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开了6年卡罗拉,换了辆大众帕萨特,2个月后车主感慨:差距明显—丰田凯美瑞2.0

帕萨特进入国内已经多年,随着人们生活水平的提高,以帕萨特为代表的合资品牌中型车已经不是有钱人的专属座驾,而且近年来自主品牌的不断崛起,帕萨特也不再是官方的指定车

帕萨特进入国内已经多年,随着人们生活水平的提高,以帕萨特为代表的合资品牌中型车已经不是有钱人的专属座驾,而且近年来自主品牌的不断崛起,帕萨特也不再是官方的指定车型,但是国人对于帕萨特的熟悉程度并没有减少,宽敞的空间、舒适的座椅以及大众的影响力在现在依旧是非常热门的中型车。和雅阁、凯美瑞、君越等车型相比帕萨特最大的特点似乎就是好开、好修、好卖了吧。而且近几年帕萨特也经历了数次改款,当下的帕萨特年轻、动感、时尚,在保持了商务气息的同时还增添了几分运动的味道。车主开了6年的丰田卡罗拉也到了换车的时候,帕萨特关注的最高的车型莫过于330TSI精英型。那么,这款车的表现究竟如何呢?让我们听听车主怎么说。


首先,为什么最终会选择这款车呢?上台车卡罗拉的车龄已经6年了,虽然没什么故障,车况依旧不错,但由于卡罗拉的空间有限,随着孩子的长大,加上有时父母也会用车,小车在乘坐空间以及舒适性方面明显不足,所以有了换车的打算,但也不是特别紧迫,兜兜转转看了很多车。新君越、新雅阁等SUV看过科雷傲昂科威CR-V等,后来考虑到城市道路多,对通过性的要求的不是很高,综合考虑舒适性还是打算选择轿车。综合考虑保有量、空间、排量等因素最后情定帕萨特。目前开了3000多公里,对这款车也有了大致的了解。


其一、我总体对外观部分是满意的,尾部字母标识迎合了国人的喜好。C柱溜背式造型使得整车看起来更加年轻时尚,侧身线条修长又不失稳重,毕竟接近5米的车长,A柱的角度不完美,有些影响驾驶员的视线,其它地方没什么可挑剔的,近乎完美。内饰的造型对得起这个价格,前不久中保研测试碰撞的动静大,对于已经买了的车主我想还是安心地接受吧,毕竟车都买了,而且车无完车,任何问题都不要夸大当然也不要虚化,看个人问题而异,买了就要去好好的爱护。



其二、帕萨特的车身尺寸为:4933*1836*1469mm,轴距2871mm。它的乘坐空间并不需要担心,前排和后排的表现都非常优秀,特别是后排空间,乘坐三位成年人都不是问题,唯一不足的就是后排中间隆起较高。在舒适性方面,都说低速换挡有顿挫,说实话我没有感受到,可能我遇到的路况没那么复杂吧,也可能我神经大条,反正仁者见仁智者见智。底盘调校比较好,过桥接缝或减速带不像之前的车那么颠簸。但是胎噪对于其他B级车偏大,但也可接受,目前最快也就开到100,音响的效果确实一般,后期必须改。



其三、动力方面,买的是2.0T低功率版本,个人驾驶并不激烈,认为家用完全够用了,平常超个车游刃有余,偶尔想激情一下也能满足自己的欲望,感觉还是很不错的。帕萨特的操控性很好,方向盘很轻盈,车身稳定系统到位,较大的速度过弯时侧倾几乎感觉不到,只要你不是开赛车模式。油耗方面,双离合变速箱是比较省油的,目前行车公里数不是很多,油耗几乎保持在6L左右。


总结

开了这么长时间,最满意的地方在于:内部乘坐空间大,内饰中控设计简洁实用,外观有较大的改观,略带溜背式的造型使得整车看起来更加年轻化,家族式前进气格栅辨识度高,镀铬饰条到位既商务又照顾了家用。最不满意的地方在于:后视镜电动折叠在精英版上没有配备,自主驻车功能在深踩油门再次行车时,会感觉到有短时间的限制感,不知什么原因。以上是个人对帕萨特的简单认识,各位车友对帕萨特有怎样的认识呢?欢迎在下方留言评论~

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作者: z607.com

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