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开了两年雅阁,换了辆大众帕萨特,开3000公里,车主:差距很明显 新凯美瑞报价

随着国家经济的不断复苏,人们的生活水平也有了质的飞跃,汽车已经进入千家万户,条件稍好的家庭已经都开上了空间较大的中型轿车。在国内的中型车领域,德系双雄帕萨特和迈

随着国家经济的不断复苏,人们的生活水平也有了质的飞跃,汽车已经进入千家万户,条件稍好的家庭已经都开上了空间较大的中型轿车。在国内的中型车领域,德系双雄帕萨特和迈腾一直在都有着非常高的知名度和可接受度;日系三强本田雅阁、丰田凯美瑞日产天籁也紧随其后,它们凭借着经济性和舒适性赢得了不错的口碑。其中雅阁算是性价比较高的车型之一了,所以它的销量也要稍好一些。每款车都有着不同的性格和气场,跟随着企业的文化和造车理念而有所不同。很多人在选车时都会在这几款车中犹豫,不知如何下手。


今天我们的车主张先生与2017年购入一台本田雅阁,一方面是为了家用,另一方面是商用。开着一直不错,几乎没有出现过任何的毛病,只是2.0L的动力不足。经历了一次事故后进行了大修,为了家人的安全,还是决定换一辆车。再三考虑过后选择了大众帕萨特330TSI,主要看中的是它的动力和空间。开了3000公里左右,有一些用车心得和我们分享,让我们一起来听一下。


其一、外观是他这次购买很重要的一个因素,这次的换代前几期格栅进一步下沉,车头让人感觉很厚实。车身侧面的几条腰线感觉层次感很强很丰富,溜背的造型比之前的雅阁要年轻不少,不过和现款雅阁相比还是老气一些。另外,尾部上方的鸭尾造型给整车增加了一丝动感,尾灯的设计很耐看,特别是点亮的时候能看到A4L/A6L的影子。


其二、至于内饰张先生认为要从两个方面来说,一方面是本次的换代车型一改之前的套娃风格,偏向驾驶员一侧的中控台经过重新设计,看起来年轻不少,不过精英版没有全液晶仪表略有遗憾,8英寸触控屏支持在线导航更新,这一个功能认为是比较便利的一项;另一方面是整车内饰的用料比较一般,中控台上方覆盖的饰板是烤漆的,塑料感比较强,门板除了一块不大的皮质包裹,其他地方都是硬质塑料,不过想想22万的价格,也可以接受。


其三、帕萨特的车身尺寸为:4933*1836*1469mm,轴距2871mm。这样的车身尺寸带来的乘坐空间很宽敞,虽然自己坐在后排的机会并不多,但是跑长途给老婆和孩子一个大空间还是很舒服的。副驾驶有老板键,可以方便地调节后排空间。不过帕萨特的座椅有一点偏硬,坐久了还是要挪一挪,这一点比不上之前的雅阁。目前车子还在磨合期,没有跑过太快,即便在高速行驶也只有80km/小时,发动机不超过2000转,行驶很平稳,噪音很小。不过在粗糙的路面还是会较大的胎噪传入车内。



其四、动力方面,2.0T发动机最大输出功率186马力,只要舍得给油,动力来得很快,油门过二分之一,就会有推背感,自己不是对驾驶狂热的的追求者,觉得这个动力很好。动力虽然给力,但是1-2-3挡之间升降还是能感觉到换挡动作,不能用绝对的平顺来形容。另外,在停车时D挡踩刹车能感觉到些许的震动,方向盘和坐垫都能感受到,在D1或者D2低速快要刹停的时候也能感受到震动,影响一定的舒适性。


其五、目前行驶了3000公里左右,对于操控要比之前的雅阁更好一些,方向盘的旷量不大,而且造型很喜欢,手感不错。底盘悬架很紧致,过弯侧倾得很小。刹车的表现较好,一个是本身刹车效果不错,还有一点是刹车的同时变速箱在降档,二者合一,点刹车就感觉有效果。油耗方面,在市区行驶时,油耗能达到12个,郊区或者高速基本保持在6-7个左右,能赶上一辆A级车的油耗了,这一点必须点赞。


总结

整体来看,和之前的雅阁相比差距还是挺大的,最主要的是动力方面。另外,张先生对于他的爱车最满意的地方在于:空间确实很大、动力响应积极,与变速箱匹配不错、高速行驶稳定、外观很大气;不满意的地方在于:怠速时发动机的抖动略大、变速箱在低速时会有顿挫、座椅偏硬等等。 各位车友对帕萨特有怎样的看法呢?欢迎在下方留言评论~

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作者: z607.com

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