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偶影独游,欣慨交心——试驾广汽丰田2018款凯美瑞2.5S锋尚版|凯美瑞汽车

人们都说,一个人旅行可以无拘无束。但当你真正一个人置身于大自然中,内心中难免会泛起一丝忧伤,忧伤的来源可能就是孤独吧。但这种孤独有的时候恰恰是最好的放松方式,也

人们都说,一个人旅行可以无拘无束。但当你真正一个人置身于大自然中,内心中难免会泛起一丝忧伤,忧伤的来源可能就是孤独吧。但这种孤独有的时候恰恰是最好的放松方式,也许在这一片森林和山路中,我们可以无拘无束的放空、发呆,抛开现实中工作、家庭的烦恼,这个时候,我,就是我自己。

在这空旷的环境之中,听一首《浅醉人生》,让心灵融入到优美的大自然中,翠绿的松树、泛红的落叶,清脆的鸟叫,迷醉的山路。“多少期望多少梦,皆因心里多孤寂,即使期望多飘渺,期望已能令我跨进未来!”听一首自己喜欢的老歌,也许这种感觉只有自己孤身一人才能感受得到。

初冬时节的东北,地面堆积起一层浮雪,在白色、红色、绿色的世界里,就要开始我们这期山路试驾了。在几年前,我可能从未想过自己会喜欢凯美瑞,因为老气的造型,满满的大叔气质早已深入人心,但随着自身年龄的增长,不知不觉中,我似乎也进入到大叔的这个年龄,人,每一年都在衰老,但车,却越来越年轻,我都不敢想象凯美瑞能在我有生之年变成如此凌厉的模样。如今在TNGA平台下,全新换代的凯美瑞以如此年轻的形象示人,似乎告诉大家,不是我不想玩犀利,我玩起来我自己都害怕。而这样一台犀利的车型,似乎也完美的融入到我们今天的环境之中……




第八代凯美瑞在外形设计上可以说标新立异,彻底摆脱了从前憨厚的形象,变得更加动感,时尚、犀利运动。运动版车型采用X型的蜂窝格栅前脸,两侧与大灯组相连,使车头在视觉上极具冲击力,头灯和尾灯均采用LED光源。车尾为了彰显运动气质,配备了尾翼、双边四出排气以及车身同色的扩散器。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4900x1840x1455mm,轴距为2825mm。全新的配方,同样的定位,颠覆了不少消费者的观念。很多人在看到新车的时候无法接受如此凌厉的外观以及Y字型的中控,但汽车这种产品,毕竟也算是高科技产品,设计起来一定要有前瞻性,至少要保证五到八年不会过时,当然,在几年之后会有更多的消费者接纳他的设计。





内饰设计将时尚和高价值感完美融合。Y型曲线的中控台,可能很多人最开始看到这款车的内饰时并不能接受,但是最新款凯美瑞的内饰设计获得了 2018沃德十佳内饰 ,在视觉上营造以驾驶员为中心的包裹感。内饰用料大部分采用软性压膜材质和皮质包裹。在这里要着重说两点,第一,凯美瑞的高配车型采用 爱信 最新的大尺寸全景天窗,“零段差”设计,天窗玻璃与密封条平齐,降低风噪,配合车顶全黑涂装进一步提升车顶一体感,皮带式开启滑动机构,开启的声音足够静谧。第二,自动空调配备 松下 专利NANOE纳米水离子发生器,具有抗菌、清除异味、保湿等功能。




很多人喜欢用性能车跑山,追求的是速度和刺激,而用凯美瑞跑山路,更多的是来体验这款车带给我的舒适性以及均衡性,在一周左右的驾驶中,我感受到更多的是行驶质感的提升,相对于老款提高的真不是一星半点。搭载全新2.5L自然吸气发动机,这是一台追求高效率的发动机。采用许多先进配置,如新型VVT-iE电动可变气门正时系统、D-4S双喷射系统、激光熔覆阀座、无极变压机油泵等。使它的热效率高达40%,与之匹配的是8AT变速箱,提供ECO、NORMAL、SPORT三种模式,而在山路之中我一直在使用SPORT模式,驾驶起来变速箱反应积极,自吸的车型可能提速感不如涡轮车型来得快,但是自吸车加速的线性是涡轮车型无法比拟的,不知不觉中就带领我达到我想要的速度。




汽车是我们日常生活中的代步工具,对于一台家庭用车来说,我们追求的就是性价比和可靠性。现如今,在B级车市场如此激烈的市场环境下,凯美瑞的变化是我们有目共睹的,而安心、愉悦的驾乘体验也是众多使用者选择凯美瑞的原因。普通版、运动版、混动版三款不同感觉的车型更可以满足更多消费者的不同需求,相信凯美瑞也有实力竞争这个级别的标杆。

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作者: z607.com

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