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新车落地价21万,现在却只能卖9万,车主:降价太多无法理解!—凯美瑞混合动力

据了解,这是一辆丰田凯美瑞2012款骏瑞2.0S耀动版车款,经车主介绍这辆车上牌时间是在2012年8月,目前5年左右的使用时间里跑了7万公里。当初新车落

据了解,这是一辆丰田凯美瑞 2012款 骏瑞 2.0S 耀动版车款,经车主介绍这辆车上牌时间是在2012年8月,目前5年左右的使用时间里跑了7万公里。当初新车落地价格是21万,目前车主考虑换新车,因此标价9万出售,可以说是掉价近12万。


至于这辆车的基本配置,作为一辆4门5座三厢中型车,这辆丰田凯美瑞的车身长宽高为4825*1825*1480mm,轴距有2775mm。配备2.0L 150马力 L4发动机,搭配了4挡手自一体变速箱,最高车速可以达到175km/h。动力方面,2.0的自然吸气,处于家用够用的水平,不过市区想偶尔超个车,只要肯给油,还有那么点感觉。0-50码加速可以,100-130动力够用,超过就不行了。


这辆凯美瑞目前过户0次。此外在油耗和操控方面,车主介绍:油耗较低百公里8.2升、油品不挑、93#即可。整车给人的一个感觉就是轻,车门及后备箱轻轻就关上、油门轻、刹车轻、转向轻,起步轻,所以整体的操控感就是轻盈。


现车主对这辆2012款的丰田凯美瑞最不满意的一点:只能说,变速箱拖了后腿,二三升档时候顿挫感还是比较明显的,油门踩的比较明显后收下脚时,三档升四档都会有顿挫感。不过一档起步油门调教的还是很舒服的,没有别人说有一窜一窜的感觉,但是每次遇到减速带活转弯时,速度降到20码左右加速或出弯时会有很明显的往前窜的动作,转速瞬间提高到2000转,很不爽,还有时候想超车却没档位可降的尴尬境地,档位少的劣势马上就体现出来了。


很多人关心此车型的舒适性,车主反馈:2.0S属于低配版本,没有电动座椅及位置记忆、更没有座椅加热功能,不过这辆车基本上是我一个人在开,加上在长江以南,所以不便利之处倒是没感觉到。驾驶座位调不到最舒服的位置,前端位置较高开长途时不动的右脚反而比较不舒服。


对这辆丰田凯美瑞 2012款 骏瑞2.0S耀动版的价格、车型有什么看法?欢迎在下方讨论!

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作者: z607.com

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