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顶配降价,配置全面升级!改款丰田凯美瑞上市,热门中级车该选谁 toyota凯美瑞

2021年伊始,国内中级车市场突然风向大变。沉寂多时的老牌王者——一汽-大众迈腾悄然夺得今年1月中级轿车市场的销量冠军;表现稳定的广汽丰田凯美瑞继续位列第二;2

2021年伊始,国内中级车市场突然风向大变。沉寂多时的老牌王者——一汽-大众迈腾悄然夺得今年1月中级轿车市场的销量冠军;表现稳定的广汽丰田凯美瑞继续位列第二;2020年的中级轿车销量之王广汽本田雅阁则滑落至第三位。2月25日,随着改款广汽丰田凯美瑞的上市,中级车市场的竞争再度加剧。在这样的情况下,该如何做出选择呢?以下我们将带来关于雅阁、凯美瑞、迈腾的选购分析。

广汽丰田凯美瑞

指导价:17.98-26.98万元

国产上市三年之后,广汽丰田凯美瑞迎来中期改款车型。在过去的三年多时间里,凯美瑞的销量基本稳居国内中级车市场前三的位置。这是市场对丰田品牌和凯美瑞综合产品力的认可。同样,8代凯美瑞在销量上一直稍落后于10代本田雅阁,也是两车之间综合产品力差距的体现。

虽然进行了改款升级,但新款凯美瑞在外形设计上进行的修改并不多。其依旧拥有两种外形风格样式,整体还强调时尚、运动的风格。


内饰部分,相比起老款车型,改款凯美瑞主要修改了中控屏的设计。新车的中控屏从老款的嵌入式改为当下流行的悬浮式设计,屏幕尺寸分高配10.1英寸,低配8英寸两种。仪表盘部分,有12.3英寸全液晶仪表盘、7英寸屏和4.2英寸机械仪表+行车电脑显示屏这三种规格。车机系统方面,中、高配车型支持车联网、OTA升级、导航等功能。不支持以上功能的两款入门级车型,则拥有百度Carlife手机互联,用以实现多媒体操作。

尺寸方面,新款凯美瑞的车身三围分别为:4885(4900)/1840/1455mm,轴距2825mm,与老款车型保持一致。

动力部分,新款凯美瑞依旧沿用老款车型三种动力配置,2.0L发动机+CVT变速器(178马力)、2.5L发动机+8AT(209马力)以及2.5L双擎混合动力。

改款凯美瑞最大的升级主要在于针对丰田TSS智行安全系统的功能的强化。在功能性方面,新版的TSS 2.5+智行安全系统支持全速域跟车功能,车辆可在0-30kph的速度区间实现自动跟车停走。其它功能还包括:动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等。


另外,基于丰田智行互联系统,改款凯美瑞还可以实现:远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)等功能。

点评:改款广汽丰田凯美瑞在保持现款产品优点的同时,针对车辆车联网性能以及主动安全性进行了全面补强。在售价保持不变的情况下(新款顶配车型指导价下调1万元),除了最入门的2.0E 精英版没有配备TSS 2.5+智行安全系统外,全系其它9款车型均标配TSS 2.5+智行安全系统,这使得改款凯美瑞的性价比大为提升。如果打算选择凯美瑞,在预算充足的情况下,更推荐双擎混动车型。

广汽本田雅阁

指导价:17.98-25.98万元

凭借着出色的产品力和品牌口碑,广汽本田雅阁在2020年稳坐了一年中级轿车销量冠军的宝座,这体现了市场与消费者对于雅阁的认可。

外形方面,雅阁设计没有什么特别之处,但比较持久耐看,上市近三年,也没有觉得过时。


尺寸方面,雅阁车身三围分别为4893/1862/1449mm,轴距2830mm。实际乘坐表现上,雅阁的后排乘坐空间很充裕,座椅的舒适性也不错。但车内隔音效果不佳,发动机噪音、底盘噪音在高速行驶时比较明显,会影响高级感。

动力方面,雅阁1.5T发动机的动力输出非常充沛,油门响应快,悬挂的支撑性好,操控性堪称同级第一。混动版车型方面,本田i-MMD混动系统不仅可靠性经过了市场长期验证,其动力性能和节油效果也都非常不错。

点评:广汽本田雅阁能持续坐稳中级车销冠的宝座,凭借的就是出色的产品力和良好口碑。虽然凯美瑞刚刚推出改款,雅阁依旧是中级车市场最值得选购的车型之一。另外,雅阁在终端市场目前还有一定程度优惠,这也是新款凯美瑞无法比拟的。和凯美瑞一样,如果预算充足,购买雅阁时建议优先考虑锐·混动车型。

一汽-大众迈腾

指导价:18.69-30.99万元

一汽-大众迈腾突然拿下今年1月中级车市场的销量冠军,或许多少与其目前在终端市场上的大幅优惠有关。作为曾经中级轿车市场霸主,迈腾的实力依旧不容小觑。

外形和内饰方面,迈腾是目前市场上最稳重,最有商务气质的中级车。经过2019年的改款升级,迈腾还增加了一些时尚、运动感,这使得它并不显老气。


尺寸方面,迈腾的车身三围分别为:4865/1832/1471mm,轴距2871mm。其后排乘坐体验是目前同价位中级车中最为宽大的。不过相对于雅阁、凯美瑞,迈腾的座椅偏硬,稍微影响乘坐舒适性。在NVH表现上,迈腾对于路噪和风噪的隔绝做得不错,营造了相对豪华的车内氛围。

动力方面,迈腾配备1.4T和2.0T(高、低功率)三款发动机,最大功率输出分别为1.4T 150马力(280TSI),2.0T低功率版186马力(330TSI),2.0T高功率版220马力(380TSI),全系匹配7速DSG双离合变速器。这三套动力总成大众已经用了很多年,标定已经非常成熟。虽然7速DSG双离合变速器在低速行驶时依旧偶有顿挫感,但比起此前已有明显进步。同时,2.0T发动机的动力输出也很充沛,带动迈腾这样的大块头也游刃有余。另外,迈腾还有GTE插电混动车型,其插电混动系统由1.4T发动机+电机+电池组构建而成,最大综合功率输出211马力。相比燃油版车型,迈腾GTE的驾驶平顺性更加,同时也更为节油,在限牌地区,这是一个可以考虑的选项。


点评:相对于雅阁、凯美瑞,迈腾的指导价更高,但在算上终端优惠之后,其实相差也不太大。大众车型想要体验其完整的性能,需要尽量选购顶配车型,这会大大的增加购车预算。如果对于豪华感、品牌更注重,可以重点关注迈腾。

(文:Louis9、何威)

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作者: z607.com

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