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公认日系最舒适轿车 保值率出奇高 凯美瑞、雅阁真比不上—凯美瑞价格

这次不是自己的修整车,而是南京一位车友的,他在买车过程中和我有过一些交流。买车和后来的修整经历经验,我觉得可以拿出来和大家分享。这辆车在车商那里收拾的很


这次不是自己的修整车,而是南京一位车友的,他在买车过程中和我有过一些交流。买车和后来的修整经历经验,我觉得可以拿出来和大家分享。


这辆车在车商那里收拾的很干净,放在展厅里,灯光打上来观感更好。

表显9万多公里,处于我的理解,也做了提醒,因为市场上的车子,大部分都是调过表的。

关于调表这点,车商也是挺无奈的,现在的买家不喜欢长里程的车,而且他们靠快速周转,不可能为了一辆短里程的车去淘上一个月,所以调表对车商而言就是个捷径了,为了迎合买家的口味,花上40块钱,专业调表的上门操作就好了。


后来这辆车以8万6的价格谈拢准备成交,小兄弟交了6千块定金,一切就绪,不过他还是忽略了一个小细节,车子年检到期了,买到手以后已经是最后两天,只能又白白搭进去几百大洋。


在车商之前,这还是一手家用车,2009年1月初登。

说到车子本身的情况,外观有多处做漆,局部漆面也有瑕疵,但是没有什么结构性损伤,总体成色很好,前面出现过小碰撞,换过几次前保,两个大灯也更换过,内部没有异常。


15万多公里下来,机子干爽无比,也没有过修复,作为一个德粉,我也不得不为此惊叹。

话说我哥的凯美瑞购买于2014年年底,如今已经快跑了17万公里,打开机舱,状态像是新车一样,无非是脏了些,这或许就是日系车的魅力吧。


问题,就是皮带轮冷车的时候,提转速会有异响,不过这个也属正常,修复成本不高,而且这一套不修复也不会有多大影响,可以等到下次保养再做更换。


内饰方面,方向盘皮质有一些磨损,痕迹和我当时那辆沃尔沃S80L如出一辙,座椅有一些褶皱,但没有明显的破损和大的塌陷。

不得不佩服大沙发的座椅,柔软舒适,包裹性很强。不过控制面板出了点小问题,只能向后调不能向前调,需要更换。


设计就不多说了,典型的大爷的车,中规中矩,特有的中式中庸审美,或者说,挺老气的。


后排座椅也是一样,褶痕明显,但是没有明显破损,坐起来无比舒适。

作为家用车,9年车龄8万出头,我想天籁大沙发或许就是最惬意的选择了吧。


再看轮胎,其实一开始我有一些疑惑,这一套轮胎都是2011年第45周生产,判断是在2011年底或者2012年更换,现在看胎纹还很深,磨损非常小,后来一看记录才知道,车子在2009-2012年跑了13万多公里,之后的使用频率却极低。


昨天,车主发现这里严重漏油,就和我简单交流,巧的是我们距离非常近,这边的修理厂也是我修整车子的地方,就让他开过来先看看,一开始他以为是转向漏油,但其实是半轴漏油,就是前驱车的传动轴,已经很严重了,这样的漏油如果不及时处理,还是有很大的隐患的。


看看天籁的后备箱,实用,但算不上很大,可能是后轮的内测鼓起来的太多了,空间不够规整,这对天籁来说,也不是重点。


这车是真的很长,倒不是说轴距,而是前后悬的长度,跟大船一样了。

从侧面不难看的出,也有些“塌屁股”了,这还是空车的状态,由于车子是舒适性的定位,避震很软,时间久了,弹簧和避震筒很容易失去支撑韧性,一般不用太在意,定期检查,如果真有什么异常的话,就需要更换。


OK,这次的分享就到这里了,通过车友的买车经历,和前后的故事,希望能给大家提供一个参考:

1.买二手车的时候车况要把控好,如果自己不会看,可以带懂车的老司机带路,或者请第三方检测鉴定;

2.砍价要抓住重点,不管是外观内饰的瑕疵,还是轮胎易损件消耗,抓不住重点只能被动的接受对方的报价(骨架伤或者大修机直接PASS没商量,再便宜也不能要);

3.通过内饰、机舱、轮胎、刹车盘片等大致判断里程的真实程度;

4.一定要上架子,一定要上架子,一定要上架子!!!(我的买家,我会强制上架子给人家看车,要让车友尽可能的对车子有真实的认知,和符合实际的预期

对于这辆车,总的而言,天籁是大家心目中的大暖男,是移动的大沙发,(退了部分款以后)8万2的价格,可以说性价比极高了,虽后来省下的这笔钱,一样还是花在了它身上,这或许就是买一辆好的二手车,标准范式了吧。

(图文来源老司机用户:爱车奶爸孙大标)

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作者: z607.com

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