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每次改变都没有辜负我们的“挑剔”——全新凯美瑞试驾报告:凯美瑞改装图片

或许是“闭关”太久的缘故,3月的春光尤其让人陶醉。在婺源,真能感觉到“若待上林花似锦,出门俱是看花人。”而婺源的繁花,迎来了遍地春光的同时,也迎来了全新凯美瑞。

或许是“闭关”太久的缘故,3月的春光尤其让人陶醉。在婺源,真能感觉到“若待上林花似锦,出门俱是看花人。”

而婺源的繁花,迎来了遍地春光的同时,也迎来了全新凯美瑞。


对于凯美瑞,中国消费者应该很熟悉,它是最经典车型的代表之一。凯美瑞共历经八代,这样的传承和底蕴没有几辆车能与之比肩。时至今日,凯美瑞这个名字已经成了中级车市场的金字招牌。如今,上市接近四年时间的第八代凯美瑞也迎来了它的中期改款车型,也就是我们这次试驾的全新凯美瑞。

新车目前已经上市,售价区间为17.98万-26.98万元,推出了包括了2.0L、2.5L以及2.5L混和动力共10款车型,选择范围是非常广泛的。

作为中期改款,新车的变化其实并不是很大,但很多小地方的变化恰恰证明了广汽丰田的用心。简单总结就是:查漏补缺趋近完美,变化不多但都是你想要的。


外观调细节 内饰大变样

全新凯美瑞在外观方面变化不大,只有几个细节上的调整,比如前脸的下格栅变化为视觉效果更宽的横条格栅,银色镀铬饰条升级为黑色,显得内敛了很多,档次感也提升了不少。



车身尺寸方面,新车长宽高分别为4885(4900)/1840/1455mm,轴距为2825mm,与老款车型保持一致。同样,全新凯美瑞依然有两种风格套件的车型,一个豪华精致,一个年轻运动,能够满足不同消费者的需求。值得一提的是,全新凯美瑞增加了钛灰银车身颜色,并针对17、18英寸的轮圈样式进行了升级,换装了双色轮圈,样式更精致。



内饰方面的变化就比较明显了,悬浮式中控大屏+全液晶仪表盘的引入让新车的内饰显得更时尚和科技化。说实话,旧款车型的内饰设计虽然还不错,但确实不太符合新的审美潮流,这次变化可以说弥补了这一遗憾。

全新凯美瑞带来了10.1英寸中控屏,这个尺寸在丰田家族中算可观的。而中控屏尺寸的提升,带来的是内饰整体档次感的提升。同时,这块屏幕的位置设计得恰到好处,不像嵌入式那么低矮,而是接近驾驶员目光平视的高度,看起来会更轻松。仪表盘采用的是12.3英寸TFT液晶显示仪表,当车辆切换不同的驾驶模式时,液晶仪表盘还会显示蓝/绿/红三种不同的色调,兼顾了美观和实用。




此外,全新凯美瑞新增了多项智能互联功能,可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话,高德地图/腾讯地图实时智能路况显示以及OTA在线升级服务。以上这些服务,广汽丰田承诺均享受3年免费无限上网流量。值得一提的是,这是日系品牌中首次搭载车载微信功能。

而在科技安全方面,更智能的TSS 2.0智行安全系统终于搭载在新车上了。相比上一代系统,新系统依旧保留四个大的配置项目,但对其中三个大项目里面的细节功能做出了优化升级,概括来说就是系统对障碍物(包括行人、自行车等)识别率更高,DRCC系统支持全速率并且会在弯道辅助减速,车道保持系统更加灵敏。值得一提是,TSS2.0系统除了最入门的车型外,其余车型均是标配。



动力不变 驾控感受依旧舒适出色

动力方面新车没有变化。

全新凯美瑞依旧沿用旧款车型的动力总成,分别是2.0L+CVT、2.5L+8AT、2.5L+电动机+E-CVT,其中2.0L版本是搭载全新2.0L Dynamic Force Engine发动机,压缩比以前的12.7提升至13,能满足国六排放。而全新的2.5L发动机压缩比能达到13.0:1,热效率高达40%,从这些数据上来看,它算得上目前地球上最出色的民用发动机之一了。

说一说试驾的感受。


我们试驾的是2.5L+8AT组合的豪华版车型,平顺性非常令人满意。起步时,动力来得平缓并不激进,转速拉升后,中后段的动力则比较充沛,想要快速超车时哪怕深踩油门,这款车也不会显得很暴力,虽然这样没有好大的推背感,但是你会感觉到它的劲来得顺畅且稳定,其实这样的调校主要是考虑到舒适感,至少我很喜欢这种感觉。

操控方面堪称完美,这当然是得益于TNGA架构。新车重心较低,过弯时的车身跟随性非常好,能给人很强的驾驶自信。悬架软硬适中,兼顾了舒适度和支撑性。底盘的滤震性做得非常出色,那种厚实感给人一种越级的体验。此外,转向阻尼稍微偏重,但这种手感虽然少了传统日系车的轻松舒适,但却增添了转向质感,指向性更加精准。


刹车方面软硬适中,几乎每个人都不需要时间就能很快适应。另外一点,全新凯美瑞的NVH表现非常出色,整车对风噪和胎噪的过滤非常好,即便是高速状态下车内也显得很安静。

总之,不管你是开车的人还是坐车的人,全新凯美瑞都会给你一种很舒服的感觉。

说两句混动版本,尽管这次分车我并没有分到混动版本车型上,但我还是比较固执地去讨要了10分钟时间,试了一下新车的混动版本。

轻巧且安静的起步是我的第一感受,另外在怠速的时候也没有发动机噪音和抖动的干扰。混动版本的油门踏板调校细腻,动力响应及时,你能感觉到脚下每一个细微动作带来的车身动态变化。电机那种极速的响应速度在你急加速会明显感觉到它和燃油版的区别,还能感觉到一点推背感。数据显示,目前购买凯美瑞的群体里面,有53%的人选择2.5L/2.5L 混合动力,可见已经有很多人喜爱上了丰田的混动车型。


【写在最后】:

对于凯美瑞这么一款经典车型,我们难免会用更加挑剔的眼光来看待它的每一次改变,而这次改款,显然广汽丰田没有辜负消费者的这种“挑剔”。

虽然此次改款的升级幅度不大,但可以看出全新凯美瑞的升级是很有针对性的。尤其是车机系统的全面升级,不仅让用户体验感更好,带来了更加便利的功能,同时内饰质感也得到了提升,进一步弥补了第八代凯美瑞不那么完美的地方。

如今新车提升了细节品质,加上TNGA架构的优势,还有原本在品牌、口碑和驾驶感受上的核心竞争力,全新凯美瑞的地位依然是不可动摇的,它仍就是细分市场那块不变的金字招牌。

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作者: z607.com

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