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凯美瑞现状:谈价格我甘拜下风,谈性能我横扫千军-二手凯美瑞

随着技术的发展与汽车的普及,私家车的价格被压得越来越低,车企之间竞争激烈,为了谋求生存,很多车型只能以价换量,让利促销。就拿20万级的合资车来说,本田雅阁目前优

随着技术的发展与汽车的普及,私家车的价格被压得越来越低,车企之间竞争激烈,为了谋求生存,很多车型只能以价换量,让利促销。就拿20万级的合资车来说,本田雅阁目前优惠行情在2万左右,大众迈腾优惠在4万左右,迈锐宝XL等美系车让利在5万以上。这其中偏偏有一个例外,不仅价格坚挺,销量还非常火爆,这款车便是丰田凯美瑞


凯美瑞目前在B级车的现状:论价格我甘拜下风,论质量我横扫千军!优秀的产品永远不是恶性竞争比价格,聪明的消费者也都知道厂家不可能赔钱大甩卖,把价格给你降下来了,肯定也会在车身上偷工减料,谋求利益平衡。厂商实行低价格、低质量战略也并非本意,而是没办法。任何车企都想把产品做得高质高价,这样才能良性循环。但说起来容易,做起来难,产品力超群的车型毕竟是少数。


提起日系车,大家首先想到的是省油、耐用、保值。不过以前的日系品牌也有一些通病,例如安全性较差,很多人说日系车之所以省油,就是因为铁皮太薄,车型比较轻的原因。但提起如今的凯美瑞,大家首先想到的却是安全性,曾经日系车的短板反而成了8代凯美瑞的优势,原来传统的省油、耐用等优势还依然存在。


第8代凯美瑞是丰田在中国市场推出的首款TNGA架构车型,此架构一经问世,立马就名声大噪,在凯美瑞身上,我们也初次见到了TNGA架构的实力。首先在被动安全配置方面,8代凯美瑞全系都采用高刚性GOA车身打造,在近几年的各种碰撞测试中,TNGA架构下的车型碰撞成绩都名列前茅,从来没有出现过断A柱的笑话。另外凯美瑞还全系标配10个安全气囊,时至今日,除了兄弟车型亚洲龙外,同级其他所有车型都做不到这一点,能给标配6个气囊的车就算不错了。


在主动安全配置方面,除最低配一款车型外,凯美瑞全系标配新一代TSS2.5智行安全系统,在原有主动安全配置的基础上,又新增了行人和单车识别、全车速ACC巡航、路口转向辅助、车道保持等功能,安全性进一步完善。同级别的大众迈腾,只有380TSI版本才配有L2级别自动驾驶,安全配置与之差距甚远。#品鉴全新凯美瑞#


中期改款后的凯美瑞还新增了很多科技配置。中控屏幕由原来的嵌入式改成悬浮式,这主要从安全角度考虑,让车主在行驶过程中能够更便捷安全地看屏幕,提升行车安全。新款车型还新增了12.3英寸液晶仪表盘,中配车型换装了8英寸液晶仪表,科技配置全面升级。




其实B级车的定价都差不多,只不过有的车型原价根本就卖不动,卖着卖着就不得已而降价,这一切都是市场调节的作用。丰田凯美瑞不降价也能热销,说明它在同级中产品力确实鹤立鸡群。在安全配置和经济性方面跟竞品车型比有明显优势,单单比价格的话,凯美瑞比雅阁、天籁贵一点,但是比产品力和性价比的话,凯美瑞不惧怕任何对手。

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作者: z607.com

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