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试驾 2019款凯美瑞2.0G豪华版 主打年轻化路线_凯美瑞改装

[导读】:随着新一代年轻消费群体,80后、90后渐成为国内汽车市场的主力军,新车消费市场的绝对目标人群,各大车企都在尝试将旗下的设计语言和产品研发理念变得更符合

[导读】:随着新一代年轻消费群体,80后、90后渐成为国内汽车市场的主力军,新车消费市场的绝对目标人群,各大车企都在尝试将旗下的设计语言和产品研发理念变得更符合时代需求,推出的车型更年轻化更时尚化。

第八代全新凯美瑞自上市以来就一直受到广泛的关注,销量也稳步的上升。为了应对国六的到来,2019款凯美瑞在原来的基础上也进行了升级,这一款新车都有哪些升级,讨好年轻一代呢?


近日,记者对 2019款凯美瑞2.0G豪华版车型,进行了为期一周的深度试驾,下面就是记者的试驾报告。

试驾车型简介:

试驾车型:2019款凯美瑞2.0G豪华版

官方售价:19.98万

动力:2.0L发动机

试驾地点:深圳银湖等地

图文原创:深圳车城宛夏

特别感谢深圳广汽通商大兴4S店提供试驾车型;



试驾体验报告:

2019款广汽丰田凯美瑞已正式上市发售,售价区间为17.98-27.98万元。相比老款车型,2019款凯美瑞主要变化在于增加了双擎运动版车型、原有7英寸中控液晶屏升级为9英寸,全系车型还增加了TPMS胎压监测系统。此外,新车还换装了全新2.0L自然吸气发动机,传动部分也更换为CVT变速箱。

我的试驾车为2019款凯美瑞2.0G豪华版,官方售价19.98万,可以看做是2.0L车型的顶配,虽然价格上还有一款更贵的运动版,但配置其实并没有这台高。


● 外观:年轻运动化让人兴奋的车

第八代凯美瑞,官方以全新的运动版和豪华版打破前几代车型的绝对平衡,在这般外观表现之下其实是丰田想造出一款“让人兴奋的车”的全新理念,这也是上世纪80年代丰田“Fun To Drive”理念的回归。

它的外观设计变得更加年轻,扁平的车身造型有着不错的运动感,而细节则变得更加激进,完美地改变了凯美瑞过往在人们心目中乏味、中庸的固有印象。起初很多人都表示难以接受,但是从近期的销量来看,它在外观设计风格上的变化是成功的,人们也逐渐接受了它的改变。


2019款凯美瑞外形基本没变,它的前脸采用了丰田最新的设计风格,2.0G豪华版前脸采用狭长的进气格栅并同时向两侧延伸;灯组采用鹰眼式设计,中网格栅视觉冲击力十足,与扁平的车头以及造型颇为犀利的前大灯搭配后,整副前脸给人颇为面目狰狞的感觉。车身侧面比较低矮,造型扁平,线条勾勒感强烈,增添了几分运动感,而且比例协调修长。另外,款式特别的日间行车灯也很有辨识度。这一代凯美瑞非常年轻好看。

2019款凯美瑞车身颜色有所增减,新色彩看起来还是挺高级的。试驾车并不是运动版本,气质上要沉稳一些。


●内饰空间:时尚与时用兼顾

与上一代车型中庸乏味的设计对比,它的内饰变化是颠覆性的,采用不对称设计的中控台造型相当前卫,车内用料看着颇有档次感,配色方案十分成熟。


既然只是一次小改款,那么车内空间自然是不会有变化的。若以中型车这个来衡量,这一代凯美瑞的乘坐空间属于中规中矩的水平,对家庭使用没什么问题,足够用了。

后备厢容积同样与老款车型的相同,实际储物能力来看,它的表现是能够让人满意的。


●配置:安全配置足够实用

作为2.0L车型的顶配,它的配置水平相当不错。诸如HUD抬头显示、车道偏离预警、主动刹车系统、系统、皮质座椅、主副驾座椅多向电动调节、副驾驶座椅“老板键”等等都可以在它身上找得到。英寸嵌入式中控屏内置了蓝牙音乐、电话、地图等功能,还支持CarPlay手机映射功能,足以应对年轻消费者的出行需求。


与老款2.0G豪华版对比,它的车内配置有哪些提升呢?

