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为什么这么多人喜欢凯美瑞?它落地242800元贵吗?_凯美瑞经典

为什么这么多人喜欢凯美瑞?它落地242800元贵吗?车主说了内心话感觉买凯美瑞的人大多数还是会选择汽油版,可能和大家的用车习惯有关。如果像我这样用车里程数比较大

为什么这么多人喜欢凯美瑞?它落地242800元贵吗?车主说了内心话

感觉买凯美瑞的人大多数还是会选择汽油版,可能和大家的用车习惯有关。如果像我这样用车里程数比较大的其实买双擎也是个好选择,其他朋友的话选择汽油版的也没问题,开起来不会差太多。

因为今年换了新工作,单位离家里比较远,每天上下班通勤就需要50公里左右。而且还要时不时的去外地处理一些事情,用车的里程数还是比较大的。本来只打算买汽油版的车型,但算了一下感觉双擎版对我而言还是挺划算的,省油的同时驾驶感受也有了不少的提升,可以说是一举两得。而且丰田车的质量相对来说也是比较可靠的,用着也很省心。

【空间】

凯美瑞的空间相比起一些加长了轴距的德系对手来说还是稍微差了一点,差距主要是在后排。不过我的车后排也不是经常坐人,而且我家里也没有个子很高的人,所以凯美瑞的空间对我来说是完全够用的,前排即使做1米8以上的人也不会有问题。而且凯美瑞的后备箱非常大,可以装不少东西,混合动力的电池也没有占用后备箱的空间。

【动力】


双擎版的动力相比起汽油版还是要好不少的,尤其是中段加速的时候,发动机和电动机一起推动车身前进,还能感受到一定的推背感。可能它的加速能力相比起涡轮增压的车型还是要欠一些,但自然吸气的好处就是中后段的加速力度源源不断,感觉后劲十足。不像一些小排量涡轮增压的车只是初段加速比较猛。

【操控】

凯美瑞感觉还是一款主打舒适和轻松驾驶的车,论操控可能并不会做的特别激进,即使是运动版也是如此。不过我觉得这样的操控感觉就挺符合这款车的,驾驶起来身心都可以感到很放松,尤其是在一整天的疲惫工作之后,开着凯美瑞也是一种享受。这台车我没有激烈驾驶过,感觉也没那个必要。如果喜欢激烈驾驶的话还是去买个小钢炮更合适。

【油耗】

油耗当然是双擎的强项了,官方的油耗数据是4.2还是4.1来着,我开下来基本就是4.5左右,虽说比官方的油耗略高一点,但也在可接受的范围内,时间长了还是能省出不少油钱的。而且这台发动机加92的油就可以,完全不挑食。

【舒适性】

舒适性也是凯美瑞做的很好的一点,悬挂对路面的振动吸收的很到位,不会有太多多余的弹跳,座椅坐着也很舒服,长时间坐也不会觉得很疲惫。不过跑高速的时候感觉噪音还是有点大,可能是因为轮胎胎壁比较薄的缘故。风噪方面我觉得还有继续优化的空间。不过这就是一台20多万的家用车,要求它有BBA豪华车的水准也是不太现实的。

【外观】


这一代凯美瑞的外观我觉得设计的挺棒的,看上去比老款年轻时尚了许多,但也不是特别激进。无论是年轻人开还是年龄稍大一些的人开都不会有不匹配的感觉,车身整体的线条看上去优雅流畅,跑起来的样子也很动感。而且还有外观更酷的运动版车型,如果我要是能年轻上十岁的话很可能会选运动版的车型。

【内饰】

凯美瑞的内饰造型还是挺有个性的,尤其是那个Y型的中控台,不对称的造型非常有创意,而且按键和储物格的设计用起来也很方便,都设计在触手可及的位置。档把前方那个双层的储物格是个很棒的设计,盖板推拉的质感非常好,下方还可以藏一些小东西。

点评:

优点:


最满意的就是双擎版的凯美瑞很优秀的驾驶感受。买车的时候对比试驾过汽油版和双擎版的车型,感觉双擎版车型的静谧性和动力性都要比汽油版好不少,尤其是低速短距离驾驶时双擎版车型的发动机都不需要启动,加速的时候发动机和电动机可以一起发力,加速的效果要比汽油版给力不少,自己测过0-100的加速大概就是9秒内,这个动力表现我觉得已经完全够日常使用了。而且凯美瑞的安全性也是很不错的,全车到处都是气囊,主动安全的电子配置也很丰富,驾驶起来非常的安心。

缺点:

对这款车总体还是比较满意的,如果非说有什么不满意的地方那就是这款车的优惠幅度比较少吧。去店里看了好几次也一直没什么优惠,最后在我的软磨硬泡下也就是优惠了几千块钱,再送了点不值钱的装饰。而且订车的时候还没有现车,足足等了一个月才提到车。不过这段时间的体验下来感觉付出的这些都是值得的。

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作者: z607.com

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