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去年卖18万台、混动超2成,2.5L混动版油耗4.1L,凯美瑞时代到来|凯美瑞运动版

丰田汽车在问鼎了全球500强“最赚钱汽车制造商”之后,真正赢得了市场销量、市场口碑,以及市场盈利的三丰收。单单看中国市场的广汽丰田,其就在去年揽获682,008

丰田汽车在问鼎了全球500强“最赚钱汽车制造商”之后,真正赢得了市场销量、市场口碑,以及市场盈利的三丰收。单单看中国市场的广汽丰田,其就在去年揽获682,008台的高销量,而单年卖掉18.52万台的凯美瑞作为全球2,000万车主的选择,不单单是压在帕萨特身前的大山,也凭借TNGA架构与THS-II双擎油电混动系统,成为了全球最高效、最全能的中型轿车之一。


一台丰田、两张脸,宜家、宜商、宜潮流

广汽丰田首次在凯美瑞的量产中使用上了两套装束,基于tnga架构给了丰巢设计概念车直接量产上市的能力,尽管在一些细节处理上,凯美瑞还是与丰巢概念车有所区分,可整体结构与气质上的前卫感还是让同级别市场中的竞品们望尘莫及。

HS所代表的油电混动运动装饰版本,将引领潮流的下大嘴式进气格栅,更换为了更具层次感的组合气孔结构,从大灯边缘延伸出的黑色装饰面板现在与下置进气格栅组成了X型结构,这会令人不禁想起雷克萨斯基因,再加上双边位置开口十分巨大的导流孔设计,这连在雷克萨斯上都是需要F-Sport运动性能型号才能获得的装束,其对于年轻消费市场的吸引力可想而知。


自打换上了更多样式的前脸,本田雅阁、日产天籁这两款日系中型轿车,就企图夺走丰田在设计领域的领先性,可是现在第八代凯美瑞/凯美瑞双擎却通过极具冲击的两套前脸设计语言,继续把持着这个细分市场的“豪华挑战者”身份,我们甚至可以说,现在镜头中所出现的凯美瑞2.5HS锋尚版,已经能够在设计创新度、视觉吸引力方面,与奥迪A4L、宝马3系等合资豪华中型轿车平起平坐。除了对于传统中型商务市场的坚持外,凯美瑞也开始将越来越多青年才俊吸引到自己的车主群体中,成为了真正的宜商、宜家、宜潮流的全能选手。


Dynamic Force让凯美瑞双擎稳居第一

动力在油电混动轿车里自然是重中之重,而这次,广汽丰田更是“区别对待”了燃油版与混动版,以致于凯美瑞双擎连汽油发动机都再度升级。

Dynamic Force Engine系列2.5L自然吸气四缸发动机,取代了燃油型号与旧款车型中的2.0L四缸,它们算得上是丰田TNGA平台中动力技术的最核心能力。它在本身的调校方式上就比M20C型号2.0L发动机激进,尽管我们看到的都是178Ps最大功率,可是得益于更大的221Nm峰值扭矩与更早到来的高扭矩区间,即便是以纯燃油状态驾驶,它的输出平顺度与提速表现,也将会比搭载自吸机的日系对手们更卓越。


相比于大众对大众、奥迪等不同级别品牌的“区别”,丰田甚至可以说是更加偏爱丰田而非雷克萨斯,以致于它的整体规格与调校方式上都与雷克萨斯ES 300h完全一致。

汽油发动机与前置电动机将带来218Ps的综合最大功率,它们能够通过e-CVT电控无级变速箱,帮助这台车身长达4,885mm的中型轿车在瞬时完成起步,并在中后程加速当中持续带来推背感,而比帕萨特、蒙迪欧等插电式混合动力轿车更敏锐的油门响应,也巩固了丰田第一混动品牌的身份感。


热效率真的有那么神吗?

热效率是每一台丰田都必须提到的东西,而在拥有最先进Dynamic Force系列发动机的凯美瑞双擎上更是如此。

在此之前,很多汽车爱好者都认为只限于日系品牌的“热效率”,其实就是日本汽车制造商卖车的一个噱头,但事实证明,热效率在更多欧美乃至自主汽车上都开始兑现自己的天赋,其与油耗呈非常直接的反相关,在排量、制式相同的情况下,热效率比率值越高、燃油消耗量越低。


广汽丰田凯美瑞双擎的2.5L四缸发动机,凭借高达41%的热效率成为了“全球最高”之一,其在这台整备质量超过1.6吨、车身长度接近4.9米的三厢轿车上,能够将工况油耗严格限制在4.1L?100km,即便是在车主用车过程中,其时常以6字(6L+)打头的百公里油耗数据也冠军合资国产中型车。


智能用车如何体现?凯美瑞追求可用性

“智能用车”是当下一个非常受推崇的技术铭牌,尤其是很多自主汽车品牌都开始堆砌相关配置,可真要论起实用性与可用性,广汽丰田凯美瑞双擎仍有自己的一套完美方案。

静止状态下便能够实现的胎压监测,可以持续对胎压进行安全监测,它比传统的胎压显示/监测系统更具持续性,可以真正做到每一秒的安全防护;双擎车型上还新增入了智能感应式雨刷器,它将会通过对于雨水密度、大小的判断并结合实时驾驶时速,进行高敏感度的自动调节,为驾驶人在雨雪天气下提供最为安全的驾驶视野;同时,广汽丰田还在主副驾驶座椅上都提供了电动调节功能,就连副驾驶后排现在也能够实现按钮调节,这比起那些常常语音输入多次都会误读的智能互联要可靠得多。


评在最后:

广汽丰田打造的第八代凯美瑞双擎,其之所以能够在全系销售量中,占据高达20%以上的交付比例,所凭借的可不是某一个闪光点,而是在外观设计、总成反馈、用车质量,以及整体安全性等全方面展现了多年以来积累的综合素养。毕竟是在“零缺陷率”工厂之中开出来的顶级安全轿车,凯美瑞在华深耕的十年,已经成为了细分市场中坚,加上当之无愧的“全球最佳混动系统”——THS,凯美瑞/凯美瑞双擎的领军时代已然到来。

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作者: z607.com

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