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横跨十年,为何钟情于凯美瑞,这种差异是否过于奇妙?|凯美瑞车

有些人经常会想起十年前的人、事、物,至少愿意去找寻记忆的人一定心怀眷念!2009年,我国正经历着较严峻的金融危机,恰好也是这一年让世界看到了中国的应变能力,人民

有些人经常会想起十年前的人、事、物,至少愿意去找寻记忆的人一定心怀眷念!2009年,我国正经历着较严峻的金融危机,恰好也是这一年让世界看到了中国的应变能力,人民生活水平依旧稳步提升,就连当时的众多司机也还在车内听着怀旧CD,哼着美妙小曲……


对于当时的中产阶级,他们仍然琢磨着“买啥车才能衬得起自己的身份”。而提到“身份”,或许难以抛开“中高端汽车”的范畴,除了当时常见的奥迪A4L,大众帕萨特、丰田皇冠,另一股力量正在悄然升起,而它正是本期主角:丰田凯美瑞

视频链接:https://v.qq.com/x/page/v09173e6w84.html

从“佳美”到“凯美瑞”

说到丰田佳美,相信大叔们一定对它不陌生,即便现在看来,大家的内心也会略有触动!早在上世纪90年代,一台丰田佳美可以卖到35-50万元,相信当年的车主们早已身价“千万”。毫无疑问,丰田佳美在国内已经超越了普通家轿车的地位,转身一变成为豪华、高端的代名词。


正是这种独特地位,让丰田意识到佳美在中国市场的重要性。2006年,第一台佳美(国产名称:凯美瑞、车型代号:XV40)在广州正式下线,这标志着凯美瑞即将进入寻常百姓家。第六代凯美瑞凭借着中庸、大气以及不俗的舒适表现,以148,388辆成为2008年中高级轿车销量冠军。当然,凯美瑞也经历过沉浮期,为了挽回更多用户,凯美瑞唯有自身变革才能赢得市场,笑傲江湖。


转眼十年,凯美瑞变了啥?

如果用“油腻座驾”“无鲜明亮点”来形容六代或七代凯美瑞,也许并不过分,毕竟它们的定位偏向于商务属性,一切以乘客为主。


经过岁月的变迁,国内汽车消费市场正迎来新的变化,80、90后成为“中高级轿车”的主流消费人群,而他们并不仅仅需要坐着舒适,“玩、乐、智、驾”缺一不可。现如今,第八代凯美瑞是否能满足这种“苛刻”的需求呢?


从“运动版”到“豪华版”、再从“豪华版”到“双擎版”,第八代凯美瑞不仅拥有不同的造型风格,在动力方面也不尽相同,丰田Dynamic Force Engine 2.0及2.5L发动机均能实现40%以上的超高热效率,匹配CVT、8AT或E-CVT变速箱,让用户在获得愉悦驾驶的同时还能拥有不错的燃油经济性。


此外,第八代凯美瑞还搭载了众多主动安全及智能配置,同时在车身结构及安全性能方面均得到提升,相比老款车型,在TNGA架构下每一个零件都经过重新设计。风琴油门及扎实的刹车和行驶质感,使得凯美瑞彻底革新。


END:凯美瑞真的变了

如果您还执着于六代/七代凯美瑞不紧不慢的驾驶感受,相信一时间会难以接受第八代凯美瑞,它们在操控、配置、质感等方面完全不同,这到底是时代变了,还是我们老了?


又或者说相隔十年,购买同一款车,这到底会带来怎样的奇妙体验?更多详情欢迎点击以上视频,在视频中寻找您想要最终答案!以上就是本期的《早茶试驾》,欢迎大家加入我们的车友交流群,和老司机一起撩车噢!

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作者: z607.com

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