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安全性再上一步,试驾体验全新凯美瑞TSS系统 凯美瑞多少钱

趁着春意正浓,这一行我们踏上一路繁花盛开的婺源来试驾广汽丰田全新凯美瑞,带给我惊喜的不仅是婺源漫山遍野的油菜花,更是这款全新凯美瑞的TSS智行安全系统的技术升级

趁着春意正浓,这一行我们踏上一路繁花盛开的婺源来试驾广汽丰田全新凯美瑞,带给我惊喜的不仅是婺源漫山遍野的油菜花,更是这款全新凯美瑞的TSS智行安全系统的技术升级。


全新凯美瑞在2021年2月上市,新车无论在外观还是内饰的高级感上都提升了不少,而在我看来,对于这款新车最重要的变化还是在Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)方面的升级,下文我们简称为TSS系统。

新一代TSS系统新在哪里?

相信对丰田TSS系统熟悉的朋友都知道,它是包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统。而新一代的TSS系统则是在原有的基础上进一步技术升级,实现了目前的准L2级别自动驾驶。


  1. TSS系统是靠什么识别物体的?

丰田TSS系统主要是由单目摄像头和毫米波雷达构成。依靠这两种传感器的相互配合,TSS系统具有无论任何条件下都足够灵敏的响应速度以及足够长的探测距离。基于这些强大的基础支持,TSS系统在优化后新增了非常多对复杂路况下安全行驶的功能。


  1. 新一代TSS让全新凯美瑞更加安全

最重要的是TSS系统中的PCS功能增加了夜间行人和白天行车与自行车的识别的功能,以及新增了路口转向辅助以及应急转向辅助这两个碰撞安全系统方面的功能。


让人惊喜的是,在试驾的过程中我发现,全新凯美瑞对于行人以及自行车的识别率是非常高的,基本上没有漏识别的情况。同时在转向的时候突然出现的行人也能被及时识别,不难发现这套TSS系统的硬件在灵敏度方面是非常不错的。

而更高的识别率和灵敏度对于这次新增的两个碰撞安全功能来说尤为重要,例如路口转向辅助功能和紧急转向辅助功能。

当我在路口左转的时候,如果遇到直行的车辆,这个时候如果系统判断接下来会发生碰撞的话,会及时介入,自动或者辅助刹车,避免碰撞发生。除了能避免转向碰撞车辆,在转向的时候遇到遇到横穿马路的行人,系统也会触发报警和制动。


而且如果在车道内突然出现行人,系统也能识别到,当我打方向避让的时候,系统会帮助我更精确地转动方向,以及避免失控。当然这个技能都是在紧急情况下触发,试驾中并不敢轻易尝试。

3.新一代TSS让全新凯美瑞更加舒适

当然除了安全提升之外,TSS系统还在舒适性方面做了提升。例如DRCC动态雷达巡航控制系统,在升级后可以做到全速域跟车。高速下的自适应巡航功能其实在现款车型已经实现得很不错了,而这次试驾我在城市找了个最热闹的街道好好体验了一下新功能在拥堵路况的表现。


当我把最高限速设定到60km/h以后,车辆会在低于这个车速的限速下跟随前车行驶,在遇到红绿灯的时候,车辆会自己跟着前方车辆刹车。而且只要前车的不是急刹,那么全新凯美瑞的制动也是相当线性的,可以说是非常接近老司机的刹车特性,这点值得表扬。


当前车起步,车辆也会以比较舒服的加速方式跟随前车行驶,但是在尽管调到了最近的跟车距离,依然会有被加塞的可能。但目前市面上的自适应巡航普遍不会设计得跟车距离过近,因为系统需要一定的安全距离来为突发情况保证足够的操作时间,而放加塞并不是首要考虑的角度。

当我遇到接近1公里的拥堵路段的时候,全速域跟车功能瞬间让我爱上了,一般来说右脚频繁在油门和刹车之间切换早就让我心烦得不行,现在当这些动作不需要我自己来操作的时候,一切都好了起来,甚至还有些佛系:堵车?随意啦。

4.一个让人更有安全感的驾驶辅助系统

说到自适应巡航在过弯时的表现,我是略有担心的,因为之前试驾过具有同样功能的同级车型,实际表现并不令人完全放心。但是在这次试驾中,厂家非常自信地跟我说:这台全新凯美瑞与同级产品不一样。


在开启巡航控制的时候,当车辆即将驶入弯道,我看到了仪表盘上出现了车辆减速的提醒。在过弯的过程中,车辆姿态行当平稳,而且车辆能很好地保持在车道的中央,在保证了安全性和舒适性的同时,也能给到我安全感。


总结

作为一款家用轿车,全新凯美瑞可以说从内到外都在以最高的级别重视着安全这件事,无论是GOA车身结构的升级,还是对于驾驶员驾驶视野的优化,还是对TSS智行安全系统的不断升级和优化,以及在车系中几乎对全车型覆盖TSS系统等等,这些都无不在证明着全新凯美瑞对于行驶安全的最高重视。而交通安全,永远是对于驾驶者以及道路伤的行人来说最重要的领域,没有之一。

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作者: z607.com

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