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YYP颜宇鹏美国试驾全新凯美瑞,这到底还是不是凯美瑞? 凯美瑞降价

谈起凯美瑞,大家会想到什么?成熟?稳重?沉闷?舒适?得体?可靠?平淡?无聊?……都可以,这些都是历代凯美瑞的标签,也是它成功的配方。但是,新一代凯美瑞,很想摆脱


谈起凯美瑞,大家会想到什么?成熟?稳重?沉闷?舒适?得体?可靠?平淡?无聊?……都可以,这些都是历代凯美瑞的标签,也是它成功的配方。

但是,新一代凯美瑞,很想摆脱这些固有标签。看它的样子就知道了,它要做大胆、年轻、运动。原因也不难理解——虽然凯美瑞的用户平均年龄没有变化,依然是35-40岁为主,但现在的35岁人群(80后),和十年前35岁人人群(70后),就是两个年代的人,80后的审美当然比70后的要年轻。


前面这台运动版是原厂双色车身、黑色轮毂,这对凯美瑞来说是前所未有。


大红色的内饰,你能相信这是凯美瑞吗?(已向厂方确认,这个版本配色国产版也会有)


美版凯美瑞的车身颜色也很年轻,但通常中国版的色彩会沉稳不少。

所以大家不要对新凯美瑞的这副模样觉得诧异。如果你诧异了,那就因为你老了……

外观形象这东西见仁见智,但我借这个机会,说说关于凯美瑞的一些客观事实:

丰田凯美瑞(CAMRY)这款车型的主战场是北美,而不是中国。2015和2016年,凯美瑞在美国年销量分别为40万和35万台,虽然在下滑,但依然比中国的年销量高了近3倍。凯美瑞蝉联了多年的北美最畅销轿车,销量仅次于两款皮卡车型(福特F150和雪佛兰Silverado),证明了它是何等迎合北美消费者的口味,说凯美瑞代表了美国人买车的最主流价值观,都不为过。



在美国马路上随便看到的两代凯美瑞——上为第七代(造型和中国版完全不同),下为第四代(2001年停产,所以图中这台车至少有16年车龄,车况看上去还健壮,侧面证明了其耐用度。)

凯美瑞在美国市场的最大竞争对手,是本田雅阁、日产天籁(北美叫Altima),这三款车分列去年北美总销量排行榜的第3、9、11位。而在中国凯美瑞所处细分市场的销量领头羊——大众帕萨特/迈腾,在北美去年销量排第73位,7万多台的成绩,不及凯美瑞的五分之一。

这就解释了为什么凯美瑞看上去是那么的“美国化”,而新凯美瑞依然没有多少“中国化”的元素——例如采用涡轮发动机、弄个更大的后座。对丰田而言,确保凯美瑞在美国成功,比让它在中国成功更重要。所以不要去怪新一代凯美瑞有那么浓烈的美式风格,因为很大程度上,丰田是把凯美瑞当一台美国本土车来打造的。


丰田以新凯美瑞的形象参加美国本土最受欢迎的NASCAR赛车(这种赛车为钢管车架,内在技术与量产车没任何关联),足见其决心融入美国的程度。

美国车好不好?这个问题有意思。当我问起凯美瑞的开发负责人为什么不“与时俱进”地采用涡轮发动机?他的回答是:因为新凯美瑞的自然吸气发动机,各方面表现依然比涡轮的竞品要好。这个“各方面”,包括了他们心目中的动力及油耗,当然还有美国消费者最看重的可靠性、耐久性。

但是,会不会这只是因为凯美瑞在北美的对手没有中国强?经过试驾,至少我觉得在动力体验方面,新凯美瑞的2.5L自吸发动机,还是没有中国目前主流的2.0T涡轮增压车型那么强劲。只能说,中国消费者对“好车”的认知和理解,跟美国消费者肯定有区别,这区别可能还不小。


我自己下个注,这款豪华版最有机会成为新凯美瑞在中国的主卖车型。

新凯美瑞将于今年内正式国产,中国版和我们这回试驾的美国版肯定会有一些差异,我在视频里也做了些预测。我挺想知道,这个模样的凯美瑞能吸引你么?原来的凯美瑞呢?看完视频后留言跟我说说吧。

视频:


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作者: z607.com

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