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22万提了大众帕萨特,1个月后再开本田雅阁,车主:差距一目了然 凯美瑞2015款

帕萨特、雅阁、迈腾、凯美瑞这几款中型轿车在国内的知名度是非常高的,近几年随着市场竞争的日益激烈,价格方面除凯美瑞略高之外,其余车型变得非常的接近,而且无论是外观

帕萨特、雅阁、迈腾凯美瑞这几款中型轿车在国内的知名度是非常高的,近几年随着市场竞争的日益激烈,价格方面除凯美瑞略高之外,其余车型变得非常的接近,而且无论是外观的设计还是车型调校的风格都在趋向年轻化,很多预算在20万左右的朋友几乎都会考虑这几款车。特别是雅阁和帕萨特较大的优惠力度以及较低的入门车型,是对比最多的两款车。今天,我们来听听车主王先生是如何评价这两款车的。


王先生于今年购置了一辆帕萨特精英型轿车,裸车价19万,落地22万出头,开了一个多月跑了3000多公里,也对车子有了大致的了解,发现几点不满意的地方,最主要的是一个是高速行驶胎噪较大,第二点是悬架减震在过一些坑洼路面或者减速带的时候比较硬,传入车内的震动比较多,影响舒适性。其它方面都是非常的满意的。


在买车之前也对比过雅阁,也试驾过,同价位中除了发动机不满意之外就是一些家国情怀的因素,便放弃了。一个月后同事提了辆雅阁260TURBO,落地价差不多,便对比了一番,发现差距还是挺大的。


其一、外观上两款车都是非常好看的,个人认为帕萨特偏向商务一些,雅阁有点像大号的思域,动感十足。两款车都采用了溜背的设计,侧面看上去雅阁更加时尚一些,不过帕萨特偏向稳重,所以外观部分还是仁者见仁的事情。进入到内饰差距还是蛮大的,对比一下雅阁的内饰设计感更强,悬浮的中控屏比帕萨特的内嵌式设计要好很多,不过帕萨特的触控屏使用起来更加的方便,功能更全一些。用料部分都是以软质材料为主,触感和质感不相上下,属于该级别应有的表现吧。可能是开惯了帕萨特,储物空间使用起来更加的便利,各个地方的空间也很大。


其二、从乘坐空间来看两款车几乎是一致的,都有着两拳多的剩余,非常的宽敞。但是从乘坐的舒适性来讲雅阁要比帕萨特好一些,坐垫更加的柔软,坐进去就想多坐一会儿,帕萨特则没有这种感觉。另外,两款车后排地板都有一定的凸起,中间的乘客长时间乘坐会受到一定的影响。配置方面来看,好像帕萨特的更多一些,具体的也没有试,不能妄下定论。后备箱的开口帕萨特略大,在取一些大件物品时会更方便,其它方面表现也都差不多。



其三、最重要的还是动力和平顺性问题。启动后帕萨特的发动机声音稍微小一些,动力方面2.0T比1.5T说实话差不多,感官上没有很大的差别,要说最直接的感受就是在红灯起步阶段帕萨特的发动机声音没有一个那么大,更从容一些,但是在中后段的加速能力以及表现上都挺不错的,对雅阁的1.5T刮目相看。平顺性方面来说,雅阁的CVT无级变速箱几乎相当的平顺,帕萨特也很平顺,不过来两款车的感觉不同,雅阁比较丝滑,帕萨特则是机械感很好。


操控方面还是帕萨特更好开,转向的力度以及准度都是很不错的表现,而且底盘更加整备一些。但是两款车的胎噪和风噪都挺大的,后期一定要把我的帕萨特做一次隔音。油耗我的车现在在市区开基本维持在8L左右,雅阁由于是新车,还在10L左右,不过除了磨合期也就都差不多了。


总结

两款车在乘坐空间和动力方面的表现是非常接近的,几乎难分伯仲;不同点在于帕萨特的配置稍高一些,而且帕萨特的操控感受更强;雅阁的优势在于座椅的乘坐舒适性不错,平顺性也是非常优秀的表现。各位车友对这两款车有怎样的看法呢?欢迎在下方留言评论~

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作者: z607.com

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