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2020年度汽车投诉排行榜:阿特兹榜首凯美瑞第二,大众系5款:丰田凯美瑞2020款报价图片及报价

随着进入2021年的元月,各汽车品牌也到了盘点2020年的关键时刻。虽然因为元旦缘故,各大汽车品牌销量还未公布,但选择在新年前后买车的人不在少数。近日,我们在后

随着进入2021年的元月,各汽车品牌也到了盘点2020年的关键时刻。虽然因为元旦缘故,各大汽车品牌销量还未公布,但选择在新年前后买车的人不在少数。近日,我们在后台和评论区发现了不少网友咨询,现在买车合适不适合,预算多少钱买什么样的车更合适等等的问题。


提到买车,我们除了要考虑新车的综合性能、颜值、功能性、售价、终端优惠程度和购车的售后服务政策等一系列因素外,还有一大因素是必须要考虑的,那就是可靠性,或者说买车后的质量保证,返修率会不会高,车子毛病会不会多。


日前,我们根据国内的车质网网站原始数据,筛选和统计出了2020年度汽车投诉榜单,本榜单主要涉及投诉榜前十,年度榜单有一个很明显的特点就是前十名车型全部来自合资,而且全部是轿车车型,主要涉及日系、德系两大系种,中国品牌车型则很好的避开了投诉榜前十。中型车和紧凑型车各占了5款。

还有一点笔者不得不说,销量高,保有量大的车型,上榜的机会肯定更多,上榜并不意味着质量就比其他车型更大,但其品质问题却是该车型确实存在的问题,希望各相关厂商对此重视,并给予解决方案。那下面就让我们来看看榜单前十都有哪些车型中招吧,也希望这份榜单和评价对消费者买车有所帮助和意见参考。


第一名:一汽马自达阿特兹;年累计投诉量1488例


具体来看,2020年投诉量最高的是一汽马自达阿特兹,这也在意料之中,其投诉量高达1488例。主要投诉问题涉及的也主要是老问题异响。其中表现为车身异响、中控台异响、天窗异响和车内异响等等,这些问题也严重影响了用户的驾驶体验和驾驶感受。对于这类老生常谈的问题,一汽马自达官方不仅一次表示:针对异响问题,将对用户负责到底,但官方始终没有对外说明异响发生的真正原因,解决办法,这让不少用户比较恼火。

2020年对一汽马自达并不太平,甚至在年底还传出了一汽马自达已经被重组,马自达将会在一汽集团的体系里消失,虽然之后一汽马自达发布官方声明称网络报告并不真实,是谣言,但从中可以看出,一汽马自达2020年的日子真的不好过。笔者看来,一汽马自达在过度消耗自己的品牌口碑,马自达进入中国市场后,给人的印象是设计超前,操控出色,也因此培养了一批属于自己的马自达粉,但随着质量问题的频发,马自达的口碑正在急剧下滑。

第二名:广汽丰田凯美瑞;年累计投诉量1241例


广汽丰田凯美瑞在投诉榜上排名第二,年累计投诉量为1241例。凯美瑞早期因发动机机油增多/机油乳化问题,导致投诉量激增,也一度影响了其销量,至今丰田并未给出明确的解决方案,这也是导致凯美瑞销量被雅阁反超的原因。

除了机油增多和乳化问题之外,凯美瑞还出现了仪表台开裂、半轴漏油、球笼套渗油等问题,这些问题有些是涉及驾驶感受,有些则是存在安全隐患。虽然换代后的凯美瑞终于换掉了筷子悬挂,但频发的质量问题也让不少消费者对其持怀疑态度。当然很多人说凯美瑞的销量在那儿摆着呢,有些投诉也不可避免,所以,买与不买之间,还得自己去衡量。

第三名;东风标致408;年累计投诉量1039例


排名第三的是东风标致408,其累计投诉量同样超过千例,达到了1039例,标致408终于摆脱了投诉王的称号,连续几年,标致408都是投诉王的有力竞争者。标致408被投诉的问题主要涉及发动机问题,表现为烧机油和故障灯亮,另外,轮胎开裂和空调问题也被投诉不少。

