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老司机品车 | “我们是不是在哪儿见过?”试驾第八代凯美瑞:凯美瑞报价

如果不是车标的提醒,连记者都很难相信,眼前停着的就是全新一代的凯美瑞。我们甚至不应该用变化去形容它,因为按照丰田的说法,这是一辆彻头彻尾的新车。这不是开玩笑,承


如果不是车标的提醒,连记者都很难相信,眼前停着的就是全新一代的凯美瑞

我们甚至不应该用变化去形容它,因为按照丰田的说法,这是一辆彻头彻尾的新车。

这不是开玩笑,承载新一代凯美瑞的TNGA(Toyota New Global Architecture,丰田新全球架构),一切从零开始,对几乎全部零件重新研发、对核心部件全部采用最新技术、对整体产业链全面升级,使TNGA架构下的汽车从诞生之初就在外观、驾趣、安全方面拥有前所未有的产品优势。

所以,除了凯美瑞这个名字,新一代凯美瑞和我们印象里的凯美瑞几乎没有什么关系,可谓是最熟悉的陌生人。

造型低趴,风格动感


第八代凯美瑞拥有和一些豪华车相似的双造型设计,无论你是钟情沉稳还是追求动感,都能找对胃口。豪华版凯美瑞采用巨幅的梯形横条格栅,营造宽厚且低稳的姿态,配合富有肌肉感的车身线条,显得既有力量又很优雅。这一代车型的尺寸全面放大,车长增加35mm、宽度增加15mm,轴距则增加了50mm,但流线型的车身不仅不显臃肿,而且动感十足。


混合动力版车型则以豪华版为基础,除了凸显身份的HYBRID标识外,还通过浅蓝色的前后灯跟丰田车标凸显了科技感。

运动版车型采用少见的三层格栅前脸,强劲的运动气息扑面而来。运动版车型的设计非常夸张:它首次采用双色车身、纯黑车厢设计,尾部采用双侧四排气管造型,并在后保险杠上增设了赛车风格的扩散器跟后制动散热孔设计,风格之大胆真让人无法跟保守的丰田联系到一块。

用料厚道,配置升级


全新凯美瑞内饰的变化同样明显。新车的中控台采用非对称设计,中控台呈现Y型曲线,不仅在视觉上营造以驾驶员为中心的优雅包裹感,而且据说能够拓展驾驶者的腿部空间。内饰材质的运用进步更是明显,软化内饰的比例相比旧款高了许多,很多部位还采用了缝线装饰和一些新的表面处理工艺,很显档次感。

新一代凯美瑞的三屏互联堪称车厢内的点睛之作,这也是丰田首次在国内车型搭载三屏互联,包括10英寸彩色抬头显示屏(HUD)、8英寸中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏,三块屏幕可以实现信息联动,不仅信息全面,而且也彰显了强烈的科技感。


中高级车消费群体很在意空间表现,新凯美瑞车体加大,空间自然不俗。此外设计师对新车的坐垫位置、方向盘角度、踏板倾角等都进行了更加人性化的调整,座椅后置约40mm、降低22mm、座椅滑动量增加20mm、方向盘倾斜量扩大10mm,无论是驾驶者还是乘坐者都会感觉更加舒适,不易疲劳。

燃效一流,操控出色


动力方面,2.5L和双擎车型都采用了新一代的动力技术,它们拥有全球最高的热效率,分别达到40%(自然吸气车型)和41%(双擎),这也使新一代凯美瑞拥有了超凡的燃油经济性,这一代凯美瑞双擎的百公里综合油耗降到了4.1L以下。

不过相比一些涡轮增压加持的同级车,新一代凯美瑞的动力表现显得略为温柔,而且让人有些意外的是,传入车厢的发动机噪音也比较明显,这和凯美瑞一向以来带给人们的印象有些差距。不过,新的8速自动变速器表现非常完善,降挡时机的拿捏非常准确智能,而且锁止范围大大增加,实现了更加直接的动力传递。


开头已经说过,TNGA从诞生之初就把提升驾趣作为了重要的目标,为了实现这个目标,TNGA把降低重心作为设计的重要工作。就拿新凯美瑞来说,整车重心相比旧款降低了20mm,在加上悬挂更富运动性的调校,现在的凯美瑞行驶稳定性提升了非常多!配合更加高级的转向机构,整体的操控质感比起旧款好了太多。但是比较沉重的转向,以及比较坚韧的悬挂调校,对于熟悉旧款车的人们来说,着实需要一段适应的过程。

表现完善,双擎亮眼


回想起来,记者认为新凯美瑞双擎已经准备成为主力产品的潜力。一来经过丰田多年的暖场,混合动力技术已经逐渐被市场所接受,省油又有劲的形象深入人心,另一方面,新凯美瑞双擎给出了优惠的售后政策,比如在2018年12月31日前购买凯美瑞双擎的用户,将获得“不限年限、不限里程”的电池延保服务,打消了人们关于质量稳定性的后顾之忧。

但记者认为最主要的,还是新凯美瑞双擎在调校上的进步,在各种行驶环境下,也包括过去脚感非常怪异的能量回收制动装置,新一代的双擎表现已经非常接近于普通车型。同时,在普通版本凯美瑞上存在的低转速动力不足的问题,也因为双擎电机的加入而得到明显的好转。再加上显著提升的燃油经济性,即便车价要比同等配置的汽油车型贵上2万元,但总体来看性价比还是很高的。

评价

赞:内外观焕然一新,青春洋溢;内饰做工和配置皆有诚意;动力系统热效率独步全球

弹:悬挂偏硬影响乘坐舒适性;发动机噪音比较明显

参数(2.5L)

车身尺寸(mm):4885*1840*1455

轴距(mm):2825

整备质量(kg):1580

排气量(ml):2487

最大功率(kW/rpm):154/6600

最大扭矩(N·m/rpm):250/5000

前悬挂:麦弗逊式悬架

后悬挂:双叉臂式悬架

轮胎规格:235/45 R18

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作者: z607.com

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