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运动性、个性化,颠覆传统的新一代——丰田 凯美瑞-全新凯美瑞

今天路试的这辆自营车,是基于TNGA架构的第八代凯美瑞,2.5S锋尚版,符合国VI排放标准,全国绝大多数地区都可以迁入。这辆第八代锋尚版车型自带了运动


今天路试的这辆自营车,是基于TNGA架构的第八代凯美瑞,2.5S锋尚版,符合国VI 排放标准,全国绝大多数地区都可以迁入。


这辆第八代锋尚版车型自带了运动外观套件,一改凯美瑞的刻板印象,看上去极富运动气质。


前车主对这辆车的外观内饰做了大量个性化的提升修饰,很多细节之处都参考了丰田官方TRD凯美瑞的模版,改装后的整体视觉效果非常和谐。



运动套件版的2.5S凯美瑞,四出排气口加装尾喉。


反光镜加装了碳纤维外壳。


加装了背鳍,同样也是碳纤维外壳。


无钥匙进入功能很灵敏。


前车主贴了深色防晒膜。


不仅增强了隐私感,而且还与黑色的车顶配色一致,非常帅气。


一打开车门,内饰简直让人难以相信这是一辆凯美瑞。


改装了碳纤维+打孔皮方向盘。


原厂方向盘放在后备箱里,大家感受一下颜值差异。


S锋尚版比其他版本多了一对小巧的方向盘换挡拨片。


这辆车的座椅成色基本上没有什么值得吐槽的地方。毕竟才开了两万多公里,准新状态。


不过只有主驾驶座椅是电动调节的,副驾座椅得手动调节。


座椅的外形设计非常年轻化。前后排座椅均带有拼色装饰条和装饰线缝。


车内的装饰板均用了碳纤维外壳做了包裹。


改装细节非常考究。


应该是耗费了不少工时进行的整体改装。


后排座椅基本上是崭新的。后排头部空间比雅阁大一些。



后排座椅可以一键折叠,为后备箱扩容。


后备箱下层有一套完整的崭新的备胎和工具。


我个人的路试感受,这辆八代凯美瑞变革很彻底。不敢相信凯美瑞也能以操控为卖点,然而这就是事实。


这辆自营车,首先就是它的转向调校比想象中更加精准,然后就是这个改装的方向盘抓握感很称手,比原厂方向盘手感更好。


方向盘的功能按键丰富,常用的一些辅助功能操作比较方便。



大部分车辆信息都可以直接在仪表盘的液晶屏上面显示。


液晶仪表盘还能进行分屏,一边显示路况,一边显示车况。动画效果做得特别棒。


在安全配置方面,无论是主动安全还是被动安全,TNGA架构之下的凯美瑞与以往历代车型相比有很大的进步。配置了LED自适应远近光、主动刹车、自适应巡航、车道偏离预警、陡坡辅助、倒车影像等等。


带抬头显示功能,倒车时HUD还有防撞预警。


倒车摄像头的画质影像清晰度很高。


中控电脑的互联功能全面。


特别值得一提的是这辆车的空调系统,制冷效果太强劲了。采用的是日本电装牌压缩机,还带有负离子净化功能。


后排独立出风口,乘坐后排的时候记得风量调小一点,太冷……


实感腿部空间与标准轴距G20的宝马3系差不多。


丰田的全新2.5L 四缸发动机+8AT手自一体变速箱的动力总成,经济性不错,动力参数也高。而且发动机自带声浪,手动模式之下很有激情。


这款2019款国VI凯美瑞2.5S的二手车车源很少,这样好成色的更是少之又少。

不过,这辆车由于本身做过形象方面的改装提升,再加上内饰外观成色都非常不错,因此各方面居于市场中上游的水平,也是非常难得。

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作者: z607.com

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