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新车|“大号雷凌”还是“小凯美瑞”?静态体验丰田凌尚-凯美瑞混动

文:懂车帝原创杨万科[懂车帝原创产品]紧凑型家轿市场的争夺愈演愈烈,去年,丰田的紧凑型轿车卡拉罗、雷凌共计销量接近60万辆,而为了更好地与大众速腾

文:懂车帝原创 杨万科


[懂车帝原创 产品] 紧凑型家轿市场的争夺愈演愈烈,去年,丰田的紧凑型轿车卡拉罗、雷凌共计销量接近60万辆,而为了更好地与大众速腾等车型抗衡,今年丰田紧锣密鼓地推出了定位A+级的亚洲狮、凌尚,而本次要静态体验的车型为广汽丰田凌尚,新车目前预售价为15.88万起,预计于6月6日上市。


说到凌尚,相信消费者们都会有许多疑问,这回我们就带着几个问题来体验这款车。

  1. 凌尚的定位是什么?丰田为何推出这款车?
  2. 凌尚和雷凌差异大么?
  3. 作为A+级车,凌尚的空间表现如何?
  4. 亚洲狮和凌尚怎么选?雷凌、凌尚、凯美瑞怎么选?


凌尚定位如何?丰田为何推出这款车?

凌尚与早前上市的一汽丰田亚洲狮一样,定位为A+级紧凑型轿车,它的定位介于雷凌和凯美瑞之间,而且是中国特供车型。此外,新车基于TNGA架构打造,轴距达到2750毫米,搭载2.0升自然吸气发动机。


这台2.0升自然吸气发动机最大功率为171马力,峰值扭矩205牛·米,相比雷凌的1.2T发动机足足多了55马力,而对比速腾的1.4T发动机也多出21马力。


凌尚的加速表现可以参考《懂车帝评测》对其姊妹车型亚洲狮进行的实测,我们测得的0到100公里每小时加速成绩为10.10秒,而综合油耗为6.66升每百公里,可见,丰田在家用轿车上基本不会给我们带来什么性能向的体验,倒是燃油经济性做得不错。


据悉,凌尚属于丰田章男“钦点”要打造的车款,想必这也是出于丰田对大紧凑型也就是A+级细分市场的渴望。另外我们可以这么想,如果把雷凌换上2.0升的发动机,卖贵了肯定不合适,但卖便宜了丰田会感觉“亏了一个亿”,所以凌尚也就应运而生了。


凌尚和雷凌差异大么?

如同很多网友调侃的,亚洲狮是卡罗拉加长版,而凌尚与雷凌的关系,相信各位也都心里有数。车头部分,凌尚与雷凌的相似度较高,显然与更高级别定位的凯美瑞不是一个套路,而相比雷凌,仅仅是用大量横向饰条来做了区分,前脸给人的整体感不强,观感上就看大家各自的审美标准了。


从车尾看更能发现端倪,在连接两侧尾灯的亮黑饰条下,丰田也直言不讳地印上了LEVIN(雷凌)的尾部标识,要不是右下角的GT和2.0字样彰显身份,真的容易和雷凌弄混淆。


车厢内部,凌尚的中控台布局以及挡把区域可谓是大量参考了雷凌的设计,唯一能展现差异化或者说高级感之处,便是双色座椅以及高配车型上配备的玫瑰金饰条了。




中控屏依然是丰田祖传的大彩电设计,高配车型屏幕尺寸为9英寸,低配车型为8英寸。屏幕美型度一般,配置上虽说是新增了语音控制和车联网,但车机使用起来依旧乏善可陈,屏幕刷新率偏低、UI界面高级感不强、使用流畅性不佳。


值得称赞的是新车全系标配了TSS 2.0智行安全系统,其中包含有自适应巡航等主动安全配置,被动安全方面,7个安全气囊也是标配,关乎安全这点丰田倒是毫不吝啬。



作为A+级车,凌尚的空间表现如何?

凌尚的轴距达到2750毫米,比起雷凌多出了50毫米,多出的部分均体现在后排腿部空间上。


但依旧要说明的是,车身的宽度为1780毫米、高度为1435毫米,与雷凌保持一致,从而导致新车内部空间的宽度、高度提升并不明显,所以难怪有人说它是雷凌L,看来仅是加长了而已。


座椅座垫的填充相对柔软,不过椅背角度偏陡,导致乘员坐姿不那么放松。


亚洲狮和凌尚怎么选?雷凌、凌尚、凯美瑞怎么选?

亚洲狮和凌尚怎么选?参考以往丰田双车战略的情况,例如卡罗拉和雷凌,预计亚洲狮和凌尚各车型间会形成配置互补,各位按需选择即可。目前,亚洲狮共计有5款车型,指导价为14.28万元至17.98万元,而凌尚预计仅有豪华版、尊贵版两款,从车型丰富度上亚洲狮略胜一筹。


雷凌、凌尚、凯美瑞怎么选?目前凌尚的预售价为15.88万起,刚好卡在雷凌顶配车型和凯美瑞入门车型之间,鉴于其产品力并没有比雷凌有质的提升,在此建议对车内空间看重的消费者,可以等待正式售价公布后多关注低配车型。而对于购车意向不明确、预算相对松动的消费者,建议考虑凯美瑞2.0升车型。

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作者: z607.com

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