首先,它搭载了新款的车载,触摸屏从老款的7英寸升级到现在的9英寸,控制面板及操作界面均变得更加时尚,同时还加入了语音导航功能,用CarLife取代了作用不大的原厂互联/映射功能;其次,老款车型的系统不能显示数值,而它的系统则加入了相应的功能;最后,增加了雨量感应式自动雨刷,均衡够用了。

试驾的2019款凯美瑞2.0G豪华版,指导价19.98万,在整个凯美瑞车系里,这台车的属于中等偏低的定位。但它的配置却异常丰富:9寸液晶中控屏、仪表盘中央7寸液晶屏幕、HUD抬头显示、双区恒温空调带空气净化功能、无匙进入功能、前排双电动调节座椅,副驾驶还带有老板键、电子手刹附带自动驻车的功能、LED大灯带自动开关和自动远近光灯功能。


真正的配置亮点却并不是这些,而是安全配置。全系标配10个安全气囊,车身稳定系统、牵引力控制系统、坡道起步控制系统等都是全系标。同时,TSS智行安全系统也出现在了这台车上,这套系统里包含了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制、车道偏离警示系统等主动安全配置。


●动力:2.0L发动机会不会很肉?

对动力每个人都有自己的衡量标准,很多人都会担心2.0L发动机对于一台中型车来说会不会很肉?

2019款凯美瑞改变最大的就是“低重心”,丰田TNGA架构带来的低重心理念,车辆重心越低意味着行驶稳定性和操控性就越好。再加上新架构为整车提升的65%车身刚性,使到凯美瑞不仅拥有更好的动态性能表现,同时在过弯时也会拥有更强的车身抗扭系数。


2.0L车型动力系统全面升级,由现款2.0L+6AT升级为全新TNGA 2.0L+CVT。其中引擎动力输出从124kW/201Nm提升至131kW/210Nm,配合CVT变速箱,综合百公里油耗从6.3-6.6L降低至5.5L-5.8L。


2.0L发动机带有高速燃烧技术、电动连续可变气门、可变冷却系统以及D-4S双喷射系统,热效率高达40%,技术含量确实不低,动力参数也算比较漂亮。凯美瑞2.0自然吸气的这个动力表现的确在油耗和平顺性上不错,2.0自然吸气和CVT变速箱的搭配主观感受上还是不错的。

在实际驾驶体验中,深踩油门转速响应会更快,能营造出足够线性的输出环境,从而让车辆初段和中段可以达到极快的响应速度。试驾感觉中途再加速的感受要比起步好,加速的轻快感,特别是起步的时候,只要轻轻踩油门,转速迅速拉到3000rpm,20L发动机不仅可以提供持续的提速能力,而且力道还并不弱,只要转速上去了,以正常代步的标准衡量,动力绝对不会成为拖累。


●编辑点评:

2019款凯美瑞 2.0G 豪华版外观、内饰的设计都变得更加年轻动感。整体的做工用料,空间表现也不错。

换装新动力系统无疑是它在这一次改款的重点改进之处,2.0L Dynamic Force和Direct Shift-变速箱的组合让它拥有了更好的动力表现,更平顺的驾乘感受,同时还有更出色的燃油经济性。至于其它的动态表现,它很好地保留了老款车型的优点,最明显的是转向系统及底盘。在操控和驾驶乐趣方面,全新凯美瑞也变得不再沉闷。


前几代凯美瑞之所以受大叔们的喜爱,很大一部分原因就是因为舒适性。全新2019款凯美瑞依然保持着乘坐舒适的优点,开起来也舒服,所以,对于年轻消费者,年轻化的凯美瑞也颇值得入手。

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作者: z607.com

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