广告位
首页 新车 把竞品甩得更远,中期改款凯美瑞能吸引更多年轻人吗?|凯美瑞试驾视频

把竞品甩得更远,中期改款凯美瑞能吸引更多年轻人吗?|凯美瑞试驾视频

Facelift对于一台车的重要性不言而喻。一般新车在上市三年左右会改一改造型设计,再重新调整装备,既能保持一定的新鲜感,又能刺激市场消费。所以大多数主

Facelift对于一台车的重要性不言而喻。一般新车在上市三年左右会改一改造型设计,再重新调整装备,既能保持一定的新鲜感,又能刺激市场消费。


所以大多数主机厂都遵循着这样的改款规律。其实Facelift也透露了大量的信息,比如它会预示着该品牌未来新车的设计趋势,以及反映产品理念是否能够与时代的发展接轨。

在过去的三年多时间里,广汽丰田导入的“第八代”凯美瑞(Project XV70)累计创造了55万辆的销量,成绩实属优秀,足以说明其深受中国消费者喜爱的市场表现。


中期改款凯美瑞

而且在2020年里,凯美瑞凭借185,140辆的销量,拿到了中型车市场(广义的B级车,即欧洲D-Segment级别)第二的名次。排在广汽本田雅阁之后,将一汽-大众迈腾、SGM别克君威远远地甩在了身后。

因此,在这个时间节点上,凯美瑞也的确需要一次Facelift来让自己“焕发青春气息”,并保持战斗力。


大灯为LED光源,造型并未改变

但是乍看官图,却很难第一时间找出新车与老款的明显差异,难道丰田这次使用的是“保守疗法”吗?事情应该没有那么简单……

外观变化:重点调整车头设计

不可否认,第八代凯美瑞Facelift改款力度其实并不算大,毕竟每月能卖掉超过15,000辆,所以任何外观和内饰的大调整都会引起市场的连锁反应——万一改款后市场不认可就很难补救了,因此保守一点并非坏事。

而最科学的对比新老款之办法,就是将两款车的图片放在一起,变化之处便会立马呈现出来。


中期改款第八代“全新”凯美瑞“豪华版”


改款前第八代凯美瑞“豪华版”

和改款前一样,Facelift之后凯美瑞仍然分为“凯美瑞”、“凯美瑞混动”和“凯美瑞运动”三种款式。前两款车的外观样式基本一致,属于“豪华版”系列;运动版则有专属的外观套件,视觉效果更具冲击力。

其实所谓的“豪华版”和“运动版”,所对应的则是丰田的Refined和Athletic车型,这是属于丰田特有的车型类别划分模式。


比如在欧洲市场,丰田销售的RAV4就是Refined“豪华版”,在日本则多出一款Adventure“越野版”供选择;而日本市场的皇冠Athletic“运动版”又是一个特别的所在,曾经引起国内无数车迷和皇冠车主的垂涎,原因很简单:年轻、动感,有范儿。

我们这次拿到的官图是广汽丰田第八代“全新”凯美瑞的豪华版车型,对应的就是Refined版本。整车Package没有大的改动,变化重点都在前脸的Styling上面。


比如保险杠下部的进气隔栅,改款前靠近“牛头”Logo的地方是向下凹的,改款后则变为了向上凸起;另外改款后,保险杠下部黑色隔栅左右两侧各增加了一条C字形的镀铬装饰,提升了前脸部分的精致感。

另外,前大灯增加了熏黑效果,尾灯灯组有轻微调整——示宽灯显示状态能形成一个完整的C字形样式。新开发的轮圈减少了辐条,并且使用了双色喷涂,相对而言更加精致。


中期改款“全新”凯美瑞车尾

“全新”凯美瑞“豪华版”针对设计变化,还新增了一款钛辉银色车漆,共计六款车漆颜色供选择;至于运动版车型,除了单一颜色涂装外,还可以选择双色车身涂装。

由于广汽丰田没有提供运动版的图片,所以我们只能参照日本版的样式查看其变化——车头前脸的变化不明显:前保险底部改为双层结构、左右两侧隔栅增加了钢琴黑装饰条,轮圈样式有变动……

其实针对这一次凯美瑞的中期改款,丰田颇有诚意地进行了全球各地市场大联动,基本上北美、日本、欧洲和中国是同步进行的产品焕新。


日本版中期改款凯美瑞“豪华版”


日本版中期改款凯美瑞“运动版”

中控屏改为悬浮式,强化了安全装备

相对于外观变化的不易察觉,内饰的改动倒是一目了然。

为了优化人机工程,让查看中控屏不用低头,丰田的设计师将原本镶嵌在中控台里的触控屏幕向上挪动了几厘米——与空调出风口互换位置,这样一来既强化了驾驶安全,薄型“悬浮屏幕”又紧跟当下汽车内饰潮流。


