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车商说:把这车开坏算我输,8万的二手凯美瑞能买吗?_凯美瑞二手车报价

现在的汽车市场啊,真是几家欢喜几家仇。像迈锐宝这样的车型动辄就有四、五万的优惠幅度,而雷克萨斯ES则不停的在加价销售,这些差价背后反应的出是还是指导价和消费者心

现在的汽车市场啊,真是几家欢喜几家仇。像迈锐宝这样的车型动辄就有四、五万的优惠幅度,而雷克萨斯ES则不停的在加价销售,这些差价背后反应的出是还是指导价和消费者心理价的差距。

同样是B级车的凯美瑞,有些二手车商甚至说出了“能把这车开坏算我输”的豪语。凯美瑞的质量口碑是不错,但是显然说出这话有点小市民的口气。大饼索性就看了一圈店里的一辆二手凯美瑞,车商报价8W。


这是一辆2010款200G豪华款,行驶了13W公里。车身颜色为黑色,车头还是丰田的家族式设计,看着比较商务,车身侧面比较饱满、成熟,腰线也是非常的笔直,对于已经有8年多车龄的二手车,这个外观整体上还是能够让人满意的。


当时车灯的配置还是以卤素为主,这辆车也不例外。另外,车身四周有少量镀铬件装饰,比当年的雅阁要好看不少。


相比于外观的老练,内饰由于桃木装饰的存在,显得就有一些年代感了。好在整个方向盘和中控的造型也是横平竖直,中规中矩,看起来还算中庸。车商介绍这辆车的前任车主是一位体制内的工作人员,大饼认为凯美瑞还是比较适合作为公务车的。


变速箱换挡时蛇形设计,在过去也没少召争议,大饼看来其实这钟设计熟悉了就好,况且相比于直线的换挡,这个设计也能够避免出错,安全性稍好一些,所以也就无可厚非了。


要给到好评的是凯美瑞的座椅,虽然比不上天籁逸动大沙发,但是皮质也是比较细腻,实际坐下来的感受还是非常不错的。米色的内饰对于勤于搭理的车主来说也不是什么问题。


另外,这辆凯美瑞搭载的是2.0L自然吸气发动机和4AT变速箱,虽然在可靠性上有不错的表现,但是由于档位数量过少,实际油耗表现不是很理想,这是需要注意的。

总的来讲,这辆凯美瑞虽然在8年前是一个主流的产品,但是在这几年内,汽车行业可以说发生了巨大的变化,尤其是很多中国品牌在迅速崛起。那么以大饼来看,如果买来后短期内不换车的话,这辆因为内外过时,油耗偏高的凯美瑞显然不合适;而如果只是新手练习一下技术,开完一年后还会换车,车商价格可谈的话倒是可以考虑下,毕竟丰田的车保值率还可以。

那话说回来,车商“能把这车开坏算我的”的话显然过于狂妄,而且8W的售价也是偏高了。这个价位为啥不能支持一下国产呢?

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作者: z607.com

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