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25万预算,选大幅优惠的奔驰C好,还是保值耐用的凯美瑞更香?|新凯美瑞

全新一代奔驰C级,很快就要亮相了,所以现款的C级,也有着大几万甚至更多的优惠,如果预算有25万的话,值不值得抄底它呢?当然这个价位,还有更保值、更耐用的新款凯美

全新一代奔驰C级,很快就要亮相了,所以现款的C级,也有着大几万甚至更多的优惠,如果预算有25万的话,值不值得抄底它呢?当然这个价位,还有更保值、更耐用的新款凯美瑞可选,那么抄底还是买新?二者谁更香呢?


其实对于这个价位,很多老百姓的想法都各自不同,年轻人多数愿意考虑入门级别的豪华车,就像奔驰C,而理性的中年人很可能会更多青睐凯美瑞这样的日系车。如果你既向往豪华,又考虑耐用,那么就要仔细研究一下谁更适合。


如果对比外观的话,冲三叉星的车标,就足以让任何人都没有抵抗力。不管是趴标的运动款还是立标的优雅型,都足够吸引人。家族传承的盾型格栅两侧是炯炯有神的大灯,短前悬的设计,横卧的L加长标识,都散发着它大奔的范儿,根本不需用过多的语言来形容。



而凯美瑞,从第八代开始,也变得年轻又精神。刚刚改款的它,把原本就很霸气的大嘴进气格栅升级的更加立体,再加上两侧锐利鹰眼的配合,让它的颜值绝不输于其它竞争对手。如果觉得普通版本稍显稳重的话,那么雷克萨斯前脸的锋尚版车型,则将运动和激情演绎的更加彻底。

内饰方面,奔驰C的内饰豪华感营造能力已临绝顶,它精湛的做工,体现了德系车严谨的作风,扎实的用料,展现出顶级豪华品牌该有的样子。随便几个例子,拿它的柏林之声音响外面的金属罩来说,金属铝材的打孔工艺,既成本昂贵又难加工,却只为让客户享受惟妙惟肖的好声音,实在难得。



凯美瑞在内饰环节,虽对比奔驰C只能甘拜下风,但厚道的用料,足以让它在同级别也能披荆斩棘。随处可见的软材和皮革,让每一分能触碰的部位,都不会觉得生硬。新升级的悬浮中控屏幕和12.3英寸液晶仪表,让它的科技范儿也是足足的。另外锋尚版车型骚红的座椅及双拼内饰颜色,也足够的拉风与惹火。所以凯美瑞的内饰从各个维度看,也是很出类拔萃的。



乘坐空间方面,后驱且加长奔驰C级有2920mm的轴距,虽然不能和前驱的凯美瑞2825mm的轴距按参数相提并论,但实际情况看,二者作为家用,空间方面都是十分够用的。只是凯美瑞的后排地台隆起更为轻微,更适合5人满员出行。



配置层面,终端售价相仿的奔驰C和凯美瑞,一定是非豪华品牌配置更为突出。新款凯美瑞不仅有标准L2驾驶辅助功能的TSS丰田智行安全系统,还有丰富的语音控制功能。另外顶配车型的通风、记忆座椅,后排座椅靠背可调,360全景影像等功能,在奔驰C上面,就算顶配车型的C300L,也不见得全部配备,所以论配置,还是凯美瑞更有优势。



动力系统方面,二者采用的技术方向千差万别。奔驰C采用了1.5T和2.0T涡轮增压发动机,中高配车型还采用了48V轻混技术,全系均匹配9速自动变速器。从平顺性和动力响应来说,哪怕是1.5T的小排量涡轮机,奔驰也没有让消费者失望过。

而采用不同技术路径的凯美瑞,搭载了2.0和2.5L自吸发动机以及2.5L油电混动的动力总成,其中纯汽油车型两款发动机热效率均可达到40%,分别匹配CVT无级变速器和8AT自动变速器,而混动版发动机效率可达惊人的41%。匹配E-CVT进行传动。



底盘方面,奔驰C的底盘质感无可挑剔,沉稳舒适的滤震和恰到好处的弹簧与阻尼匹配,给人以标准的大奔享受。从以往的经验看,底盘质感好,本就是德系车的优势,何况奔驰C还是大名鼎鼎的BBA之首。

不过凯美瑞自从升级为TNGA架构以后,底盘质感也从同级脱颖而出,直逼德系优秀的底盘调校功力。滤震既柔和又有韧性,过沟过坎路遇颠簸时,阻尼和弹簧的配合相当从容,没有一丝多余震动,如果非要对比奔驰C挑凯美瑞的刺儿,那么可能就是高速厚重感还略有欠缺,其它方面,作为日系的凯美瑞,底盘调校已经是十分出色了。



重点的售价和保值率,可以看做是一把双刃剑。凯美瑞保值率虽然更高,但售价十分坚挺,就算之前临近换代,也优惠不大。而像奔驰C这样的豪华品牌,虽然保值率并不出色,但大幅的优惠,还是让众多普通家庭,能用普通品牌的价格够得上豪华车,这也展现出豪华品牌非新款车型的高性价比特性。像如今的奔驰C,就有大几万甚至更多的优惠,目前的它,已经降到了凯美瑞等普通品牌中级车的售价区间,这样的市场竞争,着实对消费者是最有利的。

写在最后

如果预算25万,你会选择大幅降价的奔驰C,还是考虑更保值的凯美瑞呢?其实这还要根据个人用车需求而定。如果追求豪华高档品质,或是有社交需求的消费者,如今临近换代且大幅优惠的奔驰C,抄底它无疑是最好的选择。而如果只是作为普通家用,看中皮实耐用和养车经济的话,那么凯美瑞在任何时候购买,都不会太错。

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作者: z607.com

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