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2021款凯美瑞外观带来的惊喜,能否消除机油增多的噩梦?—丰田凯美瑞2020款

是我鼻子犯了罪,不该嗅到机油增多的味儿!2021款凯美瑞新鲜上市,进一步刷新颜值上限,前脸集立体和运动于一体,向雷克萨斯靠近。新款凯美瑞除了外观上的明显改变,还

是我鼻子犯了罪,不该嗅到机油增多的味儿!

2021款凯美瑞新鲜上市,进一步刷新颜值上限,前脸集立体和运动于一体,向雷克萨斯靠近。新款凯美瑞除了外观上的明显改变,还继承了日系品牌惯有的舒适性,在驾乘体验上保持了应有的水准。


正所谓收尾呼应,新款凯美瑞尾部采用了霸气的四出排气设计,与前脸立体大气的造型性相得益彰,满足家用属性的同时,平添一丝性能之气。


正所谓内外兼修,才是一款合格的产品,新款凯美瑞的高颜值,酷造型,的确达到了及格线之上。不过通过发动机的躁动,我们依旧能够嗅到机油增多的味儿。

凯美瑞并不是第一个吃螃蟹的,但凯美瑞是第一个吃了螃蟹不承认的!

回顾过去的一年,以及今年的第一季度,凯美瑞机油增多依旧霸屏。2020年初,凯美瑞机油增多的序幕正式拉开,涉及2018款和2019款车型,可以称之为凯美瑞机油增多元年。2020年3月份,凯美瑞机油增多集中且大面积的爆发,众多车主无不为之苦恼。


时隔一年,直至现在,凯美瑞机油增多的投诉仍未停止。本以为随着新款车型的上市,机油增多也会得到遏制,但现实并非如此。最近一例投诉可以追溯到2月25日,车主于2020年10月份购车,行驶里程1700km时,发现机油刻度超出上限,4S店仅做抽机油处理。


对于这样头痛医头脚痛医脚的做法,甭说是车主,就连我们消费者也是不同意的。凯美瑞并不是第一个吃螃蟹的,但凯美瑞是第一个吃了螃蟹不承认的。不管是从时间跨度上,还是中招数量上,凯美瑞机油增多已经成了普遍性,质量问题昭然若揭。


机油增多如果说是明显的质量问题,那么凯美瑞还存在着其它隐藏缺陷!

很多老款车主反映,提车1100公里后发现发动机舱有泥沙进入,涉及2018款和2019款车型,尤其是在雨天行驶。我们知道发动机舱是一个至关重要的部位,虽然零星的雨水进入造不成损伤,但是长期以往,零部件生锈,线路故障也是不可避免的。


值得一提的是,很多车主反映都是提车之初就发现这一糟心现象,我们有理由怀疑部分产品存在瑕疵,设计缺陷,装配工艺把控不严。


老款车型半轴防尘套漏油也是众多车主的噩梦,一位一直在4S店保养的车主称,左右两边半轴防尘套漏油,都需要更换,自费2000多元。很多车主表示,自己的爱车一直在4S店保养,为何一过质保期半轴防尘套就出现质量问题。


如果是单一个别案例,还能解释,但是在与网友的交流过程中,发现凯美瑞半轴防尘套仿佛不约而同的一样,一旦过了质保期,就出现漏油情况,车主自费。在这里我们有理由怀疑这是广汽丰田的设计缺陷,如此大规模的通病所带来的金钱支出,不应该由车主承担。


总结:综对合凯美瑞近五年的质量梳理,我们发现,半轴防尘套漏油、发动机舱设计缺陷、机油增多,这三大明显质量问题已经成为众多车主的噩梦。我们也希望伴随着新款凯美瑞的上市,能够消除机油增多带来的噩梦,至少不再为新车担忧质量问题。

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作者: z607.com

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