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动力提升更年轻 实拍全新凯美瑞2.0S 凯美瑞改装图片

凯美瑞自2006年进入中国以来,一直位居中高级车市场的前三甲,在竞争激烈的中高级车市场保持着傲人的销售业绩。此次凯美瑞从外观设计到全新动力,让所有人都眼前一亮。

凯美瑞自2006年进入中国以来,一直位居中高级车市场的前三甲,在竞争激烈的中高级车市场保持着傲人的销售业绩。此次凯美瑞从外观设计到全新动力,让所有人都眼前一亮。全新的外观设计,全新的2.0L发动机,一系列全新的设计让这次中期改款堪比全新换代车型,因此我们称之为全新凯美瑞。伴随着冬日和落叶,小编体验了一把这款车。


此次凯美瑞在外观方面改变不小,全新的设计理念让这款经典车开起来年轻了不少,相比老款凯美瑞此次改款变得更加运动,少了一些上午的个性。

全新凯美瑞坚持了第七代凯美瑞“New ERA Sedan(新时代轿车)”的开发目标,延续 “Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合的开发理念,并传承了丰田 “Keen Look”家族脸谱设计。相比老款车型,全新凯美瑞的前脸更具张力,从中部的LOGO开始延伸的镀铬饰条贯穿整个车头,使车头在视觉上更加宽大。


车身更加大气流畅,低重心强化了动感效果。凯美瑞大胆突破了一向的稳重、低调,契合新锐时代美学。更富立体感的下格栅梯形开口的灵感来自雷克萨斯纺锤形设计。

悬浮式的保险杠与不规则梯形格栅相搭配,采用了黑色网状进气格栅。大大增强了车头的辨识度,顺应了更年期的消费者。


车身尺寸方面,试驾的2.0S凌动版的长宽高分别为4850mm/1825mm/1480mm,长度增加了25mm,轴距依旧是为2775mm。这也意味着车内乘坐空间并不会改变,当然现款凯美瑞的乘坐空间算是比较充裕了,也确实没有提升的必要。


车头和车尾的下部线条流畅,重心低,与侧裙结构完美融为一体,清晰地体现了车身由前到后的轴线,营造了低重心的感觉。后保险杠下部增加了肌肉感更强的弧形线条设计,进一步强化运动气息。通过多种设计优化,整车的风阻系数仅为0.28,带来优秀的空气动力学性能。


尾灯内部同样经过重新设计,示宽灯与刹车灯都采用了LED光源,夜间便是度也会更好。


全新凯美瑞在内饰方面的变化并不大,只是将中控台下半部分的按键布局做了一些调整。倒U型设计的中控台配合立体感十足的仪表盘和全新蓝色车内灯光,使车内氛围更加时尚,显示了年轻人的运动风格。


凌动版车型采用了三幅式方向盘,配备换挡拨片,在D档行进当中,操作拨片也能直接加档或者建档,非常实用。


多媒体部分并没有大屏幕,我们在这里可以看到CD机、USB线和AUX音源接口。


变速箱为6速手自一体变速箱。

变速箱拥有拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,驾驶平顺性实现了提升。


座椅设计与老款车型保持一致,宽大的靠背以及突出的肩部支撑使其在保证舒适感的同时能给驾驶员更好的包裹性。改款的全新凯美瑞并没有在车内空间方面做出变化。


后排座椅尽管不能在第一时间抓住驾乘者的眼球,但使用下来会给人一种舒适顺手,毫无压力的感觉。


动力系统的全面升级可谓是全新凯美瑞最大的亮点,除了前面介绍的2.0L双喷射系统直喷引擎,与之搭配的全新优化升级的6AT变速箱也不得不提,拥有空挡控制系统、减档补油控制系统、预紧差速器三大智能控制系统,相比原来的4AT变速器有了质的提升。


后备箱开口较大,且隔板下配备全尺寸备胎。

经过改款后的全新凯美瑞拥有更加年轻时尚的外观,相信可以吸引不少年轻消费者的目光。除以上提到的改变之外,全新凯美瑞还升级了更周到的舒适和安全配置,包括自动泊车辅助、盲点监测系统以及新增的IPA智能停车辅助系统。

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作者: z607.com

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