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比凯美瑞、雅阁更值得买?2.0L的入门版亚洲龙够不够香?-2017款凯美瑞

预算20多万想要买车,多数人会考虑日系主流车型,例如凯美瑞和雅阁。这两个都是经久不衰的热销中型车。但假如现在20万出头能买一个稍微高半级的车,你是否会动心呢?我

预算20多万想要买车,多数人会考虑日系主流车型,例如凯美瑞和雅阁。这两个都是经久不衰的热销中型车。但假如现在20万出头能买一个稍微高半级的车,你是否会动心呢?我说的就是一汽丰田亚洲龙。亚洲龙2.0L版本在近日推出,售价19.98-23.98万元,这个价格已经切入到凯美瑞、雅阁的主要销售区间了。那对比这两个车,亚洲龙2.0L的优劣势在哪里?相信这点是很多人非常关心的,我们这就来分析一下它的竞争力。



亚洲龙2.0L的外观和内饰基本和在售车型保持一致,最大的变化还是它的动力系统,新车搭载的是代号为M20D的2.0L四缸自然吸气发动机,最大功率178马力,峰值扭矩210牛米,传动匹配的是CVT无级变速箱。实际上,这套动力也应用有在凯美瑞和雷克萨斯ES上应用。


关于亚洲龙,尽管它曾一度以进口方式入华,并获得了舒适、高级的印象,但后期声势渐弱。多数人认识它也就是这一两年,全新一代亚洲龙以一汽丰田合资生产的方式进入大众视线。先期只推出2.5L燃油和2.5L混动版本,售价20.88-28.98万元,从售价和定位都比凯美瑞和雅阁高一点点。后期又推出2.0L版本,这种高级感还是继续保留的。而在品牌好感度上,来自丰田的亚洲龙自带“可靠耐用、省油”的标签,并不会输给同门的凯美瑞以及本田雅阁,只是知名度还需要一定时间积累。

·亚洲龙外形气场强大



在外形和尺寸上,这三个车中,亚洲龙还是略占优势的。尽管外观是见仁见智的事情,但无可否认,夸张的大嘴格栅带来更强大的气场,狭长的3颗LED大灯组看起来也非常凶悍,给人不怒自威之感。侧面溜背式的车身显得更加修长动感,将近5米的车身长度营造了大车的感觉,贯穿效果的尾灯也有一定的档次感。


(亚洲龙)


(凯美瑞)


(雅阁)


不得不说,20多万这个级别的车,车主已经不仅仅它“够用、家用”的功能,还需要它开出去能给自己长脸面,撑得起身份,而亚洲龙无疑在这方面是完全够格的,大气稳重,还有一定运动气息,不会太过老成。相比之下,凯美瑞和雅阁在气场方面弱了一些,尽管相比上一代都运动不少,但和亚洲龙激进的设计还是差了一些。并且因为热销带来的”街车“属性,它们的“新鲜感”、“稀缺感”并没有亚洲龙那么高。

·内饰风格各异,各有所长


(亚洲龙)


(凯美瑞)


(雅阁)

内饰上,三款车型的设计风格略有不同,亚洲龙中控区域给人很深的印象,虽然部分人觉得有些突兀,缺少融入感,但单看中控屏幕及下方还是很有条理的,也呈现出一定的工业感;而凯美瑞相对更为飘逸有设计感,S型流线风格将内饰的左右分割处理,很有美感;剩下的雅阁相对来讲就比较常规,注重实用性。


另外,亚洲龙简约的内饰布局比较有利于偷空间,中控区域两个杯架,屏幕下方镂空的储物盒,以及很深的中央扶手箱,都能让人在使用时非常得心应手。另外两个车也有相似的设计,但相比亚洲龙还差了一点。而在用料和做工上,亚洲龙相比两者略有优势,应用了更大面积的软质包裹,例如,杯架部分,三款车型就只有亚洲龙增加了软包处理。

·乘坐空间更大,舒适感强


(亚洲龙)


(凯美瑞)


(雅阁)

空间方面,亚洲龙座椅足够宽大,填充物也比较柔软,后排坐姿较高,不过后排地台凸起也比较大。根据我们的实测数据,后排纵向空间为930mm,头部空间为890mm,地台高度为140mm;作为对比,凯美瑞的后排纵向空间为870mm,头部空间为900mm,地台高度为130mm;雅阁的后排纵向空间为900mm,头部空间为900mm,地台高度为100mm。


可以看出,在最为关键的纵向空间上,亚洲龙优势明显,这带来更充裕的腿部活动空间,只是头部空间稍微低了10mm,同时地台较高,影响中间位置乘客乘坐。

·配置是差强人意

在20多万级别车型中,配置基本已经能做到很丰富了,那作为入门的亚洲龙2.0L,配置缩水了吗?我们选取了价格都为19.98万的三个车型版本来做对比。亚洲龙是最为入门的版本,而凯美瑞和雅阁已经是中配版本,配置表现如下:


从上表可以看出,凯美瑞配置表现最为出色,雅阁次之,而亚洲龙表现最差,特别是没有了倒车影像、倒车雷达,对于这个将近5米的大车来说,是比较让人遗憾的。此外,主副驾驶座没有电动座椅调节,座椅和方向盘材质也不如人意,这几点都让它有点失身份。不过,作为入门版本,配置比较低是意料之中,这其实也可以看成是牺牲配置来换“门面”,只是,除了配置,亚洲龙2.0L最为让人吐槽的其实还是它的动力。

·动力不能苛求太多


常规印象中,亚洲龙是“高级版”的凯美瑞,但2.0L的入门版,没有“大排量”加持,似乎少了一点底气。2.0L动力对于凯美瑞来说是够用的,但对于更重更大的亚洲龙来说,未免有“小马拉大车”之感。亚洲龙2.0L的售价范围内已经可以买到凯美瑞和雅阁的混动版本,在动力表现这里,亚洲龙2.0L落于下风。况且,亚洲龙主打的就是双擎版本,它的省油和混动系统带来的静谧感是两大卖点,但是2.0L版本却丢失了这两个优势。


还有一点值得一提的是,新增的2.0L版本并未将售价拉低多少。先期推出的2.5L汽油版起售价是20.88万,而2.5L双擎版起售价是22.68万,这和现在推出的19.98万相比并不高。更大排量以及双擎混动系统,怎么看都比2.0L燃油版更值得买


从上面分析,其实比较明朗了。2.0L版亚洲龙的推出,满足了想要用更少的钱买更大更有面的消费者。整车的档次感、高级感相对还是好于凯美瑞、雅阁的,空间尺寸也更充裕更宽敞,但这是以一些实用配置的阉割换来的。同时,在动力上有所有些遗憾,但假如是用于日常通勤和上下班,动力输出也不会是大问题。但假如真的推荐,我其实还是倾向于加点钱上2.5L燃油或者2.5L双擎的入门版本的。

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作者: z607.com

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