投诉问题引发了标致品牌的销量急剧下滑,加上中国品牌的崛起,标致品牌在国内的终端不断关店,现在消费者不仅要面对频发的质量问题,还要考虑买车以后几年以后的售后问题。

第四名;一汽大众速腾;年累计投诉量1035例


速腾排名第四,年累计投诉量也超过千例,达到1035例,和标致408不相上下。速腾的投诉问题主要涉及变速箱异响和顿挫、制动系统异响和行车安全辅助系统故障灯。变速箱的问题还是由于全面切换双离合变速器导致,而制动问题和安全辅助系统故障,官方并没有给出明确答复。

第五名:上汽大众朗逸;年累计投诉量882例


排名第五的依然是来自大众,它就是在本年度销量败给轩逸的朗逸,其年累计投诉量为882例。朗逸投诉的问题主要涉及发动机异响、变速箱异响、轮胎开裂和车内异味,这也都是朗逸的老问题了。其实针对年销量超过40万辆体量的朗逸来说,882的投诉量对其来讲,投诉比也仅有0.23%并不算高。不过朗逸败给轩逸却是个不争的事实,本年度其不仅丢掉了冠军宝座,与冠军朗逸也有了近10万辆的缺口。

第六名:一汽大众迈腾;年累计投诉量825例


第六名依然来自大众,迈腾的投诉量为825例,其投诉问题主要涉及变速箱问题,主要表现为变速器异响、滑阀箱故障、变速器故障灯亮、变速器电脑板故障等等。迈腾这款车我们不做过多评价,相比同级别中级车而言,它的市场表现和产品力表现比较问题,如果和同级别的帕萨特相比,笔者更推荐迈腾,毕竟目前的帕萨特被质疑的问题太敏感。

第七名:东风日产轩逸;年累计投诉量790例


销量王轩逸排名第七,它在2020年的投诉量为790例,轩逸的投诉问题主要涉及变速器异响、顿挫、发动机异响和影音系统故障灯问题。2020年轩逸在华销量超过50万辆,支撑起了东风日产半壁江山。在和老对手朗逸的比拼中,轩逸也遥遥领先近10万辆的成绩,这样的表现尚属首次。50多万辆的销量,有790例投诉,其实并不算多,但变速箱和发动机的问题,的确应该引起日产方重视,毕竟轩逸就是以三大件的可靠性著称的。

第八名:上汽通用别克英朗;年累计投诉量714例


英朗排名第八,其年累计投诉量714例,投诉的问题表现为发动机异响、抖动、转向系统异响和卡滞,这四类问题也属于英朗的老问题了。尝试三缸发动机让英朗甚至别克付出了不小的代价,销量极速下滑。因此在2020年度,通用重新把英朗切换回四缸机,销量才得以迅速提升,看来三缸机在国内的认可度还是不高,不管你如何宣传,不管你技术如何先进,如何省油,不买账就是不买账。

第九名:上汽大众帕萨特;年累计投诉量672例


大众帕萨特排名第九,年投诉量672例,投诉问题主要涉及变速器顿挫、异响和电脑板故障,除了变速器的问题之外,涉及投诉大众的车型中的主要投诉点双离合变速器之外,帕萨特还有一个独有的问题就是疑似设计缺陷,这个投诉问题并不难理解,要知道在中保研的碰撞中,A柱断裂让帕萨特蒙羞,安全问题堪忧也让帕萨特销量大幅下滑,丢掉了中级车冠军宝座。无奈之下,帕萨特不得不通过终端大幅降价来挽回市场。

第十名:一汽大众-奥迪 奥迪A4L;年累计投诉量631例


奥迪A4L进入投诉榜前十,尽管排名第十,但它也成为该投诉榜单中唯一一款豪华车型,其累计投诉量达到了631宗,主要投诉问题有变速器异响、变速器顿挫、发动机漏防冻液、冷却系统故障等问题。奥迪全面切换双离合变速箱,也让其投诉问题出现。

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作者: z607.com

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