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全球中级车榜首——六代丰田凯美瑞-凯美瑞2.0g舒适版

丰田佳美1993年前后开始进入中国,凯美瑞的中国之路正式开始!2006年六代凯美瑞由广汽丰田正式发布销售,六代打响了凯美瑞的名号,可以这么说你不一定知道佳美但是

丰田佳美1993年前后开始进入中国,凯美瑞的中国之路正式开始!

2006年六代凯美瑞由广汽丰田正式发布销售,六代打响了凯美瑞的名号,可以这么说你不一定知道佳美但是你一定认识凯美瑞。

来看看这台二手车六代凯美瑞的表现。


这代凯美瑞的外观我个人认为是凯美瑞车系里面最美最经典的一代,厚重的车头,少量的镀铬装饰恰到好处,并没有太多余太突兀的线条,整体面容憨态可掬略带一丝微笑,放在现在看我觉得不过时。


无论从哪个角度去看他,都很协调,庄重典雅。


外观萝卜青菜各有所爱


大灯配置:近光氙气光源,远光卤素光源,带大灯清洗。


长4825mm、高1485mm看上去不是很修长,整体风格偏厚重饱满,车头车尾很协调。

只有240V是17寸轮子,其余都是16寸。


和车头相呼应的车尾,大面积的尾灯,简约耐看协调。

单排单出的排气,显得有点小气,要是双边双出就更完美了。



6代凯美瑞2006年上市至2013年正式停产,2012年以后为经典款和7代凯美瑞同堂销售,2012年至2013年经典款凯美瑞只有2.0L 4AT一个动力总成可以选择,2013年六代凯美瑞正式停产。

所以你能买到6代最新的可能就是2014年上牌的2.0L车型。

凯美瑞主要三个配置E(低配)、G(中配)、V(高配),在这个配置基础上还衍生了各种版本。具体的配置差异大家可以在老司机App上做对比。


凯美瑞三个动力总成2.0L 4AT、2.4L 5AT、2.4L+电动机的混合动力车型。

我们这台240G,2.4L 167马力,整体开起来动力绝对够用,无论你是城市游走还是高速巡航,对于动力不用担心,加速十分线性,油门调教偏灵敏,起步加速很冲,后段的动力储备也绰绰有余,但是与1.4T、1.5T小排量涡轮增压车型整体的加速冲劲相比还是差了一点。!!!城市道路油耗偏高,我开了三天,电脑显示平均油耗13个,路况主要是早晚高峰,我的天呀,瞬间无爱!但是高速巡航就省油很多,7个多,很多朋友建议去清洗三元催化会好很多,氧传感器也可以换一下,也许就会省油很多。

这台240G发动机机脚垫和变速箱机脚垫老化,整车共振明显,和我之前卖的那台CRV一样,但是凯美瑞挂N档就没有共振,个人判断变速箱机脚垫老化情况更明显。

这车很多朋友反应发动机会有烧机油的情况,但是我这边两台凯美瑞一台240V(11万多公里)和这台240G(13万多公里)都没有这种情况,只有一台在售06年的丰田锐志有烧机油的情况,大家要购买凯美瑞一定要注意。

两台凯美瑞都有一个同样的问题,底盘车头部分会有松散的感觉,不紧质但是悬挂这些又没有漏油之类的情况,个人判断是底盘前部各种胶垫老化。


凯美瑞车门的开起角度和大劳斯有的一拼,坐在驾驶座得探出半个身子才能够的到。

除了低配的E,都标配双电动座椅。

四门电动车窗只有主驾带一键升降,日系正常操作。

门板上只有长条储物格,没有杯子架。


整体内饰风格居家温馨,黑灰米色调搭配少了的木纹装饰,整体看上去很舒服,中控台的造型放在现在看实用性不差,且造型也不过时,就是原车CD被换成了我很讨厌但是功能很全的安卓大屏!(原车CD白色透淡蓝的灯光,夜晚看起来很清爽很愉悦)


方向盘尺寸大小合适,带四项调节,很容易找到舒适的驾驶姿势,我习惯握方向盘12点方向,早上摸着冰冰凉,很不喜欢!转向手感对于我来说偏重,机械液压助力能理解,指向性正常家用车的操作。

底盘整体偏舒适,但是没有坐船的感觉,舒服,越来越喜欢。


电动折叠后视镜、大灯清洗、自动大灯,对于6万多的二手车区间够了够了!


哇、第一次见6代凯美瑞的仪表真漂亮呀,可能绿光看多了,尽管很平凡但是白光看起来很有现代感,中间的小屏幕通电CAMRY的logo有点意思。


日系风格内饰耐看,木纹装饰看上去不俗气协调。


原车的CD机功能单一但是好看协调,这个后改的安卓大屏功能齐全但是放在这显得突兀,这个取舍看个人选择,个人建议如果改,请把原车机头留下,不要扔。

自动双温区空调,制冷效果出色。


T字区下方的过道,两个尺寸很大的水杯架有限位器,后方有12V电源,对于当年没有标配USB接口可以理解,可惜没有AUX。


前排带座椅加热,带后挡风电动遮阳帘,功能正常。


个人建议要买就买2.4L的,毕竟搭配了5AT,变速箱响应逻辑都很聪明,降档升挡都能积极响应,没有拖泥带水的感觉,很能明白驾驶者的意图,带手动模式、带S档。5AT多了一个档,对于燃油经济性要提升很多。

貌似2.0L和2.4L的凯美瑞油耗相差不是很大。


中控台下面有隐藏的储物格,放一些零碎物品还是绰绰有余的。


巨大的手套箱,内衬有绒布,好评好评。


凯美瑞的座椅很宽大舒适,座椅的填充物很舒适,柔软度适中,座椅整体的包裹感对于我的身材很合适。人体工学做的很好。


2775mm的轴距,凯美瑞后排空间表现我觉得一般般,前排我调整好的坐姿(185cm 78kg),后排还剩四指的腿部空间。横向空间放我这个身材的三个人刚刚好,够用的表现吧。

后排中间过道的高度可以忽略不计,我43码的脚轻轻松松放,但是中间位置不舒服,难坐。


宽大的中央扶手不是开玩笑的,虽然功能简单,但是舒服。

后排有小门直接通到后备箱里面。

后排座椅的角度也是很舒服,坐久了不会累。


小天窗,当年的正常操作。


后排带烟灰缸,后排烟灰缸我个人觉得是最没有意义的配置之一。


后备箱巨大的开口,后备箱空间也是巨大,后备箱空间规则。

全尺寸铝合金备胎。


后备箱带一个储物格,还有挂钩,挂汤汤水水。


我的这台是2008年上牌的240G车型,因为中控屏幕被换不知道是豪华还是豪华导航,表显7.9万公里(真实公里数13万左右)。

第六代凯美瑞无论是市场表现、还是质量都还是比较出色的,也算是经历过市场考验的,无奈就是他老了,在5~10万这个二手车价位区间我觉得凯美瑞性价比还是比较高的,凯美瑞始终是个中型车开在街上也不掉面,保养维修费用便宜,太大的问题不会有,空间动力足够家用,外观颜值放在现在不过时,只是说燃油经济性偏高一点(有的朋友实测城区油耗10升左右)。

要购买第6代凯美瑞的同学要注意一个大问题就是烧机油的轻重,至于一些消耗件嘛 整备一下就好了。

转自老司机用户:文韬出品

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作者: z607.com

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