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偶遇大批15款凯美瑞租赁车,工作人员:跑了5万公里,半价处理|凯美瑞混合动力版

丰田凯美瑞做为B级车市场中一方霸主,其市场销量与大众迈腾、大众帕萨特、丰田雅阁常年都不分上下,而就在去年下旬第八代凯美瑞的上市,再度将这一B级神车推上了新一轮的

丰田凯美瑞做为B级车市场中一方霸主,其市场销量与大众迈腾大众帕萨特、丰田雅阁常年都不分上下,而就在去年下旬第八代凯美瑞的上市,再度将这一B级神车推上了新一轮的销量高峰,除了同级别的大众迈腾还能在销量上力压一头之外,其他同级别车型均难以力敌。而若论及凯美瑞最经典的一次改款,还要当属第七代,正是因为第七代凯美瑞的诞生才奠定了其在B级车市场的霸主地位。而就在前几日,笔者在上海的一处停车场,遇见了大批被半折出售的第七代15款凯美瑞。


正如大家所见,这批凯美瑞均为黑色车身,整个停车场大约停放了有50多台。而据工作人员介绍,这批15款凯美瑞均为租赁车,据条款规定,租赁车只能开15年然后就会被强制报废,而这批车型从15年出厂后已经跑了有3年左右的时间,每台车都大约有5万左右的公里数,而只能再开12年这批凯美瑞就会被强制报废,这也是为何半价出售的原因。


这批15款凯美瑞均为当时售价在18.48万的2.0E精英版,搭载的2.0L发动机,与之匹配的传感器则是6AT变速箱。从现场照片中也能看出,基本上车身没有什么事故损伤,因为这批凯美瑞租赁车租赁价格较高,导致了这三年中因为租赁少所以对于公司而言并没有带来太大的利润,于是今年刚过完年,租赁公司就想着将这批车及时出手,然后再将卖车的这笔收入拿来去购置一些新能源汽车和A级车。


当然,作为有购车需求的消费者而言,像这种有着报废年限的车型值得不值得入手呢?这是要去衡量多方利弊之后才能得到的答案,就比如这批15款凯美瑞,在经过半折处理之后,起售价基本上是9万一台。而凯美瑞的市场保值率一直很高,像是15款的二手凯美瑞,同型号的笔者查了一下,基本上都是要15万以上。


而对于二手车而言,很多消费者其实并不太感冒能跑多长时间,一款二手车还能跑12年,基本上就算没有强制报废,估计跑完这么多年也差不多就要自行报废了,所以说,这批凯美瑞其实入手的话还挺划算的。

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作者: z607.com

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