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上汽大众帕萨特为何能够成为标杆之作?对比雅阁和凯美瑞之后懂了:2010款凯美瑞

如今市场上可以选择的合资B级家轿车真是五花八门,像本田雅阁,丰田凯美瑞都是当下很多消费者的首选,也有很多消费者对究竟该怎么选感到头疼。毕竟买车是一件大事,怎么样

如今市场上可以选择的合资B级家轿车真是五花八门,像本田雅阁,丰田凯美瑞都是当下很多消费者的首选,也有很多消费者对究竟该怎么选感到头疼。毕竟买车是一件大事,怎么样能以最合适的价格,买到空间表现好、乘坐舒适、配置厚道、动力驾驶体验好的产品,是消费者一直注重的问题,无关是否买车。所以今天我们就选择了帕萨特、雅阁和凯美瑞进行对比,这三位绝对是当下B级车市场最热销的三款。



当然这次我们也没有均以顶配车型作为对象,而是为它们划定了一个范围,比如以消费者预算为例,假如20万左右预算,这三款车型谁才是最佳选择?首先帕萨特可以考虑高配,因为它目前终端市场优惠力度还是蛮大,这也是大众品牌的厚道之处,以优于同级的品质配合一个低于同级的价格,确实让人更心动。而雅阁20万预算勉强考虑中配,凯美瑞和它差不多,只不过属于要配置没动力,要动力就得牺牲配置。


先来看设计,帕萨特如今也不再是此前印象中的呆板和老气,换代后的它开始向年轻化的造型靠拢,整体流线非常运动,甚至有一种轿跑的感觉,反观雅阁的设计更像是一台加大版的思域,同样的年轻、运动风是没问题,只是对档次感营造有些欠缺,毕竟帕萨特还有来自大众最精髓的灯组设计,保证任何时候都具有足够高的辨识度。至于说凯美瑞,它的设计有些过于个性,这一代丰田家族语言也因此饱受质疑。



再看空间表现,三位虽说同为B级车,但是帕萨特在数据表现可能就要更胜一筹,它的长宽高分别为4933*1836*1469mm,轴距达到了2871mm。相比之下,雅阁的长宽高为4893mm*1862mm*1449mm,轴距2830mm,劣势不言而喻,而凯美瑞也同样如此,车长、轴距都不是帕萨特的对手。所以在实际乘坐体验上,帕萨特在后排感觉上也自然要更加好一些。


至于说动力系统,帕萨特也同样是以绝对性优势获得胜利。因为雅阁还在采用1.5T发动机作为主力,要么就选择2.0L混动,而凯美瑞则是2.0L和2.5L两款自吸,所以三者动力对比结果就是凯美瑞不如雅阁,雅阁又不如帕萨特。即便是选择了2.0T低功率版本的帕萨特,186匹的马力和320牛·米扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱,8秒破百绝对可以满足对性能要求,更何况20万预算足以考虑高功率版本的帕萨特。



而车辆配置无疑是最能反映一款车型的价格与产品力是否匹配,首先安全配置,帕萨特比雅阁多出了前后驻车雷达,而舒适性配置方面,帕萨特拥有一块面积不错的全景式天窗,而雅阁和凯美瑞这些日系竞品还是喜欢比较标准的普通天窗,所以简单的细节差距,却对实际驾驶体验造成很大影响。除此之外,帕萨特相比雅阁还多出了前排座椅加热、感应雨刷、后排独立空调等舒适性配置。


总结:上汽大众帕萨特为何可以成为标杆之作并不难理解,当你遇到同样售价和定位的产品时,谁价格低谁就获胜,更何况帕萨特是在价格低的同时拥有更高产品力,这好像并不是一场对等的比较。

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作者: z607.com

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