广告位
首页 新车 日系对决,凯美瑞和雅阁,你会选择谁?_下坡不超凯美瑞

日系对决,凯美瑞和雅阁,你会选择谁?_下坡不超凯美瑞

众所皆知,凯美瑞是丰田旗下的主打车型,可以说凯美瑞的销量撑起了丰田的一片天;而雅阁则是本田手里的王牌,可以说是本田的主力支柱。如果拿本田和丰田来比拟的话,本田是

众所皆知,凯美瑞是丰田旗下的主打车型,可以说凯美瑞的销量撑起了丰田的一片天;而雅阁则是本田手里的王牌,可以说是本田的主力支柱。如果拿本田和丰田来比拟的话,本田是技术的本田,丰田是营销的丰田。


本田更注重技术的质量,许多人都知道本田是研究发动机的。比如,自吸与增压发动机,混动三系统,缸内直喷技术,轻量化技术等,都是发动机领域的黑科技。还有就是CVT变速箱,配合自家的发动机,使得本田车的性能非常皮实耐用,而且还非常经济省油,尤其是本田的地球梦发动机创造了许多汽车领域的奇迹。


而丰田则更注重于销售,经营,丰田从来都是使用最小化成本创造最大化利润。从整个汽车产业链都是自产自销,有效控制节约成本,可以说丰田更注重整体的营销。从设计、数据、内饰等领域都不是拔尖的,不过整体给人一个均衡的感觉,反正丰田给人的印象则是性价比较高。



有句话叫做,车到山前必有路,有路必有丰田车。丰田奉行的既是既不高格也不低端的"中庸"思想,而本田则是认准一个"一日本田,终身本田"的理念,所以本田追求的是技术的极致与质量的规格。



本田与丰田两家企业,丰田讲究平衡的营销策略,而本田则追求以技术为驱动核心的理念。凯美瑞是丰田旗下主打车型,占据了丰田销售量的一片天,为丰田赢得了"销售的丰田"口碑。而雅阁则配置了本田最新研制的1.5T地球梦涡轮增压发动机,以及本田的IMMD2.0混合动力系统。为本田稳定了中国市场的半壁江山。


凯美瑞是丰田旗下主打车型,配置2.0L/2.5L发动机,最大功率178马力到209马力。峰值扭矩为210N·m,250N·m,售价17.98~27.98万元。而同级别的雅阁,售价17.98~25.98万元,配置1.5T/2.0L发动机。260TURBO车型,最大功率194马力/5500rpm,最大扭矩260牛·米/1600-5000rpm;2.0L混动车型,最大功率146马力/6200rpm,最大扭矩175牛·米/3500rpm。


可以说研制发动机出身的本田,技术方面确实比丰田质量要好。雅阁配置1.5T/2.0L发动机,最大功率为194马力,146马力;而凯美瑞配置2.0L/2.5L发动机,最大功率为178马力到209马力。1.5T发动机匹配CVT变速箱,比凯美瑞2.0L/2.5L发动机匹配8速自动变速箱,1.5T马达更加有动力,匹配CVT变速箱驾驶操作性更加舒适,凯美瑞8速自动变速箱驾驶声音太嘈杂;而雅阁2.0Li-MMD混动发动机匹配E-CVT变速箱,比起凯美瑞2.5LTHS双擎混动发动机匹配E-CVT变速箱,雅阁更像一辆有轨列车,驾驶感觉更加丝滑,操作驾驶感更加舒适。不论是在操作性能上,还是在动力性能上,而且综合油耗更低,其在城市路况、高速路况等等方面雅阁几乎都全部优于凯美瑞。


丰田从"刹车门"、"断轴门"到现在的"机油门",丰田似乎从未从质量问题的漩涡中抽身。虽然37年以来,凯美瑞持续畅销赢得了销售王冠,受全球2000万人的信赖。但是由于精于营销,而忽视了产品的质量,虽然中庸路线不高不低,但是整体的质量均匀,即是全体的质量差。然而雅阁集本田的技术于一身,质量优越,品质非凡。据乘联会最新数据统计,2020年前三个季度雅阁累计销售量147812辆,蝉联中级轿车销售榜第一名,而凯美瑞以年销售量129104辆,位列中级轿车销售榜第二名。


最后,小编认为不论是中庸的平均主义,还是追求极致的技术,小编认为都是可取的。而小编认为相比而言,做一些无谓的营销策略,不妨把心思放在产品的质量上面,因为就算营销再好,小编认为对于产品的质量,技术的开发,还有对于科技研发,这才是大国工匠精神,如果说单纯以销售,促进销量,小编认为是追求外在的东西,而忽视了真正内在的意义,纵使销售量再多,也并没有什么可值得的夸耀的地方。


注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!

本文重点讲:下坡不超凯美瑞 喜欢的朋友可以收藏 转发

本文来自网络,不代表汽车评测立场。转载请注明出处: http://www.017qz.com/017qz/8119.html
广告位
上一篇
下一篇

作者: z607.com

为您推荐

联系我们

联系我们

0898-88881688

在线咨询: QQ交谈

邮箱: email@wangzhan.com

工作时间:周一至周五,9:00-17:30,节假日休息

关注微信
微信扫一扫关注我们

微信扫一扫关注我们

关注微博
返回顶部