中期改款后的新仪表台


中期改款前的老仪表台

除了触控屏幕Layout的改动之外,内饰部分的变化也比较多。

首先是仪表盘由改款前的模拟指针样式变为了12.3英寸的液晶仪表盘,并且还设置了模拟指针显示和全数字显示的主题;同时,根据驾驶模式不同(Normal、ECO、Sport),仪表盘的显示也能配合变更颜色。

其次则是中控屏幕尺寸加大为10.1英寸,并且针对车机系统也进行了升级,UI换代,主页分屏显示查看数据更直观,车机接入4G网络,可实现OTA升级。在高配车型中控屏上带有JBL的Logo,这意味着其音响效果会更好。


日本版中期改款后的新仪表台

最后需要指出的是,为了配合悬浮式中控屏,广汽丰田基于全新的车机系统,还融入了多项互联网功能,在使用便利性上也算是追上了时代的步伐。

时下年轻人喜欢的车载微信、智能语音交互、高德/腾讯在线地图(智能导航)通通都实现了装备,而且还赠送3年无限上网流量。而基于丰田智行互联开发的远程控制、被盗追踪、紧急救援、故障诊断等等功能,“全新”凯美瑞都能透过连接手机实现。这么看,软硬实力都得到了强化。

根据装备级别和车型不同,内饰也分为多种配色。比如“豪华版”提供全黑、黑米和黑棕三种配色选择,而运动版则提供黑红内饰,这也是大多数运动化车型所使用的配色方案——和改款前没有区别。


中期改款后的运动版新仪表台


中期改款前运动版的老仪表台

在广汽丰田提供的官方资料中,还有这样的描述:运动版车型座椅采用了全新设计的绒面皮质,加以防水工艺……另外,根据官方资料描述,仪表台的面板还提供三种全新花纹,由此提升内饰档次。

至于具体效果,有待拿到实车后验证了。

在安全装备方面,“全新”凯美瑞装备全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统,能实现L2级别的驾驶辅助,并且在功能上相对改款前也进行了强化。

重点改变的方面包括预碰撞安全、动态雷达巡航控制、车道循迹辅助三大系统。现在的TSS不仅白天和夜里都能识别行人,还具备全速域跟车功能、弯道速度控制以及车线保持支援等功能。简单理解,就是能帮助驾驶员做更多的辅助功能,在城市和在高速路上都更好用、更安全。

动力总成维持不变,价格或略有上浮

由于在中期改款前,凯美瑞的动力总成已经能满足严格的国6b排放标准,因此这次中期改款并未涉及动力总成部分的改动,而且丰田的这项决策在全球范围内也都是一致的。

因此,国产版的第八代“全新”凯美瑞依旧将会使用现有的三套动力总成,即:2.0升自然进气发动机配CVT变速箱,最大功率178Ps;2.5升自然进气发动机配8AT变速箱,最大功率209Ps;以及2.5升双擎混动版本,配E-CVT变速箱,最大功率178Ps。


日本版中期改款凯美瑞调整细节,

价格约合人民币21.3-28.6万元

至于价格部分,或许会因为装备的调整而略有上浮。

现款第八代凯美瑞全系价格区间为17.98-27.98万元。抛开双擎混动版不论,2.0和2.5升燃油版价格区间在17.98-25.98万元,主力走量的车型是2.0升版本,价格在20万元上下。

因此不出意外,可以预见改款后的2.0升车型也仍然会是销售主力,而且也是广汽丰田重点打拼的细分市场。

自TNGA架构推出以来,基于GA-K平台打造的第八代凯美瑞不仅变得比以前更加舒适、安全、易于驾驶,在整车设计层面也融入了更多丰田对于时代的理解,质感得到极大提升。


中期改款前仕样


中期改款后仕样

这一次经过Facelift,凯美瑞的竞争力也得到了强化,并且依旧坚守在N/A自然进气领域,这会不会是凯美瑞持续保持优势的吸引力呢?

看似“小打小闹”的改款,实际背后却藏着深谙市场需求的哲学。其实剩下的问题也很简单了:如何在剩下的三年超越广汽本田“阿科德”……【撰文 | 艾斯帝夫】

本文重点讲:凯美瑞试驾视频 喜欢的朋友可以收藏 转发

本文来自网络,不代表汽车评测立场。转载请注明出处: http://www.017qz.com/017qz/7730.html
广告位
上一篇
下一篇

作者: z607.com

为您推荐

联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部