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新款凯美瑞外观让人无法接受,解析最好看的第7代凯美瑞!—凯美瑞2020款报价及图片

凯美瑞自1982年创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。纵观丰田旗下所有车型,凯美瑞可以算是丰田旗下最重要和最畅销的车型之一。34年来,凯美瑞一直都很

凯美瑞自1982年创立以来,平均每一分钟就有一位新车主选择凯美瑞。纵观丰田旗下所有车型,凯美瑞可以算是丰田旗下最重要和最畅销的车型之一。34年来,凯美瑞一直都很保守,在外观上改变并不大,而2017款第八代凯美瑞在北美上市后,外观的大改变让很多凯美瑞车迷大喊变丑了!


虽然说改变总是好的,但是回顾这几代凯美瑞,小编还是觉得第7代是最好的,就连丰田汽车社长丰田章男也信誓旦旦的表示,第7代凯美瑞历史上最好的一代凯美瑞。


国产第七代凯美瑞。第七代凯美瑞在中国共有三个车型:常规型的凯美瑞、运动版的凯美瑞-骏瑞、搭载混合动力系统的凯美瑞-尊瑞。我们此次试驾的是凯美瑞和凯美瑞-骏瑞(以下简称骏瑞)。


单讲外形,凯美瑞在现在的中高级车市场上当然不能算是“视觉系”,并非第一眼就能牢牢吸引人眼球的车型。但丰田想要的效果便是:凯美瑞必须平和得容易让大多数人接受,必须体现出中高级车的稳重感。这也是为什么Corolla的外形设计偶尔会大胆,而Camry却一直较为保守的原因。


运动版的骏瑞在外形上增添了一些运动化的元素,但这些运动化元素的添加也是比较小心翼翼的,骏瑞仍然不失凯美瑞的整体的和谐感和稳重感。


第七代凯美瑞和第六代凯美瑞的大小非常接近,轴距更是完全一样。在世界范围内B级车越长越大的潮流中,丰田这种不“拉长”的做法是不多见的。当然,轴距没变不等于空间没变,这个我们后面会说。


第七代凯美瑞 – 发动机与变速箱


第七代凯美瑞搭载的全新2.5L的5AR-FE发动机与6速手自一体变速器组合,在原有2.4L动力系统上有了全面的提升,其最大功率为135kW/6000rpm,比2.4L动力提升了10%;最大扭矩235N·m/4100rpm,在获得较强运动性能的同时,百公里油耗也下降了24%,达到了非常出色的7.8L。


另外,第七代凯美瑞全新2.5L 5AR-FE发动机采用了双VVT-i可变气门正时系统,不仅可以调节进气门,还可调节排气门,智能调节发动机空气量,实现动力与高效节油的平衡。而通过加入ACIS智能谐波增压进气系统,则智能控制气管道长度,带来更高的进气效率。双VVT-i与ACIS系统相配合,使第七代凯美瑞的“低转速高扭矩”优势更为突出,起步提速快,中段轻松加速,表现也十分平顺流畅。


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在骏瑞上,丰田还额外加装了方向盘换挡拨片,充分体现运动风格。

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作者: z607.com

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