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凭啥?05年的丰田凯美瑞卖6万!网友:同年份帕萨特只要七千—凯美瑞混合动力版

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事!说起凯美

哈喽大家好,检车家老司机又和大家见面了!我是一名二手车检测师,我身材矫健身手敏捷,最主要开车手速快,大家都叫我卡丁。欢迎收看本期二手车检测趣事!


说起凯美瑞,大家一定都不会陌生,这款家喻户晓的车型除了外观气派、内部空间大、省油省心外,还有一个显著的特点,就是超级保值。当年国产化的早一批车型,距今已有十四个年头了,车况好一点的目前还能卖5万多。而我们今天这辆凯美瑞更加夸张,2005年的车子,要价5.98万,就是6万块。大家的心里有没有一万匹马奔腾而过?


其实准确的说,今天这辆车准确的名字应该叫佳美,老车迷们都有所熟知。没有国产引入的时候,佳美一直是通过进口渠道来到国内,香港的叫法是“佳美”,大陆也沿用了这个叫法。国产之后统一叫凯美瑞。当年佳美的起售价33万,也是高端车一族,相信当年的车主们早已身价千万。


今天的客户大哥就是喜欢这款车,大哥看起来不像是没有经济实力的人,买这车也许就是真的为了满足一个情感需求。年轻时候的梦想总要到了中年才有条件去触碰,不得不说这是大多数人的宿命。可是,一辆十五年的车子,真的值得花6万去实现那个心中的念想吗?


看到实车的时候,外观油漆很亮,一看就是后期重新喷的漆,并且工艺不是很好,但是毕竟这么多年了,还保持原厂漆的概率很小。下面进入我的检测环节,来看看这辆车到底有何吸引人之处。

车型年款:凯美瑞(海外) 2005款 2.4 豪华版

出厂时间:2005-06

表显里程:96869KM

厂商指导价:33.8万

车行报价:5.98万

检测地点:广东广州


前保险杠小剐蹭,表面飞漆严重,并且接缝处不合缝,判定为后期更换修复。


机盖喷漆,没有钣金,刚刚说过,对于这个年龄的车子来说,喷漆已经再正常不过了。不算问题,继续检测。


左前翼子板漆面厚度偏高,此处之前有过剐蹭,腻子刮的还挺厚的,一千多数值。


左后翼子板数值也有一千多,明显钣金修复了,对于05年的车来说,已经没有什么影响了。


四个车门固定螺丝未见拆卸,骨架漆面厚度在正常范围。外观漆面检测完,发现全车喷漆,其中左前翼子板、左后翼子板、右后翼子板和右后门几个面有过钣金修复,ABC柱没有碰撞受损和事故切割的情况。


打开发动机舱盖,大致扫了一眼机舱内部,状态还好,没有想象中那种严重漏油,一塌糊涂的地步,整体看着比较干爽。


机盖铰链固定螺丝未见拆卸,结合外观漆面没有钣金,判断为原厂机盖。


减震塔顶漆面数值正常,各个焊点均保持原厂状态,两侧翼子板加强梁也没有变形焊接修复的情况。


两侧水箱框架与纵梁连接处的焊点均正常,无变形切割情况。


左右两侧纵梁表面漆面数值相当,都在正常范围内,看来车头部位的重大事故可以排除。


发动机气门室盖固定螺丝有明显拆卸痕迹,有可能是单独的更换气门室盖垫,也可能是发动机分解维修了,至于是哪一种,就需要接着排查了。


进气歧管明显拆过,照片可能看的不是很清楚,可是现场可逃不出卡丁我的火眼金睛。


排气歧管螺丝也动过,虽然有锈迹遮盖,但是拧动的痕迹还是能看的很清楚的。


发动机机脚螺丝也有拆卸拧动,看照片一目了然,而且侧面正时侧盖固定螺丝也拆过,皮带轮组均有后期重新安装的痕迹,综合这些线索,已基本能判定发动机有过后期分解维修。


发动机与变速箱之间的连接处固定螺丝也有明显拆卸现象,分解维修发动机需要把发动机和变速箱分离,这颗螺丝必拆。这也印证了我刚才的判断。


发动机舱内保险盒里面未见泥沙生锈现象,固定螺丝未见拆卸,并且生产日期符合原厂。


拉开车门,桃木装饰加上比较旧的成色,内饰看起来比较有年代味。当年30多万的车,现在看来配置非常寒酸,只能怪科技进步太快了。车内整体磨损较大,初步判断有调表。当然还需要查看具体的细节来验证。


座椅固定螺丝未见拆卸,底部以及滑轨内也没有泥沙和生锈的现象。


方向管柱表面也很干净,没有生锈,固定螺丝也没有拆过,地毯下方比较干净,基本排除了内饰泡水的可能性。


后备箱备胎仓及周围部件没有撞击变形等情况,内部也没有泥沙水渍等痕迹。


启动车辆仪表自检无异常,测试各个功能按键都能正常使用,原地打方向盘以及踩油门也没有异常,只不过变速箱换挡有轻微顿挫感,老龄车大多有这个问题,不严重。


OBD故障码有两个,一个电瓶电量不是很足,影响不大;一个左后轮速传感器故障码,估摸着是传感器信号问题,或者线断了,回头需要检查一下。


下面就是路试,急加速刹车反应灵敏无延迟,跑直线方向盘轻微向左跑偏,做个四轮定位基本可以解决。不过过减速带的时候,底盘右前方有比较严重的异响,应该是悬挂球头有间隙,松旷导致的,需要检查具体是哪个球头有间隙了,换一个就能解决。


路试回来就该检测底盘了,底盘主要排查发动机变速箱,四轮悬挂拆卸维修情况,还有底部骨架情况。不过在排队等上架的时候,客户大哥问我车子检查的怎么样,我便把车况简单汇总了一下,告诉他此车无事故无水泡,外观全车喷漆,几个面钣金;内饰磨损较大,有调表嫌疑;发动机大修,变速箱换挡顿挫;路试底盘有异响。


听了我的汇报,客户大哥直接说:不用看底盘了,问题不少,我不买了。卖家问:怎么了?大哥,价钱还有的谈!这车好好收拾一下,放心用没问题,进口日系车质量好的很。客户大哥:就是因为是进口日系车,才不能接受大修发动机这些问题。卖家表情无奈:修好了不是接着用嘛?这样,大哥,价格给你少五千,这些钱够你修车了。客户大哥:我再找找吧,找不到就算了,我不是非买不可。


可能车况没有达到心理预期吧,客户大哥最终放弃了这辆佳美。站在他的角度,买车是为了情怀,可以不在乎预算,但是车况务必追求精品;就像挑选恋人一样,不介意你有多少前任,也不在乎追求的代价,但是你得品质端正,内心善良,符合我的审美和脾性。


客户大哥的想法可以理解,但要找到精品车源这难度就大了,毕竟年份摆在这里,多多少少都会有些问题;而且佳美的二手车源并不多,在某之家平台上只有六台在挂牌。就算一台一台看下来,很大可能也是没有理想结果的。


最后卡丁我还是想吐槽一下这款车的保值率,太变态了!虽然新车价30多万,但是车辆性能和国产凯美瑞没什么太大区别的,目前同年份奥迪A6L也才3万左右,而同年份的大众帕萨特则只值七八千了。各位朋友你们怎么看这个问题?欢迎留言分享一起讨论。


好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少,写的不好,请大家多担待。检车家,愿做你最懂车的朋友!

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作者: z607.com

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