广告位
首页 新车 等了6年,这车终于换代!老款男人都爱,新款技术30年也不过时—凯美瑞价格

等了6年,这车终于换代!老款男人都爱,新款技术30年也不过时—凯美瑞价格

凯美瑞在最初引进到国内销售的那几年红遍了全中国,它那时在很多消费者的心目中不仅是丰田的代名词,甚至还达到了中型车代名词的水平。第六代凯美瑞(代号XV40

凯美瑞在最初引进到国内销售的那几年红遍了全中国,它那时在很多消费者的心目中不仅是丰田的代名词,甚至还达到了中型车代名词的水平。


第六代凯美瑞(代号XV40)

还记得当时,在国内生产的凯美瑞采用了Prestige版(也就是丰田Aurion)的外观,并提供2.0L发动机+4速自动变速箱或2.4L发动机+5速自动变速箱两种动力形式,当时的售价区间为19.78万-26.98万。凭借宜家宜商的外观、舒适平顺的驾驶感受以及老佳美积累起来的口碑,丰田凯美瑞在国内成功复制了它在北美市场的成功,上市第二年就夺得了国内乘用车销量第一的成绩。


可是好景不长,凯美瑞的热销虽然为广汽丰田的发展开了个好头,但2009年的“刹车门”也波及到了国内,随后的召回活动涉及到近26万辆凯美瑞车型,这给广汽丰田的口碑带来了很大的负面影响。恰好随后又曝出广汽丰田汉兰达的“爬坡门”事件,于是一句“下坡不超凯美瑞,上坡不跟汉兰达”在坊间流传开来。虽然只是句玩笑话,但也足见广汽丰田遇到的麻烦很大。再到后来,也就是2011年,第7代(XV50)凯美瑞正式上市之后,国产XV40仍然以凯美瑞经典版的名义销售了很长一段时间,足见国内消费者对它的认可。


第七代凯美瑞(代号XV50)

而新上市的凯美瑞第七代车型由于大众的兄弟车型帕萨特迈腾在此时异军突起,此后数年间凯美瑞一直也没能在销量上超越它们完成自己的目标,而这一忍就是6年。


第七代凯美瑞中期改款(代号XV50)

直到今天,大众迈腾每月都能贡献出超2万台的销量,同为日系的本田雅阁也能月销近1.5万台,而丰田凯美瑞每月却只能卖出5千来台,当初的优势不复存在,而它也只能沦为被迈腾和雅阁吊打。



9月轿车销量,凯美瑞已被迈腾和雅阁等众多中型车甩在身后

如今,时隔六年后凯美瑞终于卷土重来,而它也将在11月中旬上市,搭载了全球最高热效率发动机和全新外观内饰的它能火吗?让我们一起来看看。




凯美瑞 2018款 基本型

全新一代凯美瑞之所以让人期待,除了之前打下的坚实基础这个原因外,也与采用全新设计、两种外形风格、出自丰田全新TNGA架构、配备热效率高达40%的2.5L发动机等一系列因素有关。说得直白一点,它的产品综合竞争实力相对现款提升了许多,就算用技术再过30年不过时来形容也毫不夸张,而这也绝对是属于全新凯美瑞的魅力。




凯美瑞 2018款 运动版 基本型

在车型方面,国产全新凯美瑞的外观将会分为两种风格,其中普通版车型(包括XLE和LE)的前进气格栅下部位置采用了横条幅式设计;而运动版车型(XSE)则使用了“X”造型的前脸,其格栅内部采用黑色网状材质,视觉效果较为突出。此外,运动版车型的尾部采用了双边共四出的排气布局,搭配后备厢盖上的扰流板以及保险杠下方的扩散器都让其运动气息更加浓厚。




凯美瑞 2018款 混动版 基本型

此外,国产全新凯美瑞也将会推出混合动力车型(HEV),它将会大致使用普通版车型的外观设计,但一些细节之处会进行适当的修改,同时进气格栅中央的丰田LOGO改为蓝色底色,从而彰显该车新能源的独特身份。


内饰方面同样进行了大胆的革新,整个车内看起来不再有前几代车型那种“老气”的感觉,同时内饰的用料、质感也达到了应有的水准。不管是运动版,还是豪华版,它们的中控台都采用了非对称式的设计,而两个版本的区别则在于运动版可选的内饰配色相对年轻大胆许多。


配置上,新车还将全系标配Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)、电子驻车系统、自动驻车、全车10个SRS气囊(主/副驾驶席气囊、前排侧气囊、前排膝部气囊、侧气帘、后排侧气囊)。


此外,在XLE、XSE两款车型中将标配10英寸彩色抬头显示屏、7英寸TFT MID行车电脑等配置。同时,在HEV车型中将配备自动化性控制系统(AGC:Auto Glide Control)以及采用了全新开发的Hyper Prime Nicke电池等。


值得一提的是,未来根据车型配置的不同还将配备全景监控系统(PVM)和并线盲点监测系统(BSM)配置。


全景天窗的面积是相当大,不过仍可能只会出现在高配车型上

另外,得益于采用了TNGA架构,它的重心相对现款车型下降了20mm,而随着重心的降低,车身的侧倾将会更容易控制,有利于提升车辆的操控性。


至于混合动力车型,采用全新的TNGA架构后,它的电池组被安放在了后排座椅之下的车辆底板位置,解决了电池占用一部分后备厢空间以及不利于降低车辆重心的问题。


最后在动力部分,全新国产凯美瑞并没有迎合时代地采用涡轮增压发动机,而是继续提供2.0L、2.5L及2.5L混动三种动力供选择,其最大功率分别为169马力、209马力和178马力。至于传动系统,燃油车型预计匹配全新的8速自动变速箱,而混合动力车型则匹配E-CVT变速箱。



对于国内消费者而言,师哥觉得没有涡轮也未必是件坏事,毕竟这台全球热效率最高的发动机再匹配上一台8AT变速箱,我想那种感觉肯定也是会奇爽无比的,因此全新凯美瑞的到来值得期待。


优视小结:总的而言,曾经的丰田凯美瑞是让很多男人都喜爱的车,而在6年之后,它终于迎来了换代!它的改变和提升我们让有目共睹,或许它不再是我们熟悉的凯美瑞了,但不能否认,它的产品综合竞争能力确实得到了质的提升。至于能否恢复当年之勇,现在还不是下定论的时候,毕竟起着决定性作用的售价还没有公布出来。在竞争力全面提升的前提下,如果厂商能够为它定一个有吸引力的售价,那我相信它在市场上的表现绝对会比现款车型好得多。毕竟,产品力同样挺强劲的雅阁现在的售价已经下探到了15万区间,因此,还是让我们期待11月15日那天的正式售价吧。

喜欢我们的文章请搜索微信公众号“优视汽车”,我们只做汽车行业最公正、最专业的一手资讯!

注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!


本文重点讲:凯美瑞价格 喜欢的朋友可以收藏 转发

本文来自网络,不代表汽车评测立场。转载请注明出处: http://www.017qz.com/017qz/7997.html
广告位
上一篇
下一篇

作者: z607.com

为您推荐

联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部