设计感的不对称式中控布局,加上红色皮质材料的大面积包裹,要比雅阁混动更加富有运动激情。



虽然本田雅阁混动的驾驶乐趣很充足,但是凯美瑞双擎有着更低的坐姿,操控感受上有着先天的优势,而且全系都搭载了多功能真皮方向盘和7英寸仪表盘,而雅阁混动的低配车型这方面配置就没有这么齐全。另外凯美瑞双擎的全车10气囊、前后驻车雷达和驻车影像也是全系标配,要比雅阁混动更丰富。主动安全配置上,两车标配有主动刹车和车道偏离预警系统,均能在各个用车环境下给予用户全面的保护。



雅阁混动车型的中控触屏为7英寸和8英寸规格,其中7英寸的中控触屏并不支持触摸操作,也不带有语音识别控制和手机互联映射等常见功能。而凯美瑞双擎则全系都标配有9英寸的中控触屏,规格上更有优势,而且各项功能也都很齐全,高配的两款车型还增加了带有9个扬声器的JBL音响,要比雅阁混动的8扬声器普通音响更动听。



在乘坐体验上,本田雅阁混动车型依然遵循了本田车型"MM"的空间设计理念,力求空间表现的最大化,但是凯美瑞双擎也毫不逊色,真皮材质座椅不但视觉效果更为出色,还有着更到位的包裹性。当然隔音表现上也有优势,这方面雅阁混动还是不及凯美瑞双擎。



在后备箱的比拼环节,雅阁混动车型有着574L的常规容积,而凯美瑞双擎则达到了620L的水平,而且在内部宽度上也占据了优势,实用性表现更出色。



动力方面,雅阁混动采用了一台2.0L发动机和电动机的组合,综合功率为158Kw,零百加速时间为7.5秒,加速的感受比较到位。而凯美瑞双擎车型则采用了2.5L发动机和电动机的组合,可以达到14:1的高压缩比,所爆发出的160Kw综合功率也更出色,而且还有着41%的更高热效率,所以从油耗表现来看,凯美瑞双擎更胜一筹,综合5.1L的百公里油耗也要优于雅阁混动的5.5L,算下来每公里的出行成本只有0.3元。高效节能且强劲的动力,使得凯美瑞双擎的这台2.5L发动机获得了2018年"沃德十佳"的称号。


从各方面产品力对比来看,虽然凯美瑞的价格更贵一些,但是配置也更丰富些,要比雅阁混动的动力表现更为先进且节能,依然是业界最为顶尖的水准,而且丰田也在努力营造一个更运动、更安全的中型轿车形象,这些优势都让凯美瑞双擎,在面对雅阁混动时,依然显得底气十足。

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作者: z607.com

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