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最畅销两款中型车,经济省油、保值率高,帕萨特、凯美瑞谁更好?-全新凯美瑞

随着生活水平的提升,追求品质的人越来越多,促使国内中型车市场变得越来越火爆,比较畅销的车型有:本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特和迈腾,但是预算一般超过20万的消

随着生活水平的提升,追求品质的人越来越多,促使国内中型车市场变得越来越火爆,比较畅销的车型有:本田雅阁、丰田凯美瑞、大众帕萨特和迈腾,但是预算一般超过20万的消费者,都会把目光指向大众帕萨特和丰田凯美瑞,因为它们的质量、口碑方面做得都非常出色,可谓是最懂国人的两大B级车了,以经济省油、实用耐造,且保值率高为主,赢得一大批用户的认可,有粉丝私信我说,在大众帕萨特和丰田凯美瑞之间徘徊了很久,到底该怎么选呢?让我给他作推荐,你会选择哪款?



那么我们今天就先来看看2020款大众帕萨特吧!新车基于MQB平台打造,整车的工艺水平、产品力均得到明显提升,在外观上采用了家族式最新的设计语言,巨大点缀式镀铬条,采用了横向贯穿的手法,与两侧LED大灯融为一体(前大灯全系LED光源),拉宽了整个前脸,发动机舱盖具有很强的延展性,凸起的线条很硬朗,整体造型很显高级感,气场十分到位。




车身尺寸4933x1836x1469mm,轴距达2871mm,所有尺寸都比凯美瑞长,给车内带来相当不错的空间表现,后排腿部伸缩、头部空间都很充裕,皮质的座椅,填充物偏柔软,驾乘体验感非常舒适,不管是家用还是商务用车,都是没有问题的。


定价方面,官方指导价在18.59万—28.29万区间,虽然起步价和顶配车型的价格都比凯美瑞高,但优惠力度很有诱惑力,全系直降2.80万(仅供参考,可能存在差异),大众的营销手段果然高明,5月份的销量为5758辆,相比之前有所下滑。


内饰设计与用料方面,采用了时尚、豪华的风格,中控台上半部分为搪塑材质+熏黑的钢琴烤漆饰板,下半部分嵌入了环绕全车门的实木饰条,这种设计给车内带来了高级感,采用三幅式多功能方向盘,方向盘的表面采用了一层细腻的橡胶皮包裹,内饰嵌入实木条,不得不承认大众方向盘掌握手十分舒适,可以控制的功能也比同级别的车型要丰富。





安全配置方面,除传统气囊以外,全系标配有前侧气囊、侧安全气帘,进一步有效保障车主的出行安全,还采用了8.0英寸触控式液晶屏,及语音控制、4G网络、手机互联(支持CarPlay、CarLife)等实用性配置,从精英版开始配备倒车影像和定速巡航,而顶配旗舰车型采用的是9.2英寸触控式液晶屏,还有全液晶仪表盘、车道保持、并线辅助、主动刹车、疲劳提醒、自动泊车等黑科技。



动力方面,采用1.4T及2.0T直列4缸 涡轮增压发动机,2.0T划分高低功率两个版本,传动部分,匹配7挡双离合变速箱,1.4T车型最大扭矩250N.m,最大马力150匹,2.0T的低功率版最大扭矩320N.m,最大马力186匹,高功率版最大扭矩350N.m,最大马力220匹,1.4T的动力太肉,2.0T高功率版的定价又太高,所以主销车型为2.0T低功率的2020款 330TSI 双离合 精英版,该车是帕萨特的黄金动力总成,定价合理、动力充沛,底盘前桥为麦弗逊式独立悬架,后桥为多连杆式独立悬架。



2019款丰田凯美瑞基于全系的TNGA架构打造,分别有普通版和运动版,丰富了消费者更多的选择空间,但最畅销的是普通版,前脸采用了家族式最新的设计语言,上半部分logo与两侧LED大灯融为一体(全系前大灯LED光源),底部的纺锤式中网进气格栅进行了加大处理,增强整车的运动属性,整体造型年轻、运动,比较容易得到年轻消费者的青睐。




车身尺寸4885x1840x1455mm,轴距2825mm,车内的空间确实没有帕萨特宽敞,但凯美瑞的腿部伸缩、头部空间相对来已经是很充裕的了,能满足家用/外出自驾游等各种需求,驾乘舒适性很不赖


定价方面,官方指导价在17.98-27.98万区间,优惠力度在0.9W左右(仅供参考,可能存在差异),优惠力度确实比帕萨特少很多,但凯美瑞是5月中型车的销冠,月销高达16385辆。


内饰设计与用料方面,采用家族式时尚、简约的风格,中控台采用大量的软质材料包裹,触摸起来很有质感,前排中央扶手、副驾驶一侧嵌入了带有纹路实木饰条,采用三幅式多功能方向盘,方向盘表面很细腻,掌握手感很舒适。




在安全配置上领先帕萨特,除了标配的传统气囊以外,全系还都配备有侧安全气帘、膝部气囊,总共标配10气囊,从豪华版开始采用9.0英寸触控式液晶屏(旗舰版8.0英寸),以及配有前/后倒车雷达、倒车影像、ACC自适应巡航、GPS导航、HUD平视显示、无钥匙启动、智能进入、语音控制、手机互联(支持CarLife)等诸多实用性配置。



动力方面,有燃油版、油电混动双擎版供选,燃油版采用2.0L 直列4缸 自然吸气发动机,而2.5L 直列4缸 自然吸气发动机,既有燃油版也有油电混动双擎版,传动部分,燃油版2.0L匹配CVT无级变速箱,最大扭矩210N.m,最大马力178匹,燃油版2.5L匹配8AT变速箱,最大扭矩250N.m,最大马力209匹,油电混动双引擎版匹配E-CVT无级变速箱,最大扭矩221N.m,最大马力178匹,油电混动双擎版属实省油,百公里油耗低至4.1L,但动力表现一般,令我最满意的是2.5L+8AT动力总成,动力输出输出,变速箱换挡稳定、可靠,底盘前桥采用麦弗逊式独立悬架,后桥为双叉臂式独立悬架。


综合以上两款车型来看,帕萨特全系都是涡轮增压发动机,而凯美瑞全系自然吸气发动机,所以帕萨特的后期用车成本,及保养费用相对来说会更贵,保值率也不如凯美瑞,不过在动力及驾驶品质上帕萨特占有优势,但如果想后期养车费用低、保值率高的车主,个人强烈推荐2019款丰田凯美瑞,一年行驶的里程不超过2W公里,不建议油电混动双擎版,你觉得呢?请把你的想法评论下方,最后,各位车主在购车新车时,一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据,祝大家买车顺顺利利。

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作者: z607.